Utveksling Bridge i St. Petersburg

Denne broen ble bygget over Lille Neva i St. Petersburg. Total lengde - 239 meter. Han skilt. Etter justering ble det formet Palace Bridge. En ny type Neva panorama gjort mer symmetrisk.

Sted bro

En av fergene til Petrograd side om Vasilevsky Island og tilbake - Veksling Bridge - Mytninskaya fører til vannkanten for å rostral kolonnen og Makarov Embankment. Trafikken på broen to-veis. På Vasilyevsky Island på broen kan nås gjennom utveksling med universitetet Embankment. Følgende fra Spit av Vasilyevsky Island, vil du finne deg selv på Mytninskaya vannkanten eller i Zoological kjørefelt. Under tilbakebevegelsen fra å komme inn broen utføres Avenue Dobrolyubova og fører både til varmevekslingssonen, og så videre voll Makarov.

Nærliggende attraksjoner

Broen ligger i sentrum av byen. ligger ved siden av det:

• På Petrograd side - zoo, Museum of Artillery, ensemblet av festningen.
• På Vasilevsky Island - Kunstkamera, Zoologisk Museum og Museum of Soil Science. Dessuten fører broen til pilen Vasilevsky Island, der utveksling bygg- og Rostral kolonner.

History of Exchange broen

Navnet på broen tatt fra børsen, ligger på høyre side. I utgangspunktet den kommersielle havnen basert her, ved munningen av den lille Neva. Selvfølgelig trengte bredere Vasilevsky Island en pålitelig krysset. Byggingen av den første broen, prosjektet Mazurova ingeniør, ferdigstilt i 1894. Han var 25-of-flight og laget av tre. Uhyre kompliserte struktur hadde en lengde på 328 meter. Tegn span ble plassert i midten.

Planer om å bygge en permanent bro 70 meter nedstrøms og ikke oppfylt. Først på grunn av utbruddet av første verdenskrig, da revolusjonen. I Sovjet-tiden, ble broen kalt Building og tre forble frem til 1960.

restrukturering

I 1930 og 1947 ble broen reparert capitally, men det øker trafikk for å gjøre ytterligere bruk av tre broen umulig. Støtter stadig råtne. Som et resultat, har en av gjenoppbygging av brua allerede blitt, og legger til trafikksituasjonen. I tillegg ble det hardt skadet i 1957 av drivis. Behovet for en ny bro er blitt ganske akutt urban problem. Den gamle strukturen er ikke bare gjort det vanskelig å reise, men også ødelegge utseendet på byen. På den tiden har ansiktet Mytninskaya vannkanten gjennomgått vesentlige endringer.

I 1960 ble det bygget en ny, fullstendig av sveisede metallelementer, broen. To av sin flight skilt. Samtidig med byggingen av broen Neva'en delta landskapet har endret seg. Helt fylt Island Cotton og den selvtitulerte kanalen på Petrograd side. Denne endringen kom et stort torg foran broen. Den nye strukturen er plassert 70 meter nedstrøms, som forventet, selv før omdreining. Nå brua ut til avenue Dobrolyubova, utenom smale Zoological kjørefelt. Den nye plasseringen vil tillate transport å bevege seg fritt fra Petrograd siden og tilbake.

Forfatterne av prosjektet - ingeniører Levin og Demchenko, arkitekter Sox og Areshev - gjort endringer i den østlige spissen av Vasilyevsky Island og den generelle utsikt over sjøen Makarova. Den ble bygget brystning, fraværende siden den kommersielle havnen. Utveksling Bridge in form - en kopi av palasset. Dette skaper en ny, unik utsikt over byen.

Konstruksjonen ble satt til forsterkede rørformede pålen 56 cm i diameter. Den nye broen, så vel som gamle (tre) hadde fem spenn. Bredden av bærebjelkene ved den nye utformingen var 9 meter. Mer ryddig og balansert syn på fyllinger over elven Neva Bolshaya og Malaya ble den nye symbol for byen. Bro arkitekturen har blitt noe forenklet. Når du oppretter prosjektet ble tatt hensyn til trafikk sikkerhetsstandarder. Totalt sett har den nye brua blir funksjonell. Samtidig arkitektene ikke glemme den monumentalitet iboende i hele utseendet på byen. Piers blir møtt med rosa granitt. Gelendere av broen består av piler dekorert med tridents og Neptune i spenn. Utveksling Bridge - I 1989 endelig krysset det gamle navnet ble returnert. Bilder av gamle, forseggjort trekonstruksjon - det eneste som minner oss om fortiden. For nybygg byfolk raskt bli vant til.

broen i dag

For øyeblikket Exchange broen i St. Petersburg - en av de viktigste kryssinger mellom Vasilyevsky Island og Petrograd side. Nylig har vi fullført installasjonen av elektrisk belysning. Til slutt, ca 670 lamper, søkelys, hovedsakelig LED ble løst på støttene av broen. utstyr kapasiteten var 25,4 kW. Baklyset isolert og identifisert diskret bro med konsis design. Han ble en del av en enhetlig ensemble Neva fyllinger. Takket være moderne teknologi støtter og rekkverk ser flott ut på kvelden. Mange oldtimere velkommen det faktum at en svært vakker var Exchange Bridge. Fordele det begynte å ligne en bro Palace.

Omkjøring Utveksling Bridge

Under feiringen Veksling Bridge som Tuchkov ofte overlapper hverandre, og trafikken lov til å omgå. Økende trafikk bro laget problematisk punkt på kartet. Fergen er den korteste veien fra sentrum på Vasilevsky Island og Petrograd side. Bypass lukket seksjon kan ved Trinity eller Bebudelsens broen.

transport rute

På broen bør trolleybuss nummer 7, som forbinder området med Krasnogvardeyskiy Petrograd side. Den første stopp er i gata Stakhanovtsev, den siste - på Petersplassen. 10. Bussen går gjennom Petrograd side og Exchange Bridge med Krestovsky Island, da - på Palace Bridge og sentrum i retning av Øster jernbanestasjon. Skyttelbusser 191 og K209, etter broen og lenker Nevskij-området med sentrum. Minibuss taxi 5M knyttet Vasilevsky Island, Petrograd siden og sentrum.

Skilsmisse Utveksling Bridge

Tidsplan layout av Exchange brua - i navigasjonsperioden (mai til november) daglig 02:00 til 04:55. Overfarten har blitt et yndet reisemål blant turister. Episode ledninger Utveksling vist i komedien "Utrolig Adventures av italienerne i Russland."