Differensialsperre på "Cornfield": elektrisk, pneumatisk, mekanisk

I off-road og "Field" - en SUV, differensial sender dreiemoment til fordelingskasse til hjulakslene og hjulene selv. Den frekvens ved hvilken hjulene kan rotere kan variere. Hvis mekanismen skal være fri, i tilfelle av glidning av det ene hjulet til den andre vil bli levert en utilstrekkelig mengde av dreiemoment. På vanskelige områder er det noen ganger vanskelig å kontrollere bilen. For å hjelpe off-road entusiaster kommer differensialsperre. På "Cornfield" kan du blokkere kryssaksel differensial. Dette øker permeabilitet betydelig.

obligatorisk

Differensialer er ofte planet struktur. Det er et snekkedrev type. De kan være av to typer - side gir eller slave og stam tannhjul eller satellitter.

De drivverk kan være anordnet parallelt med eller vinkelrett på aksen. Differensialsperre kan være enten manuelt eller automatisk. I dette tilfellet bruker automatisk låsesystem.

typer

Det finnes flere typer låser. Så, når ferdig tilkoplet noder i differensialen er meget stiv måte, og den rotasjonsenergi vil bli gitt til det faktum av hjulene, som griper bedre. Det er også en delvis positiv låsing tverrgående differensial. "Field" for å begrense virkningen på detaljene i mekanismen, og dreiemomentet øke til hjulet med bedre veigrep.

Elementet er blokkert som følger. Huset er koblet til en av spindlene, og den bevegelse av satellitten er begrenset. Ved hjelp av den positive låse sikrer virkelig fullstendig blokkering av hjulene på den samme aksel.

Det er nødvendig å sikre at bilen kan gå gjennom en svært vanskelig og vanskelige områder. Drivmekanismen kan være mekanisk, elektrisk eller pneumatisk. For eksempel, bruken av klokoblingen mekanismen gjør det mulig for huset kombinere med semiaxis.

Så lenge føreren ikke slår seg på systemet, er mekanismen i sin normale drift. Når den er slått på, er det dreiemoment jevnt fordelt på hver akse.

Typer av obligatoriske systemer

I henhold til typen av driv det finnes flere typer av mekanismer. Så, installert i dag en pneumatisk differensialsperre på "Field", mekaniske og elektriske systemer. Du kan også velge selvlåsende enhet.

I mekaniske systemer styres ved hjelp av en kabel, som gjelder for en pneumatisk kraft av den komprimerte luft i den elektriske forrigling styrer motoren.

Selvlåsende mekanismer

Automatiske differensialsperrer på "Cornfield" - ikke uvanlig. Disse mekanismene brukes mye av amatører off-road kjøring i søle og sumper. Blokkering prosessen utføres ved differensialbrems.

Denne anordning gjør det mulig fullt ut automatisk låseelement om gangen. Det er et kryss mellom full og differensiallåsen i ulåst stilling. mulig å realisere både den første og andre Gjennom slike systemer.

To grupper av selvlåsende differensial

Først - slike anordninger, som finner sted avhengig av differansen i de vinkelhastigheter i akser. Denne plata mekanismer, enheter på en viskøs kopling, med en elektronisk låsemekanisme.

I den andre gruppe i form av en mekanisme som låser avhengig av differansen mellom dreiemomentene. Denne ormen differensialer - populær mekanisk differensialsperre på "Field".

friksjon

Dette er ingenting som symmetrisk system, utstyrt med spesielle plater. Flere av dem vanskelig måte koblet til noden huset. Resten av stasjonen er koblet til akslene. Dette system virker på den friksjonskraft, som oppstår på grunn av forskjellen i frekvens semiaxes hastighet. Dersom rotasjonshastigheten for ett hjul ovenfor, noen plater også øke den frekvens eller hastighet. Partielle differensialsperre på "Field" vil oppstå på grunn av friksjonskrefter mellom disse elementer. Ved friløp for å øke dreiemomentet.

Differensial med viskøse kopling

Denne perforerte plater i en lufttett hylse som er fylt med en silikonbasert væske. En del forbundet med huset, mens resten er festet på drivakselen. Når hastigheten på akselen og differensial er tilnærmet de samme deler roterer sammen. Hvis akselen roterer hurtigere, skivene, som svarer til den, og få fart. Væsken ble omrørt og stivner. Som et resultat av differensialsperren. Nå bilen "Niva" 4x4 differensialsperre av en slik plan er ikke veldig populært.

orm

Dette arrangement bidrar også til en automatisk prosess. Differensial er låst avhengig av differansen i den momentakse og huset. Hvis et hjul er stoppet, så moment vil den falle, og det vil være lås. Dens nivå svarer til graden av dreiemomentreduksjon. Disse mekanismene er populære hos eierne av "Neve" og en aggressiv off-road entusiaster.

På salg kan du finne produkter fra selskapet, "Wal-Racing'. Disse mekanismene får gode tilbakemeldinger fra alle som hadde dem han lånte. Et slikt system kan installeres i forakselen på alle de klassiske VAZ-modeller, samt "Niva» 4x4.

Det nye og ny utforming serie med låser på "Val-Racing" - er en fullstendig tverrgående differensialbrems for forakselen, som er utstyrt med en elektrisk drift. Du kan slå den på når du trenger driveren.

"Simbat" system

Denne elektriske differensialsperre ( "Field" går veldig bra med det). For å bruke et knappetrykk, må kjøretøyet flytte med hastigheter på opptil 5 mph. Ved å nå 30 kilometer i timen, er denne låsen slått av automatisk.

DAK - automatisk differensial Krasikova

Denne mekanismen er bygget på en planetarisk basis. Rollen av satellitter er angitt kulekjeden. Under normale forhold kulene beveger seg langs kanalene og fordele dreiemoment til hjulene like. Hvis hjulene har forskjellig motstand, vil kjeden bli lukket og differensial er låst.

AKD reagerer systemet ikke på forskjellen av vinkelhastigheter, og forskjellen i belastning på hjulene. Passer for de fleste modeller, blant annet i bilen "Niva-21214". Differensialsperren av denne type er bestemt utelukkende til forakselen off-road kjøretøy.

Lås til "Niva"

Dette selskapet tilbyr systemet "Lokrayt" og "Locke" bil "Niva". Utformingen av maskinene er svært enkel, og derfor svært pålitelig. Anordningen - to halv-aksial og to avstandshylser, tapper og fjærer. Låsedifferensial "Niwa" på bekostning av dreiemoment eller på grunn av rullemotstanden. Systemet med "Locke" - en 100 prosent resultat. For forover anbefales kjøp "Locke" slot 22 med koblingshalvakse diameter på 34 mm, og den bakre - som sporet 22, men med en diameter på 36 millimeter.

Autoflame - pneumatisk differensialsperre på "Field"

Denne forbedrede differensial for for- og bakaksel. Den har fire satellitt. Lås tvunget type med en pneumatisk aktuator.

Blant fordelene med pneumatisk - miniatyrisering. Hele driv kan passe inn i girhuset. Stasjonen drives ved et trykk på fra 6 til 12 atm. Dette gjør at du kan bruke en pneumatisk system som eksisterer i markedet. Dessuten er den pneumatiske differensialsperre på "Field" produsert under merkenavnet "Val Racing."

Fordeler og ulemper med obligatoriske systemer

Så, hvis det er deaktivert, så differensial fungerer normalt. sin levetid er den samme som den opprinnelige og. Også med hensyn til låsen, det fungerer 100 prosent. Du kan enkelt passere tunge deler, har føreren full kontroll over systemet.

Disse var fordelene, nå om manglene. Til tider noen systemer er svært vanskelig å installere. I tillegg øker belastningen på kraftoverføringen betydelig. Og hvis systemet er riktig anvendt, kan boksen bli skadet. Fabrikkmontert og hjemmelaget differensialsperre på "Field" kontrollerbarhet forverres hvis de misbrukes. Sammenlignet med samoblokom har det en veldig høy pris.

fordeler samobloka

Disse systemene er enkle å installere, kostet dem to ganger mindre sjanse for brekkasje er også svært lav. Blant ulempene ved isolerte dårligere kjøreegenskaper på svinger og den manglende evne til å låse differensial helt.

anmeldelser

Selv om prisen på dette utstyret og den høye, og effekten på overføring - skadelig, låser er populære. Hva du velger å nyte turen? Produksjon av "Val-Racing" får mye positive tilbakemeldinger. Om produktet "Simbat" en masse straffer på påliteligheten av systemet. Som for luftlommer, er det også greit. System "Locke" drivere, også er veldig glad i en rimelig pris og brukervennlighet. Men det er en negativ feedback på grunn av bruk av systemet på fortauet. På en god måte å bruke det er ikke nødvendig.

Men i alle fall, er selv de verste fabrikken bedre enn hjemmelaget differensialsperre på "Field" eller sveising mekanisme for hånd.

Så fant vi ut hva et gitt element.