Når de åpner broen over Kuban Varenikovskaya etter reparasjon?

Lokalbefolkningen og turister som reiser på ferie i Temryuk distrikt eller Anapa, ikke lenger truer timer omveier: en bro over elven Kuban i Varenikovskaya åpen. I august i fjor og reparasjon av brua, vil åpne en direkte vei gjennom elva Kuban Cossack og Erik. Som rapportert av journalister, gjennomført større arbeid om emnet. De siste tingene som gjenstår, ikke hindrer biler å overvinne totalrenovert bro over Kuban Varenikovskaya.

Arbeiderne har ennå til å jobbe med tilrettelegging av gangveier. Men det viktigste er gjort: reparasjon av brua over elva. Kuban, som lovet, være ferdig innen 1. august, og passasjen er åpen til glede for bilister, både lokalbefolkningen og turister, vri rattet mot strendene i Anapa.

Når de åpner broen over Kuban Varenikovskaya?

Dette spørsmålet er for seks måneder bekymret mange. I lang tid var det umulig å kjøre her. Bridge i Varenikovskaya gjennom elva Kuban ligger på en motorvei Anapa - landsbyen Varenikovskaya - Andrejeva fjellet. Eksperter "Stroiproekt" i februar 2016 gjenstanden ble funnet i en nødssituasjon. bevegelsen av kjøretøyer på det var forbudt. Bridge i nærheten av landsbyen Varenikovskaya kan trygt kalles strategisk. Han er et bindeledd mellom de tre områdene. Etter nedleggelsen av kryssing av Kuban bosatt i en bank måtte komme til den andre, gjør en stor omvei størrelse på nesten hundre kilometer. Drivere av ambulanser fra Anapa og Novorossiysk for å unngå trafikkork på motorveien ved hjelp av broen over Kuban Varenikovskaya. "Når åpen?" - dette spørsmålet er også bekymret for busser drivere Anapa - Krasnodar, turister og lokalbefolkningen på vei til jobb.

Hvor lenge vil reparasjonen ikke var kjent for alle. På tidspunktet for stenging av brua utviklet omkjøringsruter. For å omgå overlappet området ved landsbyen Varenikovskaya tilbudt flere retninger: fra Temryuk av Krasnodar og Kropotkin - til grensen til Stavropol Territory, fra Temryuk - til landsbyen Fontalovskaya, fra landsbyen Peresyp - til Salt landsbyen Krymsk - til landsbyen Dzhiginka fra Novorossiysk - til Kerch sundet, fra Krasnodar - til Verkhnebakansky.

ømt punkt

"Bridge nær STANITSA Varenikovskaya (Kuban) vil ikke opprettholde tilstrømningen av turister!" - lokale kosakker virkelig slått alarm. Bekymret for seg selv, og for fem million kant, og for turistene som kommer som lokale, for å gjøre en stor omvei. Bridge over Kuban i landsbyen ble stengt for reparasjoner, men i henhold til observasjoner for litt tid å jobbe på den ikke hadde blitt opprettholdt.

Som rapportert av aktivister i lokale medier korrespondenter, har de første arbeiderne sett her i høst, i 2015. Anbudet for renovering er mottatt fra en av Moskvas selskaper. Arbeider overvintret i Kuban-regionen og venstre, rive på veien betong og forlater uferdige reparasjoner.

"Skruppelløse entreprenører"

Entreprenør arbeid utført veldig sakte. Det ble klart at de ikke klarer ikke bare til slutten av perioden, men ved slutten av 2016-th. I denne forbindelse, avsluttet Departementet kontrakten og gjentok prosedyren for fastsettelse av entreprenøren.

Som rapportert av media aktivister, ble de klar over at kontrakten med skruppelløse entreprenører ble avsluttet. Innen to år, er selskapet forbudt å utføre reparasjonsarbeid i Krasnodar-regionen.

frykt

De fleste innbyggerne i landsbyen var redde Varenikovskaya sommeren. Oppgjør ligger 30 km fra Azov og Black Seas. Vanligvis høytiden ruten er overbelastet. Mange personbiler må gå gjennom landsbyen, som dermed ville bli lammet: et forlik er ikke klar for et slikt transportstrøm.

Men mer alarmerende var det faktum at på service av broen nær Varenikovskaya ofte avhengig av en persons liv. Ambulanser fra Anapa, Novorossiysk og Raevskaya stort sett må flytte elva på disse stedene. Beboere bekymret for at på grunn av den langvarige vedlikehold av broen "snart" vil nøle i jam.

Øvrige reparasjons-

Samtidig reparasjonen ble utført reparasjoner av broer over Kuban i Arrow landsbyen (60 km fra Varenikovskaya) i Temryuk. For en mens det var det mulig å reversere bevegelsen. Beboere fryktet at når broen vil blokkere helt gjennom landsbyen veien vil være en stor test for alle.

Er det virkelig nødvendig å huske på fergen?

En slik mulighet er ikke fornøyd med landsbyboerne. Varenikovskaya er den første i provinsen STANITSA på venstre bredd av Kuban. Når det var en utveksling punkt mellom highlanders og kosakkene. Deretter her iscenesatt en ferge. "Do beboerne vil igjen måtte tenke på fergen og båter?" - undret kosakker. Ved det 21. århundre, og alt skulle deles landsbyboerne til journalister, etter at området ble kuttet av, og noe måtte løses.

reparasjoner utført

Spørsmålet om når de åpner broen over Kuban Varenikovskaya, innen seks måneder, og også interessert i ansatte i lokale medier. De fulgte oppturer og nedturer av reparasjon og rapportere nyheter. Nå beboere i distriktet og andre bilister, kan de informere hyggelige nyheter som allerede har åpnet en bro over Kuban Varenikovskaya.

Byggere rekonstruksjon av broen over Kuban ble avsluttet før tiden. Daglige reiser landsbyboere og turister dermed tidlig kuttet i flere timer. Nå journalister er glade for å si at reparasjonstiden av tilbakekallingen kun veiarbeidere som fullfører installasjon av gjerder.

Hvordan gi opp objektet?

I følge besøkt på broen for å sjekke viseminister for Road Ledelse og transport av Krasnodar-regionen Yuri Surzhenko for å passere objektet i tid, entreprenøren legger mye innsats. Tilbake i september i fjor, har fått i oppdrag å utføre større reparasjoner av broen. Men den første entreprenøren som startet arbeidet viste seg å være uærlig. Kontrakten ble terminert, vi har gjentatt bud.

For den nye entreprenøren har ingen klager. Ferdigstillelse av alt arbeid ble planlagt i slutten av november. Til tross for dette, bevegelsen startet i august. Tidligere bilistene (turister og lokal) tilbrakte minst en time omkjøring, og nå skulle de til feriestedet, og for å arbeide på den korteste veien. Navigasjonssystemer er turister til feriestedet Anapa, utenom broen over Kuban Varenikovskaya. "Når åpne objektet?" - det var en veldig hett tema for både fastboende og for reparasjon av arrangører og utøvere. Eksperter mener at til tross for intensiteten av bevegelsen, vil renovert bro nå tjener i lang tid.

Takk bilister

De første dommere på omfanget av arbeidene gjort var lokale innbyggere som er spesielt interessert i spørsmålet, når de åpner broen over Kuban Varenikovskaya. Drivere passerer broen reparert, takknemlige mennesker honking trafikk i en lys form. Tross alt, deres arbeid reddet landsbyboere fra å måtte overvinne de ekstra 100 km omvei på vei til en familie eller på jobb.

Funksjoner av reparasjon

For stor trafikktetthet bolshegruzov ført til det faktum at den asfaltdekke på broen er blitt en bølget form og begynner å smuldre opp. På en vei turen var livstruende.

Det er kjent at for en grundig overhaling av broen ikke ble tatt siden 1978, det vil si siden det ble bygget. I utgangspunktet har ett prosjekt ikke gir for utskifting av bjelkene ble unnfanget. Men når den gamle fortau, har entreprenører kommet til den konklusjon at det gamle taket krever øyeblikkelig erstatning ble filmet. Derfor ble nye bjelker montert, utstyrt med passende kjørebane bredde på 9,5 m.

Kvaliteten på arbeidet utøvere trygt garantere. Parallelt med disse reparasjon stasjoner åpnet en annen bro over Cossack Erik på sine runder og Temryuk. Dette objektet, som rapportert av journalister Contractors, også har ikke blitt reparert i over førti år. Nå er lokalbefolkningen og reisende aktivt interessert i, når de åpner broen over Kuban Varenikovskaya, kan redusere reisetiden fra byen Krasnodar til alpinanlegg i Krim-halvøya og Sea of Azov kysten.

problem

Veitransport tilgjengelighet av havner og feriesteder, som understreket på møtet januar guvernøren V. Kondratiev, er svært mangelfull. Den totale lengden på kysten - 400 km, men bare to veier fører til det: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) og M-4 "don" (Krasnodar - Djubga).

Systematisk reparert motorveier, dette skaper ytterligere vanskeligheter for sovende i høytiden. Faset fornyelse øker ikke kapasiteten av inngangene til kysten. For å avlaste spenningen fra strømnettet, må du overføre dem til status på veiene i første kategori, dvs. omdannet til et tre kjørefelt, sa guvernøren. Offiser ble instruert eksperter for å utvikle en strategi for utvikling av vegnettet kant. Ministeren alpin kanter E. tow også vært knyttet til en propp på motorveier og veivedlikehold problemer. Roten årsaken til lunger, ifølge statsråden, ligger i manglene ved systemet for dannelse og fordeling av budsjettmidler.

Raffinert saken

Spørsmålet om de vendingene reparasjon av brua ved landsbyen Varenikovskaya ikke mistet sin aktualitet etter gjenopptakelse av trafikken på den reparerte veien. Varsle brukere av nettverkene sett noen av finesser, som ble holdt av journalister. En gruppe av forfatterne av en artikkel gi internettsamfunnet å ta hensyn til følgende. Etter deres syn, dersom reparasjonsarbeid på brua startet den første entreprenøren som i media materialer definert som "uaktsom" stoppet på grunn av en nødsituasjon tilstand av objektet, er entreprenøren i dette er ikke å klandre. Staten kontrakt med entreprenøren, fikk bud for reparasjon, sørg for å være avsluttet i tilfelle feil i bygningskonstruksjoner er ikke registrert på scenen for pre-befaring. Slike defekter kan ikke fjernes i løpet av reparasjonsarbeider som trengs større reparasjoner eller rekonstruksjon av broen.

Journalister latt seg feilaktig anklaget for å forstyrre reparasjon entreprenørselskapene forstår ikke alle detaljene i saken. I mellomtiden grundige forskere funnet informasjonen som objektet i det siste året og en halv "trading" er nå den fjerde gangen. Dette gir grunn til mistanke om at den forrige konrakty rammet samme skjebne. Hele denne historien viser inkompetanse er ikke en entreprenør, samt tidspunktet for kunden, altså. E. Ministry of Construction, er også ansvarlig for arkitektur og veier, ikke gi kvalitetskontroll under utformingen av brua, samt ved avslutningen av tidligere transaksjoner. Som et resultat - som er blitt kjent for alle de nødssituasjon av broen.

Mange spørsmål i denne saken er fortsatt til designere, i god tro for å gjøre jobben sin, og kunden har akseptert denne jobben med feil i vurderingen av tilstanden til objektet. Men hvis hans "ikke-reparerbar" ble installert i tide, kan brua holdes under et annet finansiering og sparing, samt tid og frustrasjon av skattebetalerne.