Omsk - Moskva: fly, tog. Avstand fra Omsk til Moskva

Den sibirske byen Omsk i den russiske bevisstheten er tradisjonelt et symbol på en dyp provins, som Saratov eller Vologda. Fra Moskva er det delt tre tusen kilometer. Men problemene med transportkommunikasjon langs ruten Omsk-Moskva er mye mer relevante for omsk-borgere enn for hovedstadenes innbyggere. Muscovites går til Sibir på en eller annen måte, ikke veldig villig.

Fra historien om utviklingen av Sibirien

Byen Omsk ble grunnlagt i 1716 av en løsning av oppdagelsesreisende ledet av Ivan Buchholz. Byen ble lagt på bredden av Irtysh-elven på stedet der Om-elven strømmer inn i den , som ga navnet til det nye bosetningen. Det var en tid for Russlands aktive utvidelse av grensene i flere retninger samtidig. Erobringen av Sibirien var av avgjørende betydning. I lang tid ble meldingen på ruten Omsk - Moskva utført utelukkende ved hjelp av hesttransport. Den viktigste for byen var bygging av Trans-Siberian Railway, som var ment å knytte de sentrale provinsene i det russiske imperiet med Stillehavskysten. De første togene på Omsk - Moskva hovedveien gikk i 1895 etter bygging av en stor jernbanebro over Irtysh.

Med jernbane

Ca. fra begynnelsen av det tjuende århundre, en reise langs Omsk-Moskva-ruten, avstanden mellom sluttpunktene er 2711 kilometer, ble vanlig for Omsk-folket. Over tid begynte togene å gå oftere, deres fart økte. Reisetiden til hovedstaden fra Omsk varierer nå fra 38 timer til to dager. Denne forskjellen i tid, med unntak av forskjellige hastigheter, forklares også av tilstedeværelsen av to varianter av ruten Omsk-Moskva. Den sørlige ruten går gjennom Chelyabinsk, Ufa, Kazan og ender ved Kazan jernbanestasjon i hovedstaden. Og den nordlige - gjennom Tyumen, Ekaterinburg og Nizhny Novgorod - leverer passasjerer fra Omsk til jernbanestasjonen Yaroslavsky, som ligger på motsatt side av samme torg i Moskva som Kazan. Kostnaden for billetter varierer fra tre og en halv til elleve tusen rubler, avhengig av klassen av bilen og stedet i den. Det raskeste toget fra alle som går gjennom Omsk i en transitt i vestlig retning har vært i flere tiår allerede ekspress Beijing-Moskva. Hoveddelen av passasjertrafikken fra Omsk til Moskva er tatt av transittog. I løpet av dagen gjennom Omsk i retning av hovedstaden følger rundt tjue persontog.

Selskapet trener "Irtysh"

Inntil nylig forlot toget til lokalformasjonen fra plattformen til Omsk jernbanestasjon mot hovedstaden. Til tross for at det var etterspurt og praktisk for Omsk-toget, ble dets eksistens ansett som ulønnsomt. For tiden beholder toget Moskva-Omsk bare sin eksistens i form av flere tilhengere til sammensetningen av Moskva-Novosibirsk. Antallet av dem varierer avhengig av årstid. Toget Moskva -Omsk beholder sitt tradisjonelle navn "Irtysh". Omsk hadde tid til å bli vant til dette varemerket og foretrekker å kjøpe billetter til dette toget.

Omsk-passasjerbanestasjon

I 2007 ble hovedstaden rekonstruksjon av stasjonskomplekset i Omsk-Passazhirsky stasjon fullført. Stasjonen på dette stedet i Omsk har fungert riktig siden 1895. Men hans gamle konsept nærmet seg utmattelse, og stasjonbygningen opphørte å passe sitt formål. Rekonstruksjon krevde betydelige kapitalinvesteringer, som ble tildelt både fra det regionale budsjettet og gjennom de russiske jernbanene. Når vi ser på resultatet av gjenoppbyggingsprosjektet, kan vi konkludere med at disse midlene ble brukt rasjonelt. Arkitekter klarte å organisere den gamle historiske bygningen til Omsk jernbanestasjon til en ny, moderne transportterminal. I dag oppfyller Omsk jernbanestasjon fullt ut de europeiske standardene for å betjene jernbanepassasjerer. Den nye bygningen har rulletrapper, komfortable ventesaler, betalings- og informasjonssystemer.

Til Moskva med fly

Vanlig luftkommunikasjon med hovedstaden fra Omsk flyplass ble åpnet i 1931. Dette var en betydelig begivenhet for den sibirske byen. Ruten Omsk - Moskva, avstanden mellom endepunktene som ble uendret, ble mulig å overvinne om dagen. Selv med mellomstopp for å fylle opp flyet. I tidligere tider var en slik reise en rekke dager, og nå begynte det å bli målt i timer. Dette er en betydelig forskjell. "Moskva - Omsk" - har blitt et symbol på ikke bare vanlig jernbane, men også luftruten. For å overvinne de grandiose sibiriske avstandene, er tidsfaktoren svært viktig. I dag trenger Omsk-Moskva-flyet ikke mye mer enn tre timer i luften og trenger ikke midlertidige landinger. Daglig fra flyplassen Omsk (Central) i retning av Domodedovo, sendes Vnukovo eller Sheremetyevo om syv fly. Antallet deres kan øke avhengig av etterspørsel. Kostnaden for billetter ligger i området mellom fire og åtte tusen rubler. Det mest økonomiske alternativet er å kjøpe en billett for en måned, med en morgenflytur midt på uken. Det er interessant å merke seg at Omsk (Central) flyplass ligger ganske nær sentrum. Byggingen av et nytt luftfartskompleks Omsk (Fedorovka) varet i mer enn tre tiår og krever betydelige utgifter. Utsikterne for ferdigstillelse er ennå ikke klart. Det kan trygt hevdes at den nåværende flyterminalen vil motta passasjerer i lang tid.

Tidsforskjell

Mellom Omsk og Moskva er to tidssoner. Dette betyr en tidsforskjell på tre timer i Omsk i forhold til Moskva. I praksis betyr dette at passasjeren ankommer i hovedstaden klokka 7 om morgenen, men bare i Moskva, fra Omsk til Moskva klokken 7 om morgenen etter lokal tid. Følgelig, når du går om kvelden fra Moskva til Omsk, blir du tre timer tidlig om morgenen.