Mi-171: spesifikasjoner og bilder

Oppfinnsomhet av de sovjetiske ingeniører hadde ingen lik. Noen av prestasjoner og utviklingen av det siste året er fortsatt aktivt brukt av dagens generasjon. Og det gjelder ikke bare til vitenskapelige fremskritt, men også prosjekter på land, vann og selv lufttransport.

Den nyeste multi-purpose helikopter Mi-171, som er så stolt av russiske forskere, er bare en modifikasjon av massen i verden tomotors Mi-8 helikopter, utviklet i Sovjetunionen.

En slik forskjellig og lignende samtidig

Mi-171 er utviklet i fabrikken i Ulan-Ude med direkte støtte fra en erfaren Mil Design Bureau ligger i Moskva.

Grunnlaget ble tatt Mi-8AMT. De viktigste forskjeller mellom de to modellene ligger i det faktum at modellen av Mi-171 har en mye bedre ytelsesegenskaper. Det er i stand til å fly under ugunstige værforhold. På grunn av den nye og kraftigere Mi-171 maskinvare kan heve seg over og har stor kapasitet.

En rekke militære helikoptre Mi-171SH er utviklet og satt i drift i 2009. Den er designet for å ødelegge luft, overflate og bakkemål, samt for landing og transport av militært utstyr.

I dag Mi-171 er kjent som transport, militær transport og sivilt helikopter, som er anerkjent som en av de ledende i verden. Bare militære modifisering er tilgjengelig i 23 land. Men før du blir en, har helikopteret kommet langt i utviklingen.

historien

Vi kan si at utviklingen startet i 1977 på en fabrikk i Kazan. Det er der helikopteret Mi-8 har vært utsatt for betydelig endring. Så var det en Mi-8AMT. Mest spesielt forvandlet skrog av maskinen - det er gjort mye mer for å øke arealet av lasterommet (nå han kunne imøtekomme 29 mennesker landing i fullt utstyr). Har gjennomgått betydelige endringer og kabinutstyr (Mi-171 er radikalt forskjellig fra sin stamfar). Men erfaring har vist at en slik omdannelse er ikke dratt fra helikopteret - forlenget skrog for å skape mer vibrasjon. For å løse dette problemet, i 1985, ble det utviklet og implementert et nytt kraftverk.

Sluttføring av maskinen fortsatte i ytterligere to år. I løpet av denne tiden har vi blitt gjort kvalitative endringer i strukturen, slik at helikopteret til å bevege seg i et horisontalt plan i en høyde av seks thous. M, å lande i høyder på opptil 4 km, og også for å gjøre lengre flyreiser og å klatre raskere. Til slutt ble utviklingen ferdig i 1991. Det ble da født av Mi-171 - et nytt helikopter tid.

tekniske egenskaper

Den mest åpenbare forskjellen mellom den nye bilen fra forrige eksempel er en mer moderne design av flyskroget, og tilstedeværelsen av en ekstra dør på høyre side. I tillegg Styret venstre inngangspartiet er blitt øket. Modernisering dører tillot menn å forlate helikopteret på bare 15 sekunder.

I dag omfatter Mi-171 modernisert lagersystem og overføring, implementert i utformingen av flight control og navigasjonssystem, moderne avionikk. I 1999 helikopteret ble sertifisert amerikanske standardtype, som indikerer høy effektivitet og pålitelighet.

Civic-modellen

Vist helikopter er en av de mest vellykkede utviklingen av design skolen Mil. Flyselskapene opererer Mi-171, note allsidighet, enkel drift og vedlikehold, høy pålitelighet modeller. Helikoptre fly er markedsført på flere forskjellige måter:

• Lastebil - standard type av utstyr som er konstruert for å bære last opp til 4 tonn i et lasterom eller ekstern belastning;
• passasjeren brukes til å frakte passasjerer i en mengde på 26 personer, som er utstyrt med nødutganger, klimastyring, støy og vibrasjonsisolering;
• VIP-modellen brukes til å frakte passasjerer i en høy komfort for opptil 14 personer, kan helikopteret være utstyrt med et middel for underholdning, satellitt Internett og andre systemer;
• Søk og Redning er utstyrt med spesialutstyr (vinsjer, spotlights, radarsystemer), kan du søke og evakuering av folk i alle værforhold;
• brann blir brukt til å fjerne lommer av tennings via tappeanordningen til den ytre fjæring og avgivelse i området for brann konsentrasjon.

Høy fly og teknisk ytelse av Mi-171 helikopter, muligheten for bruk i forskjellige værforhold og i et bredt temperaturområde gjort det en av de beste i verden.

sivil modifisering

Anvendelsesområdet for den Mi-171 helikopteret er stadig utvider gjennom innføring av nye utviklinger og konstant modernisering. I lys av dette navnet og beskrive alle eksisterende sivile modellen umulig.

De viktigste modifikasjoner av helikopteret er:

• Mi-8 MTV-1 - et helikopter med motorer TV3-117VM serie med innføring av automatiske nødmodus, en kapasitet på 2000 liter. sek., noe som opprettholdes til en høyde på 3,6 km over havet. Dynamisk taket av bilen -. 6 tusen meter, er kommersielt tilgjengelig i 1988.
• Mi-171A1 - modifisert Mi-171 helikopter, hvis kjennetegn tilsvarer USA luftdyktighets standarder.
• Mi-172 - en modell som er utviklet basert på Mi-8 MTV-en, siden begynnelsen av 2017 er den eneste Integrated Defense i Russland tilpasset kommersiell transport av passasjerer.

Sivil versjon av Mi-171 fløy første gang i 1992, og skulle være kun tilgjengelig for eksport til andre land. Nå er han aktivt brukt i Russland.

militær modell

Fighting maskin Mi-171SH er en roterende-wing fly av den nye generasjonen enhet, som inneholder alle de avanserte utviklingen av den militære forsvarskomplekset. Den er utformet for landing (opptil 16 mennesker), transport av varer og militært utstyr som veier opp til 4 tonn i føringsrommet eller på den ytre slynge, kan brukes til å transportere opp til 12 sårede på båre.

Armor Mi-171SH er på tallerkenen. Om nødvendig, kan den bli fjernet og for å øke den maksimale belastningskapasitet. For å beskytte mot styrte missiler helikopteret er utstyrt med en mekanisme for EVU, som avskjermer utløps. Videre er maskinen utstyrt med automatisk tilbakestilling av reflektorsystemet. Alt dette øker kampoverlevelses enheten betydelig.

militære modifisering

Bevæpning helikopter gjør at den kan ødelegge både stillbilder og bevegelige mål på land, sjø og luft. Det er nå kjent de to hovedversjoner av helikopteret:

• E-B er forskjellig 8AMTSh nye turbinenhetene "Klimov" -serien, og nærværet av hjelpende motorer av typen TA-14 og et oppdatert sett av avionikk.
• Mi-8AMTSh ISLANDS - modifisering, designet for operasjoner i nordområdene, annerledes motstand mot ultra-lave temperaturer, et oppdatert sett med navigasjonsenheter som gjør det mulig å fly i dårlig sikt.

Noen militære Mi-171 helikoptre har utvidet døren på styrbord side, en rampe på en elektrohydraulisk styring for rask amfibielandgang.

videreutvikling

Helikopteret blir stadig forbedret. De fleste nye og moderne utvikling er Mi-171A2, som gikk inn i masseproduksjon i 2014. For første gang, ble han presentert på den internasjonale utstillingen HeliExpo-2012 i USA.

Bilen har en avansert kraftverk og overføring, et modifisert sett av avionikk, en ny betjening og vedlikehold av systemet. Slike innovasjoner har identifisert utbredte forekomsten. Det er derfor Mi-171 helikopteroperasjoner og teknisk manual er fritt tilgjengelig.