Bombardier Q400 - virksomhet i den kanadiske

Kanadiske selskapet Bombardier grunnlagt i 50-årene av forrige århundre. Ved slutten av århundret i listen over produkter det funnet mange typer utstyr, fra trikker til flyet. 90 merket for selskapet av flere viktige hendelser.

For det første, Corporation solgte aksjene i datterselskapet, som driver landtransport, med en kontrollerende interesse forble med familien av Bombardier. Den andre hendelsen fant sted i 1992 - den "Boeing" kjøpt patentet for fremstilling av luftfartøy DHC serie, bedre kjent som Dash 8. Til slutt skape et stille system ( "Pacific"), navnet som deretter ble redusert til ett av det første tegnet. Den er utstyrt med bare Bombardier-fly. Flyet Q400 - maskin, utformet for kort rekkevidde og mid-range avstander, er et nytt utviklingsselskap. Det er omtrent det, dens funksjoner og fordeler ved den fore vurdering.

beskrivelse

Bombardier Dash 8 Q400 er en ny, forbedret versjon av flyet fra den kanadiske produsenten Bombardier Aerospace. I en verden av flyene produksjonsbedrift inntar tredjeplass etter slike selskaper som Boeing og Airbus. I Russland har produkter av produsenten ikke har et godt omdømme. Inntil nylig, den kanadiske flyet brukes bare ett selskap som gir flytrafikk i Sakhalin-regionen. Men offisielle kilder er det kjent at det er sannsynlig inngåelse av kontrakt for produksjonen av disse flyene på territoriet til Russland.

I motsetning til sine kolleger, Bombardier Q400 - turbopropfly. To motorer er plassert på vingene av bilen. En utvidet versjon er i stand til å ta om bord ca 100 passasjerer, noe som er sammenlignbart med "Superjet 100" fly. I dette tilfellet, i motsetning til sistnevnte, har kanadierne utviklet fly, designet for en enkelt klasse. I henhold til typen dreier det seg om en enkelt midtgang luftfartøy.

I tillegg til den grunnleggende modellen, har selskapet produsert flere modfikatsy, inkludert passasjerer, last, og selv det militære versjonen. Samtidig, det er spesielle bestillinger for marine versjonen for andre land. Samtidig mye av en forskjell i navnene har ingen modifikasjoner.

funksjoner

Bombardier Q400 har mottatt flere interessante funksjoner. Den første og kardinalen er, selvfølgelig, den type motor. De fleste flyselskaper "er" jets. På den annen side, som skruen vil bli billigere å vedlikeholde, og kanskje i produksjon.

Den andre funksjonen av luftfartøyet kan kalles kupeen. Sammenlignet med andre passasjer liners, er det et fly business class. Alle rader med 4 seter, et par på hver side av midtgangen. Ved bruk av samme sammenligning, vil du se at det er ikke noe sted og E.

Det neste som kan noteres - vingene er festet til toppen av flykroppen, på grunn som hele kroppen er lavere enn for de fleste brødrene, på grunn av dette flyet var hans egen stige foran venstre dør.

Tilstedeværelsen av slike elementer, samt hva Bombardier Q400 kan brukes til start / landings første strimmel gjør at den kan brukes i små flyplasser.

lugar

Vurdere en typisk interiør ordning for flyet. Siden de russiske flyplassene det ennå møtes sjelden, for eksempel ta Air Canada flight flyselskap. Steder på vinduene kanadiere markerer samt i andre selskaper.

Siden styrbord side dørene er standard, har den første raden bare to seter på venstre side. Disse stedene er det ideelle valget - foran en stor plass for beina, nei du trenger ikke kaste, og på samme tid, er det nærmeste septum tilstrekkelig langt - følelsen av at du ser på veggen, ikke oppstår. Disse samme anlegg vil være på beboere i stedet D og F i den andre raden.

Ikke veldig praktisk å være passasjerer i det 19. serien (den siste). Bak ryggen på den andre utgang derfor mest sannsynlig, vil de ikke være i stand til å kaste bort. Noen ubehag kan være passasjerene sitter ved vinduene fra det 10. til det 14. rad. Beliggenhet vinger hindrer fans ser ut av vinduet under flyturen. Videre, i denne modellen, blir motorene plassert på kant, og på tross av lydabsorberende systemet som brukes i disse plan, kan det være en smule støyende.

Noen ganger i modeller av andre flyselskaper og andre vanlige layout, men i alle fall er det nødvendig å huske på at flyet turboprop motorer. Derfor vil folk som sitter ved vinduet i midten radene være litt bråkete, foruten lite sett. Som i andre skip, mellomrom på begynnelsen av hytta - vil den mest praktiske og på slutten av flyet være på feil sted.

tekniske data

Vel, for å fullt ut forstå - litt om de tekniske parametere. Bombardier Dash Q400, fly mekanikk som det kalles, har følgende flymuligheter:

• marsjfart - 667 km / t;
• maksimum - 910 km / t;
• tak - 8000 m;
• range - 2500 km;
• Banelengde (som for take-off og landing for) - 1400 m;
• Brennstofftilførsel - 6500 l;
• Startvekt (maks) - 29 250 kg, ombordstignings (maks) - 28 000 kg.

Beskrivelse av modellen:

• Lengde - 32,8 m;
• høyde - 8,3 m;
• Flykroppen diameter - 2,69 m;
• vinge område - 63 m;
• feie krylev- 56 m;
• innvendig bredde - 2,03 m;
• Innvendig lengde - 18,9 m.

konklusjon

Vi evaluerte Bombardier Q400, som, selv om det er relativt nytt, ser foreldet fordi den bruker skruer i stedet for jet thrust. Likevel er han helt i stand til å konkurrere med den nye utviklingen i Russland, nemlig "Superjet 100", skapt i CB "Sukhoi Civil Aircraft".