Anti-korrosjonsbehandling av kroppen. Anti-korrosjonsbehandling av understellet. antiseptiske midler

Den innenlandske bransjen er villig til å absorbere all den teknologiske sjarmen til den globale industrien. Denne prosessen er også reflektert i motespørsmål osportivlennyh versjoner tol'yattinskikh beste modeller, og den nye mani av elektroniske assistenter. Men det er mange av russiske tradisjoner på dette området, som fortsatt er ganske relevant. Hjelp av kampen med rust av kroppen i gang for dette og er. En annen ting er at moderne metoder for å håndtere nederlag metallet er svært forskjellig fra den sovjetiske "oppskrift". Så, hvis opp til det 90-tallet metall dekket med tjære og bituminøs mastiks, men nå anti-korrosjonsbehandling av legemet gir et bredt spekter av effektive metoder.

Driftsprinsippet som gir antikorrosive

Først må du bestemme hva bør beskyttes karosseriet. Selvfølgelig, for det første den i kontakt med vann som kan trenge i henhold malingen. Men prosessen med rust starter vanligvis på kontaktstedene med de fremmede metallmaterialer, så vel som med elektrolytten. Følgelig er en hvilken som helst anti-korrosjonsbehandling av bilkarosseriet primært fokusert på den tettende basen. Isolasjonsvirkning oppnås på forskjellige måter, men den viktigste oppgave er å forhindre kontakt med andre materialer, konstruksjon overflater. Dette betyr ikke at hele kroppen må forsterkes med korrosjons. Mesteparten av området er ganske bevart under et lag med maling fabrikken. Ytterligere behandling er nødvendig i de mest utsatte områder, blant annet de dørstolper, de langsgående elementer med tersklene, hjulkasser, og så videre. D.

Hvilken maskin er egnet?

I Russland er populariteten til anti-korrosjon behandling assosiert med langsiktig karakter av drift av kjøretøy, mens europeerne endre biler hvert tredje år. Hvis du planlegger å raskt skiftende innenlandske brukte biler eller nye elementer i slike operasjoner det ikke fornuftig. En annen ting er at anti-korrosjonsbehandling av kroppen er nødvendig i tilfelle mekanisk skade av dens elementer. Selv den minste spaltingen krever passende beskyttelse. Det er viktig å vurdere et annet aspekt - tilstedeværelsen av fabrikken plastpolimernoy beskyttelse som virker 2-3 år. Hvis reisemidler og slipemidler ikke kan starte reaksjonen i løpet av denne perioden, viser den høye kvaliteten av det beskyttende lag. Men pålegge vanlige hjelp av håp er ikke verdt. Ved beregning av lang tids bruk av maskinen fortsatt er fornuftig å bruke og spesielle tjenester i servicestasjonen.

Hvordan virker anti-korrosjon behandling av kroppen?

Mye avhenger av materialet, som er planlagt å dekke kroppen, men i de fleste tilfeller utfører samme algoritme. Det første trinnet er preparert overflate. Spesialister rengjøre bilen og dens nøye tørket. I nærvær av spor av den foregående behandling utføres for å fjerne dem. Deretter er et nytt verktøy brukes - igjen, kan prosessutstyr være annerledes. For eksempel er malingen påføres med spray våpen og fugemasse - spesial spatler. Det viktigste - å anti-korrosjon behandling av kroppen dekket alle problemområder. Etter denne "arbeider" områder blir tørket i flere timer.

Hvilke materialer er brukt i behandling?

I markedet kan du finne et stort utvalg av forskjellige remedier. De vanligste alternativene bør inneholde maling, kitt, primer og film komposisjoner. Filmbelegg, fra synspunktet til tetning, er en god løsning, men liten skade kan føre til uheldig resultat. Ganske gode vurderinger er bituminøs mastiks, voksblandingen og korrosjonsbestandige materialer på en syntetisk basis. Men hver produsent er proprietære sammensetning av dens effektivitet er i stor grad bestemt av additiver i form av bronse, sink, gummi, og polymere urenheter. Fordelene ved den kombinerte midler er det faktum at de kan motvirke og korrosjon og andre destruktive prosesser. Som et resultat av forlenget levetid og de samlede kjøretøybærende elementer.

Korrosjonsbeskyttelse for bunn

Bunnen trenger spesiell beskyttelse, siden denne delen er ikke bare påvirker de kjemiske egenskapene, men også mekanisk skade. Følgelig er filmen og malingsformuleringene helt avvist. Kanskje bruk av fugemasser, men bare fra kategorien sterkt herding. Den mest effektive løsning som beskyttelse av denne delen er ansett som et flerlagsbelegg som omfatter en blanding av fosfat supplert med inneslutninger av aluminium eller sink. Dette også innføres anti-korrosjonsbeskyttelsesmaling med primer eller av den samme mastik. Som et resultat, er det iverksatt en slags "pie", i stand til å beskytte bunnen og korrosjonsprosesser, og fysiske skader. Den mest radikale fremgangsmåte for beskyttelse av denne delen av kjøretøyet medfører installasjon av slitebanen plate, den samme kombinasjon av sink og aluminium. Men disse er dyre design og i alle varianter krever regelmessige oppdateringer.

Emisjonskursen

Bil i de fleste tilfeller tilbyr to tilnærminger til håndtering gjennomføringen. Den første gir for full beskyttelse av bilen, og den andre - en delvis korrigering av tilstanden i problemområder. Midlene er brukt omtrent det samme og prisen avhenger av kjøretøyklassen. For eksempel kan den kompakte A-klasse være delvis foredle 5-7000. Rub. SUV er vanligvis anbefalt for å fullføre anti-korrosjonsbehandling, kostnaden som varierer fra 10 til 15 tusen. Gni. Separat ble anslått beskyttelse skjult og vanskelig elementer, til hvilken avgassystemet hjulkasser og terskler. Men i slike tilfeller, og bruke det mest effektive middel - for eksempel Thermovarnish, anigraviynye film og flytende skap. Kostnaden for en slik beskyttelse er 3-5000. Gni.

konklusjon

God hjelp for funksjonen av beskyttende vil belegg og milde natur av drift av kjøretøyet. Support kroppen ren, tidsriktig gjenvinning av malingen laget og sparsom bruk av maskinen i dårlig vær - er de viktigste forebyggende tiltak er tilgjengelig for alle førere. Selvfølgelig bidrar korrosjonsbeskyttelse for å forebygge destruktive prosesser av metall, men det kan ikke være nok. I alle fall vil overholdelse av forebyggende tiltak øke intervallene mellom oppdateringene beskytter mot rust belegg. Også ikke glem at hver kropp reparasjon må ledsages av særbehandling av det skadede området, enten det er dannelsen av små cleavage, eller dannelse av sveisen.