Beskrivelse og planen av metroen til Kharkov

Kharkov metro er den nest største i Ukraina. Dårligere enn antall stasjoner og lengden på skinnene bare Kiev Metro. Over et år bærer det mer enn 250 millioner passasjerer. Til dags dato består Kharkov metro-ordningen av tre linjer, 29 stasjoner fungerer og nye bygges. Vognparken består av mer enn 200 enheter.

Historie av Kharkov Metro

Kharkov underjordiske ble lansert 23. august 1975. Det var til ære for denne datoen at en av de siste stasjonene som ble bygget i Alekseevka-distriktet, ble oppkalt. Behovet for å bygge undergrunns kollektivtransport ble forårsaket av en kraftig økning i innbyggerne i byen, og dermed veksten av byens distrikter. Den første jordboringen begynte i 1968. For arbeidet ble invitert byggere fra Baku, Kiev, samt Donetsk gruvearbeidere.

Den nøyaktige datoen for å telle begynnelsen av byggingen ble valgt 15. juli 1968, da den første kofferten ble lagt i nærheten av Kharkov jernbanestasjon . Og oppførelsen av den første stasjonen - "Sovjet" - begynte i august samme år og var tidsbestemt for frigjørelsen av Kharkov fra de fascistiske inntrengerne.

Den første togkjøringen ble gjennomført 30. juli 1975. 23. august 1975 besto metroprosjektet Kharkov av 6 stasjoner. I det første året var passasjertrafikken ca. 300 000 passasjerer, med en gjennomsnittlig hastighet på 40 km / t. Parallelt begynte bygging av neste t-bane. I 1977 ble metroskjemaet til Kharkiv fylt opp med den første stasjonen i den andre grenen, kalt "Pushkinskaya".

Den tredje linjen - Alekseevskaya - ble åpnet for utvikling i 1984, noe som førte til underjordisk transport og til de nordlige mikrodistriktene i byen. Den høytidelige lanseringen av den første stasjonen i denne grenen ble allerede gjort i uavhengig Ukraina av president Leonid Kravchuk i 1995.

Ordningen metro Kharkov på bekostning av Alekseevskaya grenen har utvidet til 5 stasjoner.

Den moderne underjordiske

Den moderne Kharkov underjordiske er en kompleks prosjektering av konstruksjonsstrukturer, som gir transport av opptil 800 000 passasjerer hver dag. På 90-tallet ble et automatisk infrastrukturvedlikeholdssystem satt i drift, noe som økte sikkerhetsnivået og reduserte kostnadene ved å vedlikeholde systemet. Alle stasjoner har videoovervåkingssystemer.

Den underjordiske, Kharkov. Linjelayout

Totalt serverer Kharkov metrostasjonen passasjerer på 29 stasjoner av tre grener: Kholodnogorsk-Zavodskaya, Saltovskaya og Alekseevskaya. Hver av grenene gir en kommunikasjon mellom senteret og de respektive mikrodistrikter. Grenene er sammenflettet, noe som skaper en praktisk mulighet for transplantasjon. Dokkingstasjoner: Gosprom - Universitetet, Historisk Museum - Sovetskaya, Metrostroiteley Vashchenko - Sportivnaya. Hver stasjon er utformet i henhold til navnet, i forskjellige stiler og ved hjelp av forskjellige byggematerialer. Prisen etter den siste økningen er 4 hryvnia, noe som grovt tilsvarer 20 amerikanske cent eller 10 russiske rubler. Ser på Kharkov metrokommune. I parken er det mer enn 200 vogner. Vognparken oppdateres jevnlig. I henhold til planen om å utvide t-banen, vil Kharkov- metroordningen bli etterfylt av 5 stasjoner og en bildepot ved 2026.