Car "Saneng mousse": beskrivelsen, spesifikasjoner og anmeldelser

"Saneng Musso" - en sørkoreansk SUV som serielt produsert 1993-2005. Bilen var populær både i nasjonale og globale markedet. Det er nå en av de mest prisgunstige SUV i sin klasse. I annenhåndsmarkedet prisen "Saneng Musso" opp til 200 tusen rubler. Høy kvalitet koreansk SUV for prisen "Niva" - om det er ekte? Svaret på spørsmålet vil være "Saneng Musso". spesifikasjoner anmeldelser, anbefalinger, - senere i denne artikkelen.

utforming

Oversatt fra koreansk "Musso" betyr "nesehorn". Utad ser SUV sånn: smale frontlykter, "big-nosed" front og oppvokst panseret.

Støtfanger og "løvverk" ikke lakkert i bilens farge. Likevel ser plast ganske anstendig. På vingen henger stolt merkelapp 4-hjulsdrift, noe som indikerer tilstedeværelse av firehjulsdrift.

Design utvikling ble engasjert engelskmann Ken Grinli. Tidligere har han jobbet med slike kjente selskaper som "Bentley" og "Aston Martin". SUV utseende "Saneng Musso" var ikke mindre original. For øvrig, er luftmotstandskoeffisient Cx 0,46. Dette er en anstendig tall for denne SUV.

Bak bilen er ikke mindre imponerende. Den første er å synliggjøre de store lys. Det er ingen gule blinklys - alt gjort i amerikansk stil. I sin massive "Saneng Musso" kan konkurrere med "Land Cruiser".

Kvalitet Body dimensjoner

Anmeldelser eierne sier en god kvalitet maling. Hvis bilen har vært i en ulykke, vil metallet ikke rust. Men med jakten på kroppsdeler, det er problemer. Siden dette er en sjelden gjest i Russland, deretter å finne "Saneng Musso" deler kun på bestilling. Og ikke det faktum at prisen er akseptabel. Dermed vil lysene koste ca $ 80, vingene - 150.

Den dyreste delen - støtfangeren. Samlingen er solgt for utrolige $ 500. Delta i ulykker "Saneng Musso" - veldig dyrt.
Med hensyn til størrelse, hører bilen til middelklassen SUVer. Legemet får lengde er 4,66 meter, bredde - 1,86 m, høyde - 1,73 m. Anmeldelser eiere bemerket høy bakkeklaring. Han er nesten 20 centimeter. Og dette uten ekstra løft fjæring på standard 15-tommers hjul. Høy bakkeklaring - et stort pluss på veien.

salon

Inne ser bilen ut som en standard koreansk på 90. Omtrent samme utseende "Leganza", "KIA" biler og andre østlige markeder.
Forresten, bildet kan du se logoen "Daewoo". Ja, vi var ikke galt - dette interiøret SUV "Musso". De færreste vet, men bilen ble produsert under forskjellige merker (men vanligvis produsenten endrer navnet på modellen). Dermed europeiske markedet bilen kom med logoen "Mercedes". Også "Musso" kan bli funnet med navneskilt "Daewoo". Teknisk og eksternt er en og samme bil.

Salon SUV bare strødd inserts "under treet". I disse årene, mente dette behandling bilen tilhørighet til virksomheten og premium-klassen. Selv om salongen "Saneng Musso" er ikke noe uvanlig. Her enkel chetyrehspitsevy hjulet, klassisk instrument panel med piler og midtkonsoll. Den sistnevnte inneholder en klimastyreenhet, radio (over samme kassett), sigarett-lighter og en nisje for små ting. Downstairs er to koppholdere plassert. Ved foten av passasjeren har et håndtak som kan gripes på jettegryter og dype hanskerommet.

Instrumentpanelet linje er bred nok, og ender ved kanten av de samme passasjer håndtak. Interiør laget i lyse farger. Flere budsjett versjoner hadde svart plast og tøy interiør. Dørbladet har et spor for høyttaleren. Speil - veldig praktisk og informativ. Seter har en mekanisk justering og plassert høyt i forhold til panelet. For noen er det et pluss for noen minus. Men i alle fall, høy sitteposisjon - en garanti for god sikt.

tekniske egenskaper

Hva ble satt her motoren? "Saneng Musso" bemannet både diesel og bensinmotorer. Basen er en 4-sylindret dieselmotor med indirekte injeksjon. Når arbeidsvolum på 2,3 liter, utviklet han en effekt på 100 hestekrefter. Maksimalt dreiemoment - 209 Nm. Sitt fulle potensial er allerede tilgjengelig med 2,4 tusen omdreininger. Siden dette er den svakeste motoren, er det ikke annerledes høy ytelse. Spre hundrevis av navneskilt data, det holdt 19 sekunder. Maksimal hastighet - 146 kilometer i timen.

Neste turboenhet har utviklet 120 hestekrefter ved et arbeidsvolum på 2,9 liter. Dette femsylindret motor med indirekte innsprøytning. Dens maksimale dreiemoment er 256 Nm. Løpsk med denne motoren mer attraktivt. Til hundre bilen akselererer i 16,9 sekunder. Maksimal hastighet - 166 kilometer i timen.
Bensin linje omfatter to kraftenhetene. Først når arbeidsvolum på 2,3 liter har en effekt på 140 hestekrefter. Torque enhet - 200 Nm. I henhold til dynamikken i akselerasjon, denne motoren var overlegne egenskaper turbo-analoger. Så, før hundrevis av bilen akselererer i 11,8 sekunder. Maksimal hastighet - 175 kilometer i timen.

Flaggskipet for den "Saneng Musso" var en 3,2 liters motor med flerpunkts injeksjon. Dette sekssylindret motor har en effekt på 220 hestekrefter. Det er bemerkelsesverdig at denne motoren også var på restyling "Mercedes" i 124-m kroppen. Enheten har etablert seg som en million motor. For å spre hundrevis i de tre-liter "Saneng Musso" Jeg tok litt mindre enn ti sekunder. Maksimal hastighet - 194 kilometer i timen.

transmisjon

Alle kraftenheter, med unntak av den sekssylindrede, bemannet manuell femtrinns girkasse. Flagship Motor utstyrt med automatiske 5 nivåer.

drivstofforbruk

Når det gjelder drivstofforbruk den mest økonomiske motoren for en SUV "Saneng Musso" - diesel. Både "solid" enhet forbruke mindre enn ti liter pr hundre i blandet modus. Den mest glupske - bensin "mersedesovsky" enhet. I urbane strømningshastighet er 14 liter. På ruten kan møte på 11. Men i hastigheter over 130 indeksen er umiddelbart økt til 40 prosent.

Så vi funnet ut hvilken er den sørkoreanske SUV "Saneng Musso 'tekniske spesifikasjoner, design og interiør.