Dekk Dunlop SP Winter Sport 3D: anmeldelser. Dunlop SP Winter Sport 3D: har tester

Foreløpig det britiske selskapet "Dunlop" inntar 5. plass i verden i antall dekk produsert. I dette tilfellet er den organisasjon som arbeider tett sammen med et stort antall bilprodusenter, for eksempel "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", og andre. For å ta en del av den globale industrien er ikke lett. For å oppnå slike resultater er bare mulig på grunn av høy kvalitet. La oss se på dekket Dunlop SP Winter Sport 3D i mer detalj. Anmeldelser av bilister, fordeler og ulemper med dekk - alt dette vil bli diskutert i denne artikkelen, så detaljert som mulig.

Historien om selskapet

Mannen som grunnla dette firmaet, var langt fra denne bransjen. Dette er den vanlige veterinæren Dzhon Danlop, som først la merke ulempene med å bruke påstøpte sykkeldekk. Deretter foreslo han bruk av ikke-avtakbare gummiputer, som deretter fylles med luft. Denne beslutningen ble en stor suksess og ble senere patentert. Med utviklingen av bilindustrien har dannet selskapet åpnet filialer i Europa. Dermed ble det lansert produksjon av ikke bare dekk, men også spor for tungt utstyr, inkludert militære.

Pseudostratified beskytter, metall pigger og vannavvisende forbindelsen - alle disse oppfinnelsene tilhører selskapet "Dunlop". I 1956, har selskapet blitt en monopolist i produktet av dekk for Royal rase, foreslår å bruke regndekk.

Høy kvalitet vinterdekk

Designere i selskapet seriøst tenker på produksjon av dekk, noe som ville sikre et maksimalt sikkerhetsnivå i vinter ved høye hastigheter. En annen utvikling - Dunlop SP Winter Sport 3D viste seg bra. Blant de generelle fordelene som er iboende til vinterdekk fra den britiske produsenten, er å oppgi følgende:

• lavt støynivå;
• Forbindelsen balansert, noe som gir en høy grad av stabilitet;
• tenkt slitebane.

Som for dette bestemt modell, hører det til premiumsegmentet. Dette blir umiddelbart klart om vi ser på spesifikasjonene, og understreker også verdien av premien.

Dunlop SP Winter Sport 3D: produktspekter

Det første du legger merke til mange sjåfører, er dette virkelig et godt valg. Selskapet tilbyr dekk radius på R15 til R21. Derfor er de godt egnet for budsjett biler og tung SUV premie. Samtidig, eksperter oppmerksom på at prisklasse av gjennomsnittet, noe som gjør gummi relativt rimelig.

Selv om mye avhenger av bredden på profilen. For eksempel, 175 mm - er et budsjettalternativ for denne vinteren bredde passer perfekt. Men 295 mm vil være svært kostbart. På samme måte, med en profilhøyde som varierer fra 30 til 70 mm. Slikt mangfold kan tilby hver produsent av dekk. Spesielt når man tenker på at noen modeller er designet for bruk ved høye hastigheter (opp til 270 km / t).

På effektiviteten av slitebanen

Dette refererer til dekkets friksjonstypen, slik at ingen torner på den. Mange passere disse alternativene, som spikerslag tryggere. Men hvis 10 år siden var det, men i dag er situasjonen har endret seg. Bane retningstypen gir optimal oppførsel av bilen uavhengig av veitilstanden polotka.

Tykke seiper og dype dreneringsspor gi akseptabel klebeegenskaper på is. I dette tilfellet er vannplaning praktisk talt eliminert. Skulderområdet har et hjul eksplisitte store blokker. De er utformet for å tilveiebringe sideveis stabilitet ved kjøring i svinger. Ved hjelp av 3-D lameller og deres plassering gjør at du kan føle deg trygg, selv når du kjører gjennom dyp løs våt snø. Totalt dekk fortjener høy score i tester, det er bekreftet og ekspertvurderinger. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / R17) - er en komfortabel tur både på sporet og på et land område.

På fordelene av Dunlop gummi

Fordeler her ganske mye, og de alle ser ut under drift. Her er det nødvendig å stole ikke på den påståtte produsenten av styrkene, og vurderinger av eierne. Dunlop SP Winter Sport 3D har følgende åpenbare fordeler:

• klare og skarpe reaksjon på rotasjon av rattet;
• lav til støy under drift;
• høy glatthet;
• god trekkraft når du kjører på is.

Også forbrukerne ofte fokus på det faktum at denne modellen er veldig treg slitasje. Med en rolig tur det lett står ca 5 sesonger av drift. Egenskaper gummi som slitasjen praktisk talt uforandret, som mangler piggdekk. Isolert og anstendig kjørestabilitet når du reiser på en snødekt underlag.

Litt om manglene

Til tross for alle fordelene, som har blitt nevnt ovenfor, enda større betydning er cons. Den største ulempen ligger i det faktum at dekket er designet for mild europeisk vinter. I denne bileksperter understreke. Hovedforskjellen mellom vinter i Europa og Russland ligger i det faktum at temperaturen det ikke er så lav, og bilene kjører på asfalt renset. I Russland er veien ikke alltid tid til å rydde, og noen ganger er det ikke skjer i det hele tatt. Det er også nødvendig å jevne forlate og på en landevei.

Derfor kan Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / R16) lett bli begravd i dyp snø. Også mange av modellen virket for mye støy, selv om dette punktet er kontroversielt. En annen ulempe - dårlig balanse. Derfor umiddelbart etter kjøpet er nødvendig å gå på dekket.

testresultater

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / R17) har blitt valgt som den primære kopi for testing. Han scoret 71 poeng av 100. Resultatet av dette kan kalles gjennomsnitt. Mange eksperter sier at dekket mister mye gummi, som er konstruert for drift i de nordlige regioner i Russland. Bremselengde på is lenge nok. Man trenger bare å si at det er 14 mer enn leder i dette prissegmentet. Sammenlignet med piggene, deretter "Dunlop" viser her svært dårlige resultater. Bremselengden er lengre enn 30 meter, i stedet for på en god spiss.

På snø situasjonen er mindre beklagelig, men det bør ikke stole på noen trøst. Bilen går regelmessig inn i en skrens, å takle som de kunne ikke engang Autoexpert, og stabilisering av systemet, også. Men på asfalten Dunlop SP Winter Sport 3D - den ubestridte leder. Delvis på grunn av det faktum at gummi perfekt motstår vannplaning. Totalt sett er dette et utmerket valg for daglig kjøring på asfalt eller våt grunt snø.

Prisen på gummi, "Dunlop"

Som for kostnadene, som nevnt ovenfor, dekket kan tilskrives den midterste prisklasse. Mye avhenger av om det er "Ranflet" -teknologi. Essensen ligger i tilsetning av en spesiell komponent, å avstive dekk trykktap. Enkelt sagt, en ødelagt buss kan kjøre en annen 50-100 kilometer, uten noen skader på gummien. Så, den gjennomsnittlige kostnaden for Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / R18) er ca 11 000 rubler. Et sett med dekk vil koste 44 000. Hvis vi snakker om R20, er det for nytelse vil måtte betale mer enn 50 tusen. Men hvis vi ser på dekkets radius R15, gjennomsnittlig prislapp på ca 3-4000. Gummi er egentlig ikke verdt mye og ikke nok, en annen ting er at det ikke er godt egnet for russiske veier.

Bør jeg ta en gummi?

Faktisk er det ikke så enkelt. På den ene side er denne type friksjonsdekk ikke den best egnet for bruk på is. Som for den løse snøen, her er resultatene gjennomsnittet. For noen kriterier dette dekket overgår konkurrentene, på den andre - taper.

Men for drift i varme byer i Russland og hvor regelmessig rense snø fra veien, er dette et godt valg. Dekk gir en høy grad av komfort når du kjører på motorveien. Det er moderat vanskelig, så gjør ikke redd for slag og kutt. I tillegg er det et utmerket valg for kjøring på slaps, for sideveis stabilitet og vannplaning motstand deretter iverksatt ved det høyeste nivået. Også i besetningen har dekk med "Ranflet" -teknologi. Det koster mye dyrere og veier mer enn de vanlige slangeløse dekk. Men til tross for dette, likte det økt popularitet på grunn av sin gode styrke.

Dunlop SP Winter Sport 3D: anmeldelser, bilder

Dekk for den europeiske vinteren er konstruert for kjøring på slaps og asfalt. Derfor, når de opererer i slike forhold, de viser seg helt fint. Siden dekket er ikke besatt, er det bare å si "borrelås", i hovedsak mister toppene når du kjører på pakket snø, snøfonner og is. På denne tiden mange bilister til å sette fokus på diskusjonsfora. Men alt dette gjør ikke et dårlig dekk. Det har i gjennomsnitt, så selv i uegnede forhold oppfører seg mer eller mindre stabil. Selvfølgelig, strengt forbudt å kjøre på slike dekk på is. I tilfelle en skrens hjelper ikke stabilisering og passive sikkerhetssystemer. Riving hun går tidlig og brått. Kom deg ut av en skrens på en gummi - et stort problem.

Men hvis teste blant lignende gummi, som brukes for europeiske vintre, har dekket en ledende stilling. Selvfølgelig må alle bestemme selv seg selv, er det egnet eller ikke. Hvis det meste av nødvendig tid til å gå på asfalt renset, er det et flott alternativ.

For å oppsummere

Så vi gjennomgått med deg britisk tyggis "Dunlop". Som det fremgår av testresultatene, den har en gjennomsnittlig ytelse. Svært ofte er det uenighet om støy. Mange bilister tror at det er for mye støy, mens andre er for borrelås, tvert imot, sier sitt stille drift. Men mye avhenger også av hva som skal sammenlignes.

Generelt er det en verdig konkurrent til moderne borrelås, som dokumentert av konsumentenes vurderinger. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D har riktig forsket retningstypen slitebanen, noe som gir god retningsstabilitet. Tverrgående og langsgående lameller fremme effektiv drenering av vann fra kontaktområdet. Kriteriene for "vannplanings" dekk fikk 5 av 5 poeng. For nordområdene er det helt upassende, og er ikke konstruert for slike forhold. Mens mange konsulenter i bilen vil anbefale det, er det verdt å huske at det er ment for det europeiske vinteren. Selgere må iverksettes så mye som mulig av varene, vel, ri slutt deg og bare deg. Derfor er det alltid nødvendig å grundig tilnærming til valg av vinterdekk.