Italienske bilprodusenten Ferruchcho Lamborgini: biografi, prestasjoner og interessante fakta

Historien om den berømte bilmerke "Lamborghini" begynner i midten av XX århundre. Grunnleggeren av selskapet er å Ferruccio Lamborghini, som forklarer navnet på selskapet. I denne artikkelen vil du lære alle detaljene i livet til bilisten, historien om bilmerket, og mer.

Kort biografi av Ferruccio Lamborghini

Lamborghini ble født i 1916 i den italienske landsbyen. Han var en rolig gutt, en bondesønn. Ferruccio stadig brukt tid i farens verksted. Far til all ledig tid viet til vedlikehold av bygdekunst, siden gården var den eneste måten å tjene penger til familien. Ryktene om den gylne hender Lamborghini sprer seg over hele Italia, med det resultat at far samlet folk fra hele ber om reparasjon av en bestemt teknologi.

Legge merke til Ferruccio stakk til teknologi og ønsket om å forstå enheten bilen, ga faren ham en plass i hans verksted. Over tid har Ferruccio Lamborghini gått sin far, og har slått til den eldste sønn ber om reparasjon av landbruksutstyr.

Arbeidet i studio var ikke forgjeves for den unge mannen. Plukker av teoretisk kunnskap, og viktigst praktisk erfaring, går den italienske på college, hvor han fortsatte å lære håndverket. Etter eksamen fra college Ferruccio sendes til tjenesten. Etter hæren begynner en ung spesialist for å tenke på sin egen virksomhet, som vil bli assosiert med biler. Den unge mannen hadde ikke lyst til å bare selge og samle bilen, ønsket han å ta opp deres utvikling og konstruksjon.

30 år av forrige århundre, bare falt på gullalderen for utvikling av motorsport. Young Lamborghini var i alle disse hendelsene som en fisk i vannet. Han visste at alle drivere, alle sportsbil, forstått i sin enhet og drømte om sin egen utvikling. Men umiddelbart slår alle sine planer hadde mislyktes.

omstendigheter mot

Alle planer har mislyktes igjen på grunn av utbruddet av andre verdenskrig. I disse vanskelige tider for Europa og verden i løpet av Ferruccio var det ikke før bygging av biler. Etter krigen, Lamborghini var ikke lenger tenåring som drømte om et stort selskap, som gir skarpe og kraftige sportsbiler.

Men drømmen om å skape sitt eget selskap, han har ikke gitt. I 1947 åpner selskapet Ferruccio Lamborghini Trattori SPA gjennomføringen var langt fra panner og skaperen av drømmer. I stedet for sportsbiler selskap som driver produksjon av traktorer. En voksen Ferruccio forstått at i etterkrigstidens Europa ingen ønsker sportsbiler. Det er nødvendig å heve landbruket. Utsteder egne traktorer ble et ideelt alternativ.

Gradvis begynte selskapet produksjon av svært høy kvalitet og den beste i bransjen. For 10 år spørsmålet om italienske landbruksmaskiner glemte drømmen om å bygge biler.

Endre vektor

På begynnelsen av 60-tallet av Ferruccio Lamborghini begynte igjen å tenke på å åpne sitt eget selskap for å utvikle bilen. Tidsintervallet har bare for å sikre at endringen profilen til egen virksomhet. Italia reeling fra virkningene av krigen og var klar for videre utvikling, som var et sted for luksus. I luksusbil inkluderer også et løp.

Allerede bilfabrikk i Sant'Agata ble bygget et år senere. Den første utviklingen av selskapet - dette Lamborghini 350 GT. Til tross for investeringer og innsats, gjør bilen ikke gjøre inntrykk på publikum, som gjorde konkurrent fra Ferrari.

De første vanskelighetene

Utvikling utseende superpenalty selskapet engasjert Touring. Ferruccio Lamborghini bestemte seg for å avslutte samarbeidet med disse selskapene, og anklaget dem for å mislykkes den første Lamborghini modell.

Ferruccio begynte et samarbeid med Bertone, som skapte en ny design for en superbil fra bunnen av. Dette studioet er designet for selskapets modell kalt Miura. Bilen ble bygget fra grunnen av i bare fire måneder, og sprengte hele bilindustrien.

Utseende så helt uvanlig og frisk, sammenlignet med alle konkurrenter i møte med Ferrari. I Miura skript 370 hk motor med en maksimal hastighet på 274 km / t. To år senere lanserte selskapet S-versjonen, som brakte Lamborghini til merket på 300 km / t, som på den tiden var ute av rekkevidde.

Countach og Diablo

Ferruccio Lamborghini, hvis biografi er full av oppturer og fiaskoer, initiert etableringen av en ny bil i 1971. Samtidig har selskapet feiret sitt 10-årsjubileum. På bilutstillingen i Genève viste Countach modell. Dette punktet kan kalles et vendepunkt i hele feltet superbiler på den tiden. På mange måter er denne modellen påvirket av den nåværende markedssituasjonen for dyre superbiler.

Countach gjelder design så ut til å være noe helt nytt og annerledes enn alle de andre bilene. Men de tekniske egenskapene til Ferruccio og ikke kunne slå den siste bilen. Den nye sportsbilen ikke overvinne et merke på 300 km / t. Han manglet bare 10 km / t til absolutt rekord.

Serieproduksjon Countach dukket opp i 1974. På transport bilen varte til tidlig på 90-tallet. Modellen deretter brakt i Guinness Book of Records som den raskeste serieproduserte bil. Det ville virke, Ferruccio drøm oppfylt - en stor bilprodusent som produserer de raskest maskiner i verden, og uvanlig når det gjelder design, som er videre i løpet av de neste årene. Men realisering av denne drømmen i den italienske venstre livet. Modell Diablo Ferruccio representert allerede i høy alder. At denne bilen var den siste personen som ga skaperen av selskapet. Og at Diablo var i stand til å overvinne mark på 300 km / t på speedometeret.

skjulte problemer

Til tross for en så stor suksess, Biografi Ferruccio Lamborghini visste og dårlige tider. Under utvikling og produksjon Countach selskapet opplevd økonomiske vanskeligheter. I forbindelse med disse selskapene å selge første amerikanske bekymring Chrysler, deretter "Lamborghini" kjøpt indiske selskapet Megatech.

Først etter døden av grunnleggeren av selskapet har fått finansiell stabilitet og beskytter i ansiktet av AUDI AG. Dermed kom tilbake merket til landet i den europeiske regionen.

Fra traktorer til superbiler

Mange mener at det er umulig å gjenta suksessen fra Lamborghini. Faktisk er disse historiene er svært sjeldne. Når et lite selskap for produksjon av traktorer utvikler seg til en stor bilprodusent. Plus, Ferruccio gjort en drøm, som han var gjennom hele livet. Den nyeste modellen under hans ledelse ble Diablo. Ferruccio Lamborghini døde i 1996.