Stort brak skip. Hvor er linjen mellom sannhet og fiksjon?

Shipwreck ... Denne hendelsen er alltid innhyllet i en aura av mystikk, myter og legender. Famous forliset - en svart sidene av historien, for å lese at det kanskje bare å se inn i dypet av havet. Dessverre, majestetiske gigantene-liners ofte blitt ofre for det rasende vannet i sjøer og hav.

Den mest berømte skipsvraket ble offentlig. Til dags dato er det en rekke hemmelige lister, der han kalt den mest imponerende skipet katastrofen i menneskehetens historie. Nedenfor er bare noen av de som gikk inn i historien av verden.

skip forliste

Mange mennesker i første omgang kommer til hjernen en historie som rystet hans tragedie for hele verden. Det overskygget alle andre skipsvrak. Dette er historien om "Titanic" ... Selv om historien over tid har fått en mye gjetting og spekulasjoner, alt fremdeles nysgjerrig på hva som faktisk hadde skjedd. Teamet ble så blendet av storheten av sitt håndverk og sin overlegenhet over andre fartøy som gang alle blitt for selvsikker.

Mulige årsaker til tragedien

Mens mange sa at endelig bygget skipet, som ikke kan synke. Men realiteten viste seg å være uforutsigbar. En natt skipet skulle i full fart langs sin rute, og seilerne bare i siste øyeblikk var i stand til å observere tuppen av en stor isblokker, ruvende over vannflaten. haster forsøk på å avlede skipet til side har blitt tatt, men det var for sent, skipet forliste. Nesten full fart "Titanic" reserve styrbord isfjell.

Skipet pauser i halv

Gradvis begynne oversvømmet de lavere nivåer i den fremre kammer av skipet. Nesten halvparten av fartøyet fylt med kaldt vann fra Atlanterhavet. På skipet for å skape en motvekt, med det resultat at han er halv-nedsenket i vann. Huset kan ikke tåle den uhyrlige belastning og pauser i to. Begge deler av skipet er fratatt elektrisitet er brutt ned og drukner. Øyenvitner husker tragedien den forferdelige dagen med en splint, men noen fakta forblir i skyggene. For eksempel klassen diskriminering passasjerer.

Det kan spare mer?

Noen vitner hevder at enkelte båter ble fylt med passasjerer bare halvparten. De kommer ned bare noen få personer, som, så snart som mulig å presse seg, i frykt for at båten er full og vask. Som et resultat av den rømte langt færre passasjerer enn det kunne. Men ikke glem at natten hadde funnet sted og heltedåder. Mange risikerte livet for å hjelpe andre rømme. Uansett hva det var, har denne katastrofen blitt et symbol på arroganse.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Andre, ikke mindre tragisk Kollisjonen skjedde med dampbåten "Admiral Nakhimov". Det var høyt følelse av det tjuende århundre. Varm dag i begynnelsen av august ankomst i havnen i et cruiseskip. Novorossiysk sa farvel til de passasjerer som snart har måttet gå til en fascinerende tur. Rundt samme tid ble skipet planlegger å gå inn porten under navnet "Peter Vasev". Mannskapet på begge skipene har blitt advart om hverandre og måtte fortsette med forsiktighet, ingen gjettet at sammenbruddet av skipene vil bli snart.

Hvem er ansvarlig, og om det er fornuftig å finne ut det er nå?

Som et resultat av forhandlinger, ble det besluttet å skille produksjonen fra havn til styrbord. Men noe gikk galt, men det sviktet automatisk legge kurset. Teknologi er ikke perfekt, det skal aldri bli glemt. Sammenbruddet av skipet - levende bevis på dette. Da det ble oppdaget at skipet beveger seg i full fart rett mot "Admiral Nakhimov", er situasjonen nesten helt ut av kontroll.

Lasteskip "Peter Vasev" styrtet i en passasjer liner og laget et hull i platen størrelsen på åtte til ti meter. Skipet sank i åtte minutter. Noen av de omstendighetene som skipet forliste, mange reist spørsmål. Hvorfor passasjerskip stein igjen på bunnen, hvis, i henhold til reglene, bør den ha tilstrekkelig oppdrift til å holde seg på overflaten av vannet i det minste en time etter ulykken? I tillegg ble informasjon mottatt at kapteinen utførte ordre fra havnesjef, og endret rute for svømming fartøy. Denne historien vil være mange hull og blinde flekker.

Imidlertid er det mest utrøstelige faktum død nesten fem hundre mennesker. Kanskje omfanget av katastrofen ikke ville vært så ille hvis det var mulig å senke livbåtene i vannet. Men hva kan gjøres på bare åtte minutter? Å organisere landing av folk i samme båt, tar det minst en halv time. Og dette er til tross for de gunstige forholdene.

I tilfeller der det har vært en kollaps av skipet "Nakhimov" hadde verken tid eller de faktorene som tillater folk å flykte i båter. En tid senere, etter katastrofen blir stadig vanskeligere å finne sannferdig krasj omstendigheter. Sikkert den sanne fakta er begravet i dypet av vannet, så det gir ingen mening å spekulere, fordi tiden, samt menneskeliv, ryggen vil ikke komme tilbake.

Dette er bare to historier, men de er ikke de eneste. Følgende liste over de mest kjente skipsvrak viser at sammenbruddet av de største liners - er ikke uvanlig.

• Costa Concordia.
• SS-Amerika.
• "Oppdageren av verden."
• "Middelhavet himmelen."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Skipene ble bygget opp gjennom årene, høytidelig ut fra deres havner i vinden og til slutt sank, satte seg ned på en bank til minne om seg selv slik at bare en haug av rusk og jern.