Berta Monro fartsrekord

Mange mennesker (særlig motorsyklister) så absolutt et bilde av "The Fastest Indian". Dette er en veldig god og ærlig film, med vakre bilder og gode skuespiller spillet. Den er basert på historien Berta Monro ble lagt. Det var om denne mannen vi diskutere i denne artikkelen.

barndom

Burt Munro ble født i 1899 i Invercargill (New Zealand). Guttens foreldre var bønder. Bert Monroe hadde en tvillingsøster som døde i barselseng. Legene forsikret henne mor og far, at han også ville dø snart, og gitt styrken på fremtiden for motorsykkel racer par årene. Takk Gud, de tok feil. Selv som barn på Monroe Jr dukket lidenskap for fart. Til tross for farens misnøye, gutten syklet på de raskeste hester.

ungdom

Youth Berta Monro fant sted i begynnelsen av det tjuende århundre. Dette var de gylne årene av teknologiske fremskritt. Motorsykler, biler, fly, tog - alt dette fascinerte den unge mannen. Og Bert ønsket å se verden med sine store øyne. Snart Monroe jr gikk inn i hæren og kom hjem først etter utløpet av første verdenskrig. Faren solgte gården og arbeidet var ingen steder, så neste racer til å sette opp arbeidere på byggeplassen. Snart leder av familien bestemte seg for å ta opp oppdrett igjen, kjøpte et stykke land, og kalte sønnen tilbake.

første motorsykkel

Hans første motorsykkel Burt Munro, hvis biografi er presentert i denne artikkelen, kjøpte bare 16 år. Det var "Douglas" britisk sykkel. Etter dagens standard var det på en svært uvanlig motor - Motsatt toer, som ingeniører har installert i rammen ikke på langs og på tvers. En annen ung motorsykkel rider var "kile". Monroe Jr. tok av sin rullestol og gikk for å sette fartsrekorder på en lokal bane.

Den raskeste indiske

I 1920, Bert kjøpte sykkelen som han vil levere i fremtiden flere fartsrekorder. Det var den "Indian Scout." En motorsykkelmotor var 600 kubikkcentimeter, hardtail bak, og hadde også en girkasse (3) stopper. Og sykkelen var ikke en remdrift, som i de fleste modeller av tiden. Kjededrift gikk rett til hjulet. Med "Indian Scout" Monroe ikke en del fram til slutten av livet, og vil alltid endre det.

Den første revisjonen

Remodel "Indian" Bert begynte i 1926 med hjelp av selvlagde instrumenter. Han gjorde forskjellige motordeler. For eksempel, Monroe stempler støpt i bokser. En sylinder laget av gamle vannrør. Stengene produsert fra Bert akser av traktorer "Caterpillar". Også sjåføren gjorde en sykkel selv smøresystem, topplokk, svinghjul, ny clutch og erstatte den gamle pluggen med en ny vår. Sin sykkel Bert døpt "Monroe hastverk."

Sysselsetting og Race

Snart helten i denne artikkelen tok opp racing profesjonelt, men lanserte den store depresjonen, og han måtte tilbake til farens gård. Så fikk han jobb som mekaniker og motorsykkelprodusent. Han kombinert med arbeidet til Bert racing karriere. Monroe jevnlig deltatt i løp i Melbourne og på stranden Oreti. For å holde tritt med alt arbeidet han til kvelden selger og natt perfeksjonere sin sykkel i garasjen.

"Velochette MCC"

Etter den tid Burt Munro, en film som vil bli fjernet i 2005, kjøpte en annen motorsykkel - "Velochette MCC". Han har også endret det: set-glatte dekk, modifisert fjæring, laget nye deler til motor og ramme fordøye. Således føreren senket sykkelen vekt og økt motorstørrelse til 650 kubikkmeter. Hovedsakelig brukes Burt "Velochette" for løpene i en rett linje.

bare rase

På slutten av 40 s Monroe skilt seg fra sin kone, sluttet i jobben og brukte all sin tid i garasjen. Han avsluttet "Velochette" og "Indian". Racer aktivt eksperimentere med materialer, sykler, prøver å gjøre det lettere. Også for å redusere luftmotstanden, bygde han en glassfiber kåpe.

Fartsrekord Berta Monro

Etter ti år med racing motorsykler har blitt så fort at ingen av sykler i New Zealand ikke kunne konkurrere med dem. Bert besluttet å gå på en tørket opp innsjøer i Australia, men ombestemt seg etter et besøk i 1957 Bonneville. Monroe ønsket å sette rekorder på salt lake, som var i Utah. I 1962 tok han alle sine sparepenger, lånte penger fra venner og gikk til Amerika på et lasteskip. Men selv de midler som er tilgjengelige for det var ikke nok. Monroe hadde en krone på at skipskokk. Ved ankomst i Los Angeles, kjøpte han en gammel vogn for $ 90, festet til en trailer med ham "Indiana" og gikk til Salt Lake Bonneville i Utah.

Det bør bemerkes at reglene for deltakelse i konkurransen svært forskjellig fra de som har vært i New Zealand. Hjemme var det bare - kom, sjekket inn og gikk. Her Bertha ikke fikk lov til å sjekke inn, som det ikke informere på forhånd om sin deltakelse. Monroe hjulpet de berømte syklistene og amerikanske venner som var i stand til å komme til enighet med arrangørene.

Totalt helten i denne artikkelen var i Utah, så mange som ti ganger. Han ble like populær i media som Bert Stern, Marilyn Monroe og andre kjendiser på den tiden. Den første gangen han dro dit i 1957 for å etablere fartsrekorder. Og de andre ni ganger bare deltok i løpene.

I august 1962, den raskeste i Bonneville var Burt Munro. fartsrekord på nesten 179 miles per time, og driver installert den i sitt første løp. Volum motorsykkelmotorer, det var 850 kubikkmeter. Monroe senere sette to mer rekord - 168 miles per time (1966) og 183 mph (1967). Mens motoren sin speider ble økt til 950 kubikkmeter. I en av de kvalifiserende løpene oppnådd Monroe et rekordfart - 200 miles per time. Men, dessverre, dette løpet er ikke formelt tatt i betraktning.

Ulykker og skader

I 1967, Bert var på hans "Indiana" i ulykken. Senere snakket han i detalj om det i et intervju med New Zealand magazine. Monroe kjørte med svært høy hastighet, og etter å overvinne avstanden halv begynte hastighet vingle. Å bremse ned, klatret sjåføren over kåpen, men vinden rev av seg brillene og presset hans øyeepler, slik at han ikke kunne se. Mirakuløst Burt kolliderte med en stål markør. Som et resultat, bestemte Monroe og sette sykkelen på sin side. Dette tillot ham å bli kvitt et par riper.

Forresten, før "Indiana" mange ganger fikk inn en ulykke eller brøt sammen. Bare ikke telle alle de mange selvlagde deler laget Bert for denne sykkelen - ventiler, stenger, sylindere, stempler ...

Generelt listen over skader racer imponerer. Så to ganger han falt på hans hode, og hele dagen var bevisstløs. I 1927 Monroe kjørte av veien med en hastighet på 140 km / t, tjene en hjernerystelse og en rekke skader. I 1932, sjåføren kjørte forbi gården og den angrep en hund. Resultatet - en hjernerystelse. I 1937 Burt under løpet på stranden, krasjet inn i en rival, og mistet alle tennene. I 1959, da han faller tungt flådd hud og knuste på fingeren felles.

De siste årene

På slutten av 50-tallet Burt Munro (foto cm. Over) syk angina. Hun ga en komplikasjon, fordi der rytterne i 1977 rammet av slag. Selv om legene fortsatt forbudt i 1975. Bert å delta i løpene. Men han fortsatte å kjøre på sine sykler - "Velochette" og "Indian". Ifølge leger, ble Monroe helse underminert av de mange skadene i løpet av årene med racing. Burt visste at etter et hjerneslag vil aldri sitte bak rattet. Derfor racing-legenden har solgt alle sine tilgjengelige sykler til en av sine landsmenn. I begynnelsen av 1978, i hjertet av Berta Monro stoppet. Motorsykkel racer var 78 år gammel.