Lading og vedlikehold av gel-batterier for scootere: anordning og vedlikehold tilbakemelding til

Nå i butikkene auto og biler blir stadig mer vanlige gel batterier. De er spesielt populært for scootere. Når du kjøper et batteri, er mange møtt med det faktum at de ikke vet hvordan de skal tjene disse batteriene. Ofte prøver de å opprettholde sine vanlige ladere for blybatterier. Men for å gjøre dette, bør du ikke. I dag vil vi lære alt om gel batterier for scootere, samt en titt på hvordan og hva du skal lade og vedlikehold av gel-batterier.

Hva er AKB

Når motoren er startet, blir strømmen i den innebygde nettverk som produseres av en generator. Den sistnevnte er koblet til veivakselen skivene. Jo større hastighet, jo raskere kostnad. Men hvis muffelen motor, generator vil ikke generere strøm. Å gå ombord spenningen ikke faller, i biler og scootere brukte batterier. Det er takket være dem at laget motoren gå på tomgang selv generator. Batterier kommer i forskjellige typer. Tidligere ofte brukt bly-syre-enhet. Men nylig fått mye popularitet og kalsium gel kolleger. De er litt forskjellig fra den klassiske bly, så du trenger å vite hvordan å opprettholde dem riktig.

hvordan gjorde

Utvikle data CRA begynte en grunn. I første omgang ble de brukt for militært utstyr, nemlig fly. Det faktum at bruken av konvensjonelle blybatterier i disse forholdene er umulig. Lufttransport er i stadig endring posisjon. Batteriet opplever stor overbelastning. Alt dette er ikke den beste effekt på syre batterier. Og amerikanske myndigheter har satt forskere alvorlig oppgave - å utvikle et batteri som kan lagre alle funksjonene til en vanlig batteri og dermed normalt operere i ekstreme forhold. Gel Batteri passende for disse forholdene kunne ikke vært bedre. Nå er de mye brukt ikke bare i tjenesten, men i en helt sivile formål - på biler, motorsykler og scootere.

Anordningen er en gel batteri

Data om enhets batteriene ikke er mye forskjellig fra den bly-syre. Disse elektrolytt inneholder et spesielt additiv, på grunn av hvilken gelen dannes. Det finnes to typer batterier:

• AGM.
• GEL.

De varierer avhengig av produksjonsteknologien.

AGM-batterier

AGM - dette er en meget vanlig glass, som ligger mellom den positive og negative blyplate. Den har en gel elektrolytt. Seg en elektrolytt - en tradisjonell syreholdig væske. Men i dette tilfellet blir de lagt inn en spesiell glassfiber separator, på grunn av hvilken den ikke spres. Således kan batteriet brukes i hvilken som helst stilling. I tillegg er disse batteriene er helt trygge for kroppen. Eventuelle damper og gasser som dannes i kjemiske prosesser, blir sikkert fastholdt i porene til glassfiber.

Disse gel batterier er en budsjett løsning. Imidlertid er deres levetid ca 5 år. Og dette er ikke grensen - hvis lading og vedlikehold av gel batterier av denne typen ble utført korrekt, betyr at batteriet ikke miste sine egenskaper for et tiår eller mer. Standard batteri er i stand til å tåle opp til 200 sykluser ved en utladningsdybde på 100%.

GEL-batterier

Batteri produsert av denne teknologien har tilstrekkelig høy livssyklus. I noen tilfeller, med riktig behandling kan tåle opp til 800 lade / utladningssykluser uten tap av kapasitet. Men det er nødvendig å vite hvordan å lade gel batteri for scooter. Fremgangsmåtene tilveiebringer for en spesiell enhet. Bare på denne måten vil spare batteriets levetid. GEL - dette er ikke helium som det kan virke, nemlig gel. I dette tilfelle utfører separatoren rollen som silikagel, som er fylt med hulrom fortsatt i produksjonsprosessen. Når nok gelen stivner, vil stoffet passere inn i den faste tilstand. Porene dannet deri, hvor den vil forbli som en gel elektrolytt.

På grunn av silikagel-plater mellom slike terminaler er beskyttet frynses. Det er stor innvirkning på ressursen. Og enda mer - denne beslutningen har bidratt til å forbedre den generelle parametere for gel-batterier. Og selv om de nominelle ressurstype GEL batteriene er nesten ikke forskjellig fra livet av AGM-batterier, men antallet er mye høyere sykluser. Standard GEL-batteri stand til å motstå 20% i løpet av sykluser ved en maksimal dybde på utslippet.

Fordelene med gel-batterier for scootere

Hun er veldig pålitelig. Batteri mister sine egenskaper selv om den maksimale utslippet. Etter lading av batteriet kan gjenopprettes til den fulle utstrekning, mens syrebatterier miste noen brukbare kapasitetsegenskaper uten mulighet for gjenvinning. På grunn av de spesielle egenskapene ved et batteri som kan levere høy innkoblingsstrøm. Ved lading og vedlikehold av gel-batterier utføres ved alle reglene, da batteriet kan motstå langt flere sykluser enn et konvensjonelt batteri. Batteriet kan brukes i alle posisjoner, også på sin side. Siden gel batteri er praktisk talt vedlikeholdsfritt, så den kan brukes umiddelbart etter kjøpet. Det er ikke behov for pre-lading. Når batteriet saken er skadet det ikke vil endre sine egenskaper. Kapslingen her ikke er hovedreservoar for elektrolytten. Dens funksjon er bare å beskytte solid. Til slutt er det en av de sikreste typer batterier til biler, scootere og motorsykler.

Cons gel batterier

Som nevnt i anmeldelser, ulempene er få og er forårsaket av bare noen få funksjoner på elektrisk utstyr scootere. Gel batterier krever svært nøyaktige parametre for strøm og spenning i løpet av ladingen. Ikke alltid slike karakteristikker kan fås på motorsykler. Men dette er ikke en kontraindikasjon. Du trenger bare å bli tatt hensyn til og vet hvordan å lade gel batteri for scooter. Den andre ulempen - prisen. Kostnaden gel modeller høyere enn bly-syre-analoger. Men innenfor rammen av prisforskjellen er små enheter er ikke så høy.

servicefunksjoner

Vi må huske at lade trenger spesialutstyr. Det bør kun ment for gel batterier. Selvfølgelig, nå er disse minnene å finne det er ikke så lett. Gel batterier har ikke utbredt. Ikke alle servicesenter tilbyr tjenester. Lading og vedlikehold av gel-batterier skal utføres to ganger i året. Viktigst, prosessen for å bli brakt til ferdigstillelse. Hvis batteriet kobles fra enheten før den kan miste kapasitet og gjenopprettingsprosessen er ganske problematisk. Batteriene har ingen minneeffekt. Hvis vi snakker om den tiden det tar operasjonen, er det nødvendig å dele batterikapasiteten på lading strømninger. Og tallet vil være om tid. Ta for eksempel 7 Ah gel batteri. Lading og vedlikehold det vil ta cirka 10 timer. Det er forutsatt at den nominelle strømstyrke på 0,7 A.

lading funksjoner

Den mest grunnleggende og viktig regel som bør observeres i prosessen med å lade batterier gel - er overholdelse av de maksimale verdiene for den påtrykte spenning. Hvis du overskrider den tillatte grensen, batteriet rett og slett mislykkes. Oftest i dokumentasjonen som følger med alle batteriprodusenten spesifiserer hvordan å lade gel batteri, terskelspenninger og tillatt. Ofte er den siste parameter i området fra 14,3 til 14,5 V. også huske på at denne type batteri kan være en lang tid som ligger i en utladet tilstand til null. Men hvis batteriet leverer en for høy spenning, vil elektrolytt gel begynner å skille ut store mengder gasser. Som et resultat, er batteriet bare buler.

På lading gel-batterier for scootere

Det antas at det er best å holde batteriet hver tredje måned. I begynnelsen helt utladet batteri gel. Lading og vedlikehold krever full lading ved hjelp av en lyspære. For å bestemme at batteriet er dødt, er det mulig for den røde gløden av indikatoren. Nå for ladeprosessen. Strømstyrke bør ikke være høyere enn 1/10 av den faktiske batterikapasiteten. Dersom denne regelen blir brutt, vil levetiden på batteriet reduseres betraktelig. Strømmene i prosessen bør være så liten som mulig. Dette er den beste måten påvirke gel batteri og lading er kvalitativ. Dersom strømmen i batteriet for sparkesykkel er 7 Ah, bør den maksimale strøm ikke overstige 0,7. Med hensyn til den tiden som kreves, de ovennevnte allerede antydet at det vil ta ca 10-11 timer. Men jeg må si at det beste alternativet er å lade gel batteri for scooter - reduseres strømstyrken halvparten. I dette tilfellet vil det være 0,35 Ah. La det samtidig og øke den tiden som trengs, men batteriet er ladet med nesten ingen tap. Og batterilevetiden reduseres.

På valg av minne

Som kjent kan lade gel batterier med tradisjonelle enheter skade henne. Det er derfor nødvendig for å forstå egenskapene lageret for en gel batteri. Ved valg av type batteri som skal tas i betraktning. Siden batteriet er helt spesiell konstruksjon, og den endelige spenningen på batteriene er forskjellige, kan de høye spenninger som er gyldige for AGM-batterier de medføre elektro koking. temperatur kompensasjon parametere i bestemt minne må samsvare med verdiene som kreves for spesifikke batterier. Hvis varmen kompensasjon ikke er det, vil det føre til fullstendig utlading, og deretter redusere levetiden på batteriet. Det er også nødvendig å korrigere spennings minne forrådt. Før du lader gel-batteri, bør det bli husket at batteriet er svært følsom for skarpe endringer i strøm. Derfor bør fremgangsmåten bare utføres under strengt definerte spenninger. Også ta hensyn til og lade scenen når du velger minne. Hvis vi tar et blybatteri, er prosedyren delt inn i tre faser. I det første lade er konstant strøm med økende spenning. Deretter ble en konstant spenning og dermed reduseres til det halve. Og videre oppladet batteri holdes lav DC spenning og minimumsstyrke.

konklusjon

Kjenner disse parametrene, som de sier brukerne kan lykkes med å bruke gel-batterier for scootere. Service, lading vil ikke presentere noen vanskeligheter. Med riktig stell og god gitt batteriet vil vare veldig lenge.