Marco Simoncelli: biografi, liv og karriere av de beste italienske motorsykkel racer

Marco Simoncelli ble født i 1987, 20 januar. Han var en av de beste, de mest talentfulle italienske ryttere. I 2008, i en alder av 21, ble han verdensmester på motorsykkel racing (250cc klassen). Nå Marco ikke er med oss. Men hele verden dyrker hans minne. Vel, er det nødvendig å snakke om sin biografi og prestasjoner, fordi han virkelig var en stor pilot.

Hvordan det hele begynte

Marco Simoncelli viste sin kjærlighet for motorsport på et svært tidlig alder. Allerede i de ni årene han tilbrakte sin første start i det nasjonale mesterskapet i klassen 'Mini Moto'. Og 1996-2000, inkluderende, er en vanlig deltaker av konkurransen i denne kategorien. Gradvis den lille gutten vokste opp, fått erfaring, slipt ferdigheter og til slutt vant mesterskapet for de innfødte! Ved første gang, og da - den andre. Og i 2000, er han også ble vice-mester i europeiske løpene. Da var han bare tretten år gammel.

Det neste trinnet, noe som gjorde Marco - er overgangen til 125cc klassen. Det motorsykkel racer raskt blitt vant til ganske ny og uutviklet teknologi og skaffe noe slikt er nødvendig for stabiliteten av en profesjonell idrettsutøver. Allerede i 2001 (bare et år av hans debut) Marco Simoncelli vunnet det nasjonale mesterskapet, og i 2002 - EM. Disse fremskrittene kunne ikke gå ubemerket hen. Og et år senere, i 2003, den italienske motorsykkel racer deltok i løpet, som ble holdt på høyeste nivå. Og i 2004, signerte han en kamp pilot. Han var da bare 17 år gammel.

utstyr

Nøyaktig halvparten av sesongen Marco Simoncelli ble venne seg til VM. Men i 2004 var han allerede konkurrerer med lederne i sin klasse i den fulle og like rettigheter. Men på grunn av det faktum at for mange tilfeller av pensjonering (seks av 15 starter - et svært høyt tall for rytteren), var han ikke i stand til å heve seg over 11. plass. Men i 2004, Mark vant pole position i klassen (den første!) Og selv vant første plass i VM.

Men i 2005, har den italienske motorsykkel racer blitt mye mer stabil - han gjorde seks pallplasser på rad, og bare en enkelt samling. Gjennom året scoret han så mange poeng at han var i stand til å klatre til femteplass i sammenlagt. Og disse suksessene ble høyt verdsatt av ledelsen i VM, er senior klassen. Så i 2006 begynte han Marco Simoncelli racing karrieren til et annet nivå - det høyeste. Han ble den eneste driveren fra Thor-8 individuelle konkurrenter i sin klasse, som ble tilbudt å signere en kontrakt i 250cc kategorien.

karriere topp

Marco Simoncelli, hvis biografi er veldig interessant faktisk, for en lang tid å venne seg den nye teknikken ikke. Han skjønte det nesten umiddelbart. I debutsesongen ferdig han i punktene så mye som 12 ganger (i 16 løp!). Som et resultat, fikk han 10. plass - godt for en nybegynner. Men i 2008, har Marco vist verden at det kan bedre, raskere. Og han ble verdensmester.

Dette, selvfølgelig, tiltrakk seg oppmerksomheten til eierne av tittelen lag. Og la Marco fortsatte å vise et anstendig nivå, men han ble møtt med et annet spørsmål: hva slags prestisjetunge serien reise? Dette ble gjort, han og hans manager. Fordi Marco, gjøre to ting samtidig, sluppet en ny VM-tittel japanske Hiroshi Aoyama. Men deltok i FIFA World Superbike som fant sted i Imola. Og vellykket - det andre løpet han er ferdig på pallen.

I 2010 flyttet Mark til videregående skole, og hans første sesong endte på 8. plass av sammenlagt.

tragisk ulykke

2011 var ikke en god en for motorsykkel racer. Selv om han vant to poler, skjønt, og vinne podiet, men altfor ofte han kom inn i en ulykke på grunn av noe som elimineres fra løpet tidlig. Men fatal var 23 oktober for Marco Simoncelli. Ulykken, som ble en forferdelig tragedie som skjedde den dagen.

Det var en rase holdt innenfor rammen av den nest siste fasen av World Cup. Hun tok på Sepang krets i Malaysia. Når føreren gått den andre runden, mistet han kontrollen over motorsykkelen sin. Marco ønsket å kjempe med fienden for stillingen, men når du kommer ut av svingen, bare falt under hjulene på Edwards, Rossi og resten av pilotene, som var på reise sammen med ham. Speed var gal, og de har bare ikke tid til å gjøre noe.

Selvfølgelig, sjåføren umiddelbart gjenopplivet på nærmeste sykehus. Legene har prøvd å gjøre alt i sin makt. Men hjertet er ikke i stand til å kjøre pilot. På 16:56 lokal tid, ble det annonsert sin død. Det er virkelig så: skadene var uforenlig med liv. Thorax pilot, hode og nakke - integritet - det var umulig å gjenopprette. I tillegg, når en kollisjon sprukket hjelm Simoncelli, hva jeg skal si om skallen ...

Farvel til Marco

Noen dager senere ble det holdt en offentlig farvel til piloten. Marco begravet i Coriano, på kirkegården. Litt senere ble hans minne hedret ved å navngi den til ære for pris til beste nykommer av sesongen (i senior kategori). Og i 2013 åpnet det et monument til Simoncelli. Den er laget av metall, i form av et horisontalt rør. Fra det hver søndag kveld ser flammen i 58 sekunder.

Marco var virkelig en av de beste italienske piloter. Og denne tragedien for alltid huskes for alle elskere av motorsport.