ATR 72 fly - det perfekte brettet nær Aviation

For normalisering av den interne lufttransport flyselskapet fylle opp luft flåter i nærheten og mellom hale fly. Alt avhenger av hvordan et lavprisselskap. Selvfølgelig kan du kjøpe og aktivere flåten dyrt turbojet fly, eller du kan kjøpe flyet ATR 72, spare noen millioner i kontanter og investere i utvikling av nær-luftfart.

Small. Turboprop. passasjer

I hele historien til flyet ble designet og bygget et stort antall fly. Så det var at på høring et stort langdistansefly og flyet av militær luftfart. I mellomtiden, i tillegg til langdistanse fly, er det nødvendig å fly til de midtre og til og med naboer ruter. Flyet ATR 72 - dette er en flott representant for flyet nær universell sivil luftfart.

Hva er dens fordeler? Det faktum at det er relativt liten og lett. Det har ikke jetmotorer, og er utstyrt med to turboprop kraftenheter, som er mye mer gunstig for den nærmeste fly. Slike fly bruker ikke så mye drivstoff, og lett å vedlikeholde. Det er veldig design er mye mer enkel og grei enn for de fleste av de mer kraftige fly.

APR 72 - en ny generasjon fly. motorblader ser litt gammeldags, og det presser passasjerene. Men dette er en vanlig misforståelse. Skrue trekke om og gir en lavere hastighet, men ikke verre enn turbojet fremstøt. Historisk som anses standarden på pålitelighet krigsfly. Turboprop motorer har blitt brukt i den russiske strategiske bombefly videokonferanse og militære transportfly US Air Force. Slike motorer er optimalt for å fly over korte avstander.

Likevel, han passasjer

Hva er overraskende er at flyet ATR 72, mange bedrifter bruker som en transport. Spesielt US Postal Services. For innenlands post er viktig at pakker leveres raskt, og transport var ikke for dyrt. Det viste seg at Asia-Pacific-regionen 72 passer perfekt til disse kravene. Men den viktigste spesialisering - passasjertransport. Det er en full passasjerfly. Kapasiteten er ganske høy for denne klassen av fly - 72 passasjerer, flygere og forvaltere kommandoen team.

Hvis skruen, deretter bare "turbo"!

Faktisk har de propellfly lang bli en del av historien. De ble erstattet av turboprop fly. Mellom disse tilsynelatende beslektede typer det er en enorm forskjell. Turbopropfly er mye kraftigere. Nok løft for å heve ikke bare fly, men også mye passasjerer. I denne marsjfart vil hele 510 km / t. Det er veldig fort til flyet av de regionale flyselskapene. Selvfølgelig er det mye tregere langdistansefly. Gitt den korte avstanden fra flyet, vil passasjerene synes at flyet flyr med utrolig fart.

Design funksjoner

Hver planet har sin egen karakteristiske egenskaper. ATR 72 var ikke noe unntak, men tvert imot - standarden for hele nær-luftfart. Utformingen av turbopropfly anvendes de mest avanserte komposittmaterialer. Wing boksen og i det hele tatt på 100 prosent er laget av CFRP. For ATR fly luftfart aluminium gradvis forsvinne. Flyet blir enklere og raskere, noe som gir dem en attraktiv forretningsmessige utsiktene.

April 72 i Ukraina

Til tross for at i dette landet den regionale luftfarten flyet er Tupolev Design Bureau retten - også her er det en ATR 72. "UTair" er førerens ferdigheter. Dens flydistanse er lavt og spiller en Tupolev-fly. Maksimal rekkevidde - 1500 km. Det er av denne grunn at en slik plan er upopulær i Russland. TU av samme klasse er utstyrt med turbomotorer og er i stand til å overvinne uten tanking opp til 8000 km. April 72 er funnet i Russland, men mye sjeldnere. Hovedsakelig i den sørlige delen av Russland.

Problemet er å kombinere 72 april Flyet fikk ikke plass til å fly i dårlig vær og i den kalde årstiden. Hvis glasur flyet går inn i en stall og pauser. Dette har allerede skjedd flere ganger. Dette problemet er en strukturell feil av luftfartøyet, for å løse det ved å oppgradere problematisk.

Hvor du skal sitte?

Hvor er de beste stedene i Asia-Pacific-regionen 72? Selvfølgelig vinduet. Det er umulig å si hvor gode steder og der - dårlige. Alt dette er en subjektiv vurdering, fordi hver grad av komfort på forskjellige måter. Men ikke sitte på baksiden av flyet. Det er vanligvis mest merk manøvrer og svingende saken. Steder vinduet vil alltid være best, fordi utsikten fra fugleperspektiv er alltid fantastisk.

Anmeldelser av fly

Kommentarer om ATR 72 er forskjellige. Stort sett er det en positiv respons, men det finnes også negative. Mange passasjerer si det uvanlig fly av flyet. Plane praktisk, liten, og det er bare hyggelig å fly. En del av den negative tilbakemeldinger venstre til pilotene av sivil luftfart, klager på at operasjonen er svært farlig i den kalde årstiden. Noen klager om harde stoler, men det er også ganske subjektive inntrykk.

Hytta er støyende. Det er ingenting du kan gjøre med det, fordi det er en turboprop. Disse motorene er støyende og skape en interessant entourage. De fleste av passasjerene glad for å være i stand til å oppleve spenningen ved å fly på dette flyet, fordi de er ganske sammenlignbart med fly på et fly turbojet.