Oppvarmet ratt: sette egne hender

Verdens første enheten til å varme opp hjulet ble oppfunnet for 100 år siden. Men så populariteten har ikke oppnådd. Etter 60 år, ble utformingen raffinert av koreanske ingeniører. Etter dette alternativet har vært tilgjengelig på noen merker av biler. Men selv nå, er ikke alle biler er utstyrt med en funksjon som et oppvarmet ratt. Innstilling alternativene på dyre biler, og nesten aldri tilbudt til forbruker i low-end biler.

Design og funksjon

I de fleste tilfeller, er kostnaden for en ekstra booster varmeapparat alternativ, hvis det er gitt av produsenten, er i størrelsesorden 10-20 tusen rubler. Vi utfører monteringen selv, og dette vil spare en ublu beløp.

Produkt konstruksjon er meget enkel og består av en spesiell ledning (varmeledende), regulator for endring av temperatur og terminaler for å være koblet til den integrerte nettverk av biler. Det ville virke, ikke noe komplisert, og dette er sant. Enheten bruker samme prinsipp som oppvarmet bakrute, og det er ingen fundamental forskjell her. Den største vanskeligheten er å montere. Dette er hva vi vil snakke.

Nødvendig verktøy og materialer

Varmeledende ledning (oppvarming) kan trekkes ut fra en konvensjonell bil-ovner. Den kostnaden er ikke mer enn 1000 rubler. Derfra tar vi ut og termostat. Det er nødvendig å slå av oppvarming til en viss temperatur. I tillegg må du fylle opp med duct tape og lim bystrozastyvayuschim. I prioritet bør det være fargeløs, selv om dette ikke er en avgjørende faktor, hvis du gjør jobben nøyaktig.

Stationery kniv er også nyttig, så vel som høy-kvalitet tetningsmasse. For den siste fasen - en loddebolt. Med det, vil vi kombinere alle kontaktene dine sammen, og det skal fungere, men det er fortsatt for tidlig.

Klargjøring og oppstart av arbeidet

Installere oppvarming rattet begynner med demontering av "smultring". Dette gjøres på forskjellige måter, avhengig av bilmodell, og bør ikke skape noen problemer. Deretter ta ut en på forhånd fremstilt varmere ledning og termostat. Deretter i kurset er en markør. Med det, tegne omrisset av disse vil bli utført. Det viktigste er at det er helt dekket rattet, vel, avstanden mellom sløyfene av ditt valg.

Etter at merkingen er brukt, kan en kniv eller barberblad og omhyggelig gjøre et snitt langs konturen. , у вас должны получиться круговые витки небольшой глубины, чтобы туда лег провод. Følgelig bør man ha en liten, sirkulær kveiler av dybde til tråden ligger der.

Til kvalitet produkt kom ut, må løses ved hjelp av ledende klebemiddel (stiplet) og på steder av bøyninger og skjevheter - bånd. Generelt er installasjon av varme rattet med hendene nesten ferdig, det var noen små detaljer.

Den siste fasen

Etter at man brette ledningene inn i sporene og limt og i noen steder innpakket i isolerende tape, er det nødvendig å helle tetningsmassen. Således er trådene ikke skal være synlige, og de vil være i ett stykke med rattet. Sydd på toppen av materiale som ditt hjerte ønsker. Det kan være skinn eller annen flette. Det viktigste - å gjøre alt effektivt, for ikke å bli sett spor av intervensjonen.

Det neste trinnet satt rattet til sin rette plass og koble ledninger, og bare etter at å tjene en oppvarmet ratt. Innstillingen er fullført, er det svært lite. Generelt kan kobles til hvor du er komfortabel. Hvis det er en løs plugg,, om oppvarmet sete, så det er veldig bra for eksempel. Drevet oppvarmet ratt til setet, og det vil fungere.

Oppvarmet ratt: installasjonssett

For tiden er det spesielle kits som gir mye raskere og mer effektivt organisere oppvarmet ratt. Settet inneholder et termisk ledende kabler, reléer, frakoplingsinnretning og kabel for tilkobling. Du trenger, så vel som i den forrige saken, demontere hjulet. Bare her trenger ikke å klippe det. Dette skyldes det faktum at ledningen er flat og de må bare pakke ratt og fest med tape.

Dermed blir oppvarmet ratt, installasjon av som ikke tar lang tid, vil bli gjort mer estetisk tiltalende. Du trenger ikke å utøve en kniv og fugemasse. Det er imidlertid her og sine mangler, vil dette settet koste en størrelsesorden mer kostbare enn konvensjonelle automotive ovner, som i det foregående tilfelle, har fungert som den viktigste "donor". Men det sparer installasjonstid og nerver.

Instruksjoner og nyanser

Siden i løpet av arbeidet du må bruke en loddebolt, uten at det noen steder i denne bransjen, er det fornuftig å ReWire svakheter. Spesielt stilken - et ømt punkt for mange biler. For å gjøre dette er valgfritt, men ikke å klatre på samme sted flere ganger, er det bedre å utføre arbeidet samtidig.

Ikke glem at det bør være noen synlige ledninger i stedet for lodding. Det er ønskelig å isolere dem for å hindre kortslutninger. Et annet viktig poeng - avslutningen på en knapp. Det enkleste alternativet - å ta fra bilen VAZ. Selv om du installerer varmestyring "Kia" eller "Ford", er det bedre å bestille den opprinnelige, er det verdt en krone, og vil ikke skille seg ut. Du selv kan velge sted og O-knappene. Det vil bli plassert på knappen for å låse opp bagasjerommet eller nær overføring - det er utelukkende ditt.

i konklusjonen

Oppvarmingshastighet styringen er helt avhengig av den kabel som benyttes. Hvis det er en høy kvalitet, er det 10-15 minutter - og for "hjulet" allerede hyggelig opphold. Hvis kjøp av lavspent tape fra settet, blir det varmet litt lengre - ca 20-30 minutter. Men i løpet av 5 minutter etter start rattet vil ikke være is.

Dette alternativet er svært relevant i vintersesongen. Ikke varmes raskt få kalde hender, og deretter god nok. I tillegg er ulike typer pels fletting ikke alltid lagre. Først samle mye støv, og for det andre, veldig fort bli skitne. Vanligvis er dette alt som kan sies om hvordan den oppvarmede rattet er montert. Installasjon tar ikke lang tid, skjønt, og krever en viss oppmerksomhet og evne til å håndtere en loddebolt.