Frostvæske G11 og G12: hva er forskjellen? Spesifikasjoner frostvæske G11 og G12

Det kalles frostvæske kjølevæske, som brukes i bilen kjølesystemer. Prosentvis sammensetning G11 og G12 klasse fluider med glykol er 90%, additiv - 5 til 7%, og vann - 3 til 5%. Mange vet ikke hva frostvæske G11 og G12, hva er forskjellen mellom dem, samt om det er mulig å blande dem. I dag vil vi forsøke å svare på alle disse spørsmålene.

Ved sammensetningen av det flytende G11

Frostvæske merkede G11 representerer silikatoppløsning med uorganiske additiver. denne klassen kjøle brukt før og blir nå brukt til biler, som ble utstedt før 1996. Dette er en vanlig frostvæske. Kokepunktet med denne løsningen er 105 grader, og holdbarheten av disse væsker - ikke mer enn 2-3 år eller 80.000 km. Disse formuleringer er blitt utviklet for disse bilmodeller, hvor volumet av kjølesystemet er stor nok. Frostvæske danner hele systemet en spesiell beskyttende film som bidrar til å holde delene fra korrosjonsprosesser. Men på grunn av filmen betraktelig dårligere varmeledningsevne. Dette er en ganske alvorlig feil som kan føre til overoppheting. For moderne biler, hvor volumet av kjølesystemet er mye mindre, vil G11 klassen av væske ikke passer. Dette kan lett forklares med dårlig varmeledningsevne, som er forskjellig frostvæske G11. Dens egenskaper betydelig lavere enn andre moderne blandinger. Ofte G11 formuleringer kan være malt i grønt eller blått. Denne væsken er ideell for eldre biler med høyt volum kjølesystem. Det må bli husket at for aluminium radiatorer G11 dødelig. Tilsetningsstoffer er ikke i stand til å pålitelig beskytte metallet ved høye temperaturer.

Spesielt væsker klasse G12

Mange av bilene ble brukt til frostvæske G11, eller rett og slett frostvæske. Disse folk spør om Thogme, og er det en forskjell mellom frostvæske og frostvæske G12. denne klassen kjølevæsker forskjellige sammensetninger basert på organisk karboksylat og forbindelser. Hovedforskjellen frostvæske G11 G12 fra å bruke forskjellige tilsetningsstoffer. G12 har et høyere kokepunkt. Det er 115-120 grader.

Når det gjelder tidspunktet for operasjonen, produsentene hevder at produktet er i stand til å ikke miste sine egenskaper i løpet av 5 år. Derfor er det mange folk bruker det frostvæske G12. Tekniske egenskapene til sin mye høyere. Også, i motsetning G12 er at den er ment for biler hvor motoren er konstruert for høy hastighet. Denne klassen Væsker som har høy varmeledningsevne. Disse blandinger ble utsatt bare for bestemte sentre for korrosjon, men dekker ikke hele systemet beskyttende filmer. Dette øker effektiviteten. Men hvis bilen er gammel, kan den bli fylt med frostvæske G11 og G12. Hva er forskjellen mellom dem? Som vi har sagt, det hele i tilsetningsstoffer.

Sammensetningen av frostvæske G12

Som en del av dette konsentrat er til stede 90% av toverdig etylenglykol, hvorved væsken ikke fryses. konsentrere omfatter også omtrent 5% destillert vann. I tillegg er fargestoffer som brukes. Color lar deg identifisere klassen av kjølevæske, men det kan være unntak. Minst 5% av blandingen er okkupert tilsetningsstoffer.

Etylenglykol seg aggressivt refererer til de ikke-jernholdige metaller. Derfor er blandingen som kreves for å gjøre fosfatet og karboksylat-tilsetningsmiddel. De er basert på organiske syrer, nøytralisering av alle negative påvirkninger. Frostvæske med additiver kan arbeide på forskjellige måter, og de viktigste forskjellen mellom dem - måter å bekjempe korrosjon.

Tekniske egenskapene til sammensetningen G12

Dette er et homogent og gjennomsiktig væske. Den har ingen mekaniske urenheter, og fargen er rød eller rosa. Frysing av væsken ved en temperatur på omtrent -50 grader, koker det - ved 118. Hvis svaret på spørsmålet om hva som frostvæske G11 og G12, hva er forskjellen, kan vi si at disse produktene er preget av en temperaturterskel.

Med hensyn til egenskaper, er de avhengig av hvilken av konsentrasjonen i en oppløsning av etylenglykol eller propylenglykol. Alkohol er ofte ikke mer enn 50-60%. Dette gir mulighet for optimal ytelse.

Forenlighet av de to typer av kjølevæske

Kompatibilitet frostvæske G11 og G12 pirrer hodet av uerfarne bilister. De begynner med b / en bil og vet ikke hva som ble dekket i ekspansjonstanken tidligere eier. Hvis du ønsker bare en liten bit, etterfyll kjølevæske, så du trenger å vite nøyaktig hva som er fylt i for øyeblikket. Ellers er det en alvorlig risiko for betydelig skade til SOD, og ikke bare til henne, men til hele motoren. Erfarne bilister anbefale når du er i tvil, drenere alle de gamle væsken og hell en ny.

Kompatibilitet og farge

Fargen på væsken påvirker ikke de egenskaper og karakteristika. Produsenter kan farge sine produkter i en rekke farger, men det er visse regler. De mest populære komposisjoner er malt i grønt, blått, rødt, rosa og oransje. Noen standarder er regulert væske, og med visse farger. Men her er fargen på kjølevæsken - er det siste kriteriet som må vurderes.

Svært ofte i grønt indikerer frostvæske G11. "Lukoil" og andre produsenter produsere nettopp et slikt produkt. Det antas at grønn - den laveste klassen G11 eller silikat produkt.

av klasser kompatibilitet

G11 må ikke blandes med produkter G12-klassen. I dette tilfellet, sistnevnte umiddelbart mister alle sine unike egenskaper. Også de vil bli ugjenkallelig tapt hvis det er litt hell G11. Skorpe som danner frostvæske, seriøst hindrer arbeidet til mer avanserte G12. Betaler for mye for moderne kjølevæske i dette tilfellet, absolutt ikke lønnsomt. Men med G13, er G12 og G12 + fullt kompatibel frostvæske. Det er nødvendig å huske alle uerfarne bilister. Som for G12, den blander godt med klassen G12 + væsker. Men det er komposisjoner G11 fra ulike produsenter, som bør være ryddig. Det var tilfeller når tilsetningskomponentene og en klasse raskt reagerer med hverandre, fordi inne kjøretøykonturen SOD slått liggende gelé som.

På valg av frostvæske

Når du velger en egnet kjølevæske til bilen din må du bli guidet ikke av fargen på produktet, og klasse. Les hva som er skrevet på ekspansjonstanken eller i instruksjonene til bilen (som er anbefalt av produsenten). Hvis radiatoren er laget av ikke-jernholdige metaller - messing eller kobber, mens organiske forbindelser er ekstremt uønsket. Systemet kan ruste. Det finnes to typer av kjølevæske - konsentrert eller fortynnet allerede av produsenten. Det ville synes at mye av en forskjell mellom dem. Mange anbefale kjøp konsentratet og deretter uavhengig fortynnet med destillert vann. Hvis dette er sant frostvæske G12, anmeldelser anbefale å blande det i forholdet 1 til 1. Det er ikke nødvendig å kjøpe først konsentrert kjølevæske. Fabrikken bruker en høy kvalitet på vannet. Det blir klarert ved det molekylære nivå. En fortynnet sammensetningen ikke skape tillit i markedet til noen. I biler med radiatorer av ikke-jernholdige metaller og støpejern sylinderblokken er best å helle frostvæske blå eller grønn. For aluminium radiatorer og moderne drivlinjer beste G12 og G12 + - rød eller oransje.

sammendrag

Så nå er det klart at det ikke er nødvendig å blande frostvæske G11 og G12. Hva er forskjellen mellom dem, vet vi allerede. Som du kan se, de viktigste forskjellene i tilsetningsstoffer. Den første metode anvender organiske og uorganiske, i den andre - bare den siste komponenten. Også 12 av den første gruppen økt levetid. Men det er verdt å merke seg en annen gruppe - 13th. Hun har dukket opp nylig. Denne strukturen er fundamentalt forskjellig fra alle foregående og krever tilstedeværelse av bare miljøvennlige materialer. Fargen på denne frostvæske - lilla. I Russland er det sjelden, i motsetning til det europeiske markedet. Den kostnaden er flere ganger høyere enn prisen på en vanlig rød frostvæske fra den 12. gruppen. På eiendommer er det ikke dårligere enn ham, så det er fornuftig å bruke en kjølevæske er G12.