Retro sykler: fra oppfinnelsen til i dag

Sykkel markedet er så stort at du kan gå seg vill blant de kategoriene av mangfold i butikken tilbudet (fjellet, byen, "turist", "dvuhpodvesny" BMX). Og likevel er det en separasjon av typer og undertyper i hver gruppe. Hvis vi sammenligner strukturen, da det fra modeller av de siste århundrene, i det store og det var bare et konsept (det er to hjul, ramme og sal). Hva så, det var de første retro-sykler, hvor mye de endret tiden?

Historien til oppfinnelsen

Referanser til prototypen mekanisme, som likner en sykkel på to hjul, ifølge ubekreftede rapporter, det er mer i dokumentaren tar for seg helt tilbake til 1791 år. De første retro sykler (foto tatt kort tid) hadde ingen pedaler, de er drevet av en mann mens du presser på føttene på bakken. Faktisk var det scootere, men ikke kjent for oss, og med en sal.

Den offisielle patent for denne oppfinnelse var Karl For Dresen i 1818. For et år eller litt mer enn før, bygde han den første av tre "maskin for walking" og vellykket tilpasset det å flytte. Ifølge våre standarder, kan det bli klassifisert som "begovel". Enheten er til ære for oppfinneren har blitt kalt "tralle". Det hadde to identiske hjul, hvorav det fremre hjulet kan rotere. Sal på rammen på en høyde, noe som gjør det mulig å skyve av føttene med begge sider gangbevegelser og hvis mulig, sitte, flytting kystfart etter at protestene.

første sykkel

Betydelige forbedringer kan betraktes som fremveksten av pedalene. I 1840 ble de første montert smith fra Skottland. Pedal operert av spaken prinsippet. Den utøvede kraften er forbindelsesstengene, som den gamle damplokomotiver på bakhjulet.

Pedalene på forakselen, som opererer på rotasjonsprinsippet, patentert i 1853 av fransk Per Misho. Samtidig var det en sal med våren dempere og bremse design. Når det eiker i et hjul (1,867) og prototypen av en kjededrift (1868). På denne tiden i Paris, de første retro-sykler deltok i offisielle løp i en avstand på 2 km.

Da mote for sykler edderkopper. Denne utformingen er karakterisert ved et stort forhjulet. Pedalene er stivt festet til akselen. Den store diameter av kanten gjør sykkelen en farlig transportmåte. Høyden kan nå en og en halv meter og mer. Men også frekvensen kan oppstå inntil 30 km / t. Sant, humper i veien var å kontrollere alvorlige problemer.

viktige forbedringer

I det neste trinn i utviklingen av retro sykkel med en stor forhjulet er utstyrt med en kjededrift. Pedalene er plassert på rammen, og ledningen ble bakhjulet. Først safe "baysiklet" (som han kalte oppfinneren G. Lawson) hadde to like store hjul (1885).

Deretter felgen viste gummidekk (1889) med ventilen og lufttrykket deri. Endret rammeform (diamantformet), har det blitt mer som en moderne modell. I det neste tiåret i utformingen av kulelager ble lagt til. Ramme var laget av tynnvegget rør. Dukket fotbremsen og girskift.

Med utviklingen av teknologi har blitt innført i sykkelindustrien nye materialer. I 1974 var det modeller titanium og karbonfiber rammer. Og i 1990 ble vi spesielt populært indeksen system for rask veksling hastigheter.

Tekniske fremskritt i Russland

På slutten av det nittende århundre retro-sykler var ikke bare på privat eiendom av velstående bodde i byene, men selv nummeret på balansen av kommunale tjenester. Leger foreskrevet nymotens entusiasme for å bli kvitt milten forårsaket av endring av årstider, for å styrke ryggraden og som et verktøy for å fremme god helse.

På begynnelsen av XX århundre sykkelen har vært mye brukt i små tjenestemenn for turer. To-hjul "bitsiklet" var på moten blant postbud, funksjonærer, budbringere. For distribusjon av varer som brukes trehjulssykler (tritsiklety) og for transport av syke og sårede innrettet bilateral kobling med parvise tandem med fire styre rider.

Retro sykler USSR

Sovjetiske industrien etter revolusjonen i lengre tid vært på stedet hvil. Men sykler fortsatte å bli utstedt. Komponenter ble importert fra England. Produksjonen ble justert ved Kharkov sykkel fabrikk (HVZ). Litt senere, designerne var i stand til å levere sine egne detaljer. Retro sykler Sovjetunionen var enkel og praktisk, no-nonsense produsert og økt komfort.

Etter ødeleggelsen av borgerkrigen er bare siden midten av 20-tallet av forrige århundre, er produksjonen gjenopptatt. Samtidig HVZ, etter restaureringen av produksjonsanlegg produsert populære modellen "Ukraina". De første barne to hjul prøven ble utgitt i 1936 på "Leningrad Metalist". I tillegg til disse to selskapene jobbet med Moskva og Minsk Sykkel Plant på zise og gass. I den litauiske SSR, ved Siauliai VSW ble tenårings modellen "Eaglet" utgitt.