Utviklingen av T-banen i Moskva og regioner

Moskva Metro er en av de mest populære hjelp av offentlig transport. Utviklingen av den underjordiske dag kan millioner av mennesker i hovedstaden og nærliggende forsteder raskt komme fra den ene enden av byen til en annen, selv i den travleste tiden. Moskvas metro faktisk sikrer uavbrutt drift av de viktigste økonomiske, politiske og økonomiske arterie av landet. Hvordan, da, er det forventet å videreutvikle T-banen?

Moskva metro

Metro i Moskva anses å være en av de største i verden. Til dags dato, den årlige trafikkvolumet tilsvarer imponerende tall - ca 5 milliarder mennesker. Hvert år er dette tallet bare vokser, og mange innbyggere har følelsen av at T-banen er ikke lenger i stand til å takle transport av passasjerer, blir det spesielt tydelig i de såkalte rushtiden. Ifølge eksperter, behovet for nye undergrunnsstasjoner opplever nesten 2 millioner mennesker, at deres behov bør legges mer enn 100 kilometer med veier.

Oppgaver fra tidligere år

Den første gangen at utviklingen av metro - det er en nødvendighet, ikke en luksus, snakket de tilbake i 2002. Oppløsning av Moskva regjeringen datert 7. mai, før byen etter ambisiøse mål:

• Etablering av nye linjer (Lublin, Mitinsky, Solntsevo grener).
• Organisering av nye stasjoner og nye måter å jobbe linjer (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya grener).
• Organisering av lys T-banestasjoner i Moskva.
• Organisering av flere innganger på de travleste undergrunnsstasjoner.

I tillegg langsiktige planer om å behandle og målsettinger for gjenoppbygging av eksisterende anlegg, samt de fleste av rullende materiell. I dag, mer enn 12 år senere, de første resultatene og å erklære det er trygt å ta som subway, hvis utviklingen planen ble presentert i 2002, kraftig utvidet og forbedret.

Development Plan til 2020

Imidlertid er Moskva myndigheter og den underjordiske lederskap ikke til å stoppe utviklingen. Det er nå en plan som gir jordiske utvikling frem til 2020, relevant informasjon dukket opp i pressen i 2012. Alle design har blitt godkjent av metropolitan ordfører Sergeem Sobyaninym, som sa om behovet for å fokusere alle ressurser på utvikling av Moskvas metro. I papirutgave og på krets design Internett jordiske har blitt publisert som virkelig imponert av alle innbyggerne i byen. Hovedproblemene er:

• Bygging av 150 kilometer med nye linjer.
• Åpningen av 70 nye stasjoner.
• Opprettelse av den andre ringen av den Moskva grunnen.

Et blikk på kartet for å forstå hvordan du endrer Moskva Metro. Ordningen med utbyggingen vil sikre muligheten for rask bevegelse av innbyggerne i de mest avsidesliggende delene av hovedstaden. Dette faktum vil tillate å fjerne lunger fra de mest problematiske motorveier og bidra til å redusere trafikk i disse områdene. Omfattende bygge utføres i øst og sør-øst for hovedstaden, samt nær forsteder. I 2015 vil Moskva metro skal bygges i byen Lyubertsy. Store prosjekter i dag krever en anstendig finanskostnader, byens ledelse høydepunkter for nye prosjekter til 100 milliarder rubler i året.

Hvilke stasjoner vil være åpen

Siste nye metrostasjonene åpnet i Moskva, vitner om aktivt arbeid er "Novokosino" og "Alma-Ata", sistnevnte, forresten, ble opprettet under arbeidstittelen "Brateevo", men i siste øyeblikk ble det omdøpt. På grunn av en slik storstilt arbeid i nær fremtid, vil bare 13% av hovedstadens befolkning bor i områder som ikke omfattes av metro. Og dette tallet er mindre enn halvparten av det som kalles i øyeblikket. En rekke nye stasjoner vil bli åpnet i midten (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), så vel som på territoriet til New Moskva (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Helt ny T-bane linje i vest for byen koble den første og andre ring, samt forretningssenteret stasjonen. I sør, planer byen for å jobbe med å skape broer mellom grå og oransje gren, i Butovo distriktet. For åpningen av nye stasjoner vil være i nord for hovedstaden, er det spesielt bemerkelsesverdig punkt Chelobitevo designet for lossing Mytishchi retning.

Metro i St. Petersburg

Aldri før har Moskva Metro, som utviklingsplan ble presentert nylig, er ikke bygget slik betydelig tempo. Men en slik aktiv arbeidet utføres ikke bare i hovedstaden i Russland, men også i flere andre byer. Dermed vil store arrangementer holdes til 2020 og i St. Petersburg. Inntil 2012 ble de viktigste styrkene sendt for å fullføre arbeidet allerede startet og de første linjene i Frunze distriktet og Kupchino. I tillegg er nye stasjoner, har et depot for tog blitt renovert og åpnet. Totalt byen planla å bygge ca 70 kilometer med linjer, som vil være åpen om 41 nye stasjoner. For å sikre problemfri drift vil bli bygget en annen 7 electrodepot. Utviklingen av metroen i den nordlige hovedstaden vil også bidra til å løse problemet med trafikkorker.