Burde jeg ta neytralku på maskinen. Må jeg ta med i ACP neytralku i lyskryss

Bilen er nå - er langt fra å være en luksus, men en praktisk og komfortabel transportmidler. Når dette alternativet er overføring kontrollen automatisk er tilgjengelig ikke bare i premium-segmentet, men også i de mest enkle lille bilen som "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", og andre. Dessuten, selv de russiske produsenter begynte serieproduksjon av personbiler med robot og automatiske overføringer. Mangelen på en tredje pedal i rattstammen området har sterkt forenklet administrasjon av kjøretøy, spesielt til folk langt borte fra forståelsen av hvordan og på hvilken måte den bilen er drevet og kontrollert.

Hvordan maskinen?

Faktisk har kjøre blitt mye enklere. Jeg trykker på en pedal - bilen gikk, den andre - bilen stoppet. I den enkleste versjon administrere automatgir blir minimalisert. Stilling stasjon (latinsk bokstav D på velgeren) omfatter et kjøretøy som kjører modus fremre stilling revers (latinsk bokstav R) - tilbake stilling Park (latinsk bokstav P) blokker dreiemomentoverføring fra boksen ved differensial og forvandler mekanismen i en parkeringsmodus (parkerings ). Men selv på disse boksene til stede på modus nøytral nøytral (Latin bokstaven N), i forbindelse med hvor mange spørsmål melder seg: om å inkludere neytralku på maskinen og hvordan er det nødvendig?

manuell girkasse

For å besvare dette spørsmålet, ville det være godt å forstå, og det er mulighet for automatiske girkasser og hvilke typer det finnes. I den klassiske versjonen kontroll bilfører tar seg beslutningen om å bytte til en høyere eller lavere gir. Dette hjelper ham clutchpedalen utkobling av driften og drevne aksel av boksen på tidspunktet for bytte til et annet gir og girspak, som han settes til den riktige stilling av det valgte program. Nøytral overføring gjør det mulig å holde frittliggende koblingsaksel uten konstant klemme på clutchpedalen. "Men mekanikerne, og om du vil inkludere neytralku på maskinen du trenger?" - du spør igjen.

Nøytral på maskinen

I den klassiske automatgir (automatisk utstyr) Skifte mellom tannhjulene skjer automatisk, uten at den direkte medvirkning av føreren. Dette er tilrettelagt av en spesiell momentomformer, hvis arbeid i moderne boks avhenger av mange faktorer, blant annet hvor ofte du beveger hendelen til nøytral posisjon av sendingen kontroll. Praktisk talt alle moderne automatisk transmisjon (automatgir) er tilpasningsdyktige, det har en justerbar til en spesiell kjørestil av driveren. Mange lurer på: de sier, og hvorfor neytralke på maskinen, hvis du allerede har tre stillinger for å kontrollere (D, R, P)? Svaret er ganske enkelt. parkeringsmodus låser hjulene av bilen, noe som gjør det umulig å bevege seg i denne modus, mens den nøytrale rett og slett kobler forbindelsen mellom girkassen og hjul. Bilen kan rulles, slep eller kystfart nedover starte opp for å spare drivstoff.

robot PPC

For tiden er det flere varianter av automatisk girkasse. Robotic grensesnitt boksen er ikke mye forskjellig fra den klassiske momentomformer. Forskjellen er skjult inni. Transmisjoner på en slik overføring føreren slår til spesielt robot når settet av spesifikke faktorer under kjøring. Burde jeg ta neytralku på maskin av denne typen? Hvis det er nødvendig, ja. Fremgangsmåten er den samme som på en konvensjonell automatisk overføring. Forskjellen mellom parkeringsplassen og nøytral på automatiske kasser av enhver type forblir uendret. På parkeringsplassen av bil hjul vil alltid være låst for å hindre fra å rulle.

Hva er neytralke på maskinen?

Dessverre gjør bilen ikke alltid beveger seg. Mindre skader, ulykker og trafikkulykker er noen ganger tvunget til å bruke tjenestene til en bergingsbil sjåfør, tauing. Evakuere bilen kan være forskjellige måter: direkte slepe (på en fleksibel eller stiv forbindelse), så vel som ved fullstendig eller partiell lasting. Imidlertid, uavhengig av den valgte, på den tauede bil med automatgir metode er det nødvendig å bryte den direkte kobling mellom hjulene og rammen før tauing. Ellers er det en reell sjanse for skade på overføring, og sluttresultatet for reparasjon av hans elskede svalene kan vokse betraktelig. Svaret på spørsmålet om å inkludere neytralku bil maskinen er nødvendig når den slepes, tydelig i manualen for hvert kjøretøy manuell. Viktig! Nødvendigvis trenger å overføre boksen velgeren i nøytral. Ellers Produsenten frasier seg sine garantiforpliktelser i tilfelle brudd.

Om kostnadene for drivstoff

Kostnadene for drivstoff som er utgitt på bensinstasjon, hvert år, dessverre, bare vokser. Flere år siden, regjeringen forsøkt å knytte sine årlige gevinster fra avskaffelsen av transport skatt. De sier la dem betale for slitasje av veibanen, bare de som bruker bilen til sitt tiltenkte formål. Og hva ville være mer sannsynlig å bruke bilen, jo mer vil betale sjåføren, kjøpe mer bensin som kreves for maskinen ble satt i gang. Ideen i utgangspunktet har stor, men gjennomføringen pumpes. Vi ønsket det beste - var som vanlig. Som et resultat, har vi det vi har, til nemlig de økte kostnadene til drivstoff og alt samme kjøretøy skatte støvel. Derfor drivstofføkonomi - et viktig øyeblikk da den moderne drift av alle kjøretøy.

For drivstofføkonomi

Og hvordan den er knyttet til drivstofføkonomi neytralke og hva som ville skje hvis bevegelsen å inkludere nøytral på automatisk? Det er nok å huske en god gammeldagse metode for fri bevegelse kystfart nedover eller med en hvilken som helst svak skråning. På sovjetiske biler med manuell girkasse for det er bare slått av overføring, flytte til nøytral. På moderne biler med automatgir kan fungere på riktig måte, dvs. overføring boks velgeren i nøytral (men ikke i "parkering", husker). Hvis man kjører på den venstre helling "stasjon" modusen, fortsetter nerasklyuchonnaya overføring for å rotere motorens utgående aksel, og opprettholder gjennomsnittlig (og noen ganger ganske høy) hastighet av dens rotasjon. Dette fører følgelig til overdrevent forbruk.

Det er mulig, men veldig nøye

Følgelig, ved å åpne en direkte forbindelse mellom ramme og hjul, det vil si når man skifter til den nøytrale stilling, synker motorhastigheten til minimum hastighet spesifisert (tomgang). Sammen med dette er redusert, og drivstofforbruk som fører til besparelser. Derfor er spørsmålet, om det er nødvendig å skifte automatgir i nøytral stilling ved kjøring nedover en skråning, er det trygt å svare bekreftende. Det eneste som ikke bør være på samme tid å glemme - det handler om sikkerhet. Ved veksling tilbake til en nøytral "stasjon" bør være nøye velgerbryterboksen for å unngå en feilaktig bryter i "revers" modus eller "kontakt". På et minimum, vil dette føre til alvorlige skader på overføring, og i verste fall - til en tung ulykke.

ved trafikklys

Er det mulig å inkludere nøytral ved rødt lys? Selvfølgelig kan du, det er bare det? I dette tilfellet, så vel som i "Drive", vil sjåføren måtte holde foten på bremsepedalen for å hindre at bilen ruller bakover frem eller tilbake. Det er mye enklere å flytte girvelgeren boksen i "parkering" og slappe av beinet, noe som gir henne en pause. Videre moderne utenlandske-laget biler tilbyr elektronisk håndbrekk alternativet. Funksjonen aktiveres ved å trykke og holde bilen på plass i "Drive" inntil inntil føreren trår på gasspedalen for å fortsette kjøringen. I slike maskiner, er det teoretisk mulig ikke å skifte bevegelsesmodus inntil slutten av ruten.

I trafikkorker

Og om du vil ha med i den nøytrale AKP i lyskryss, spesielt når du kjører i kø? Teoretisk kan dette gjøres, spesielt hvis veien går ned en skråning, trenger du ikke har tenkt på å endre baner på rad og ikke spesielt travelt. Men det er nødvendig å hele tiden jobbe bremsepedalen, stoppe bilen, holder den på plass, og etter starten av bevegelsen heller enn å la det bli spredt spesielt sterk. Det bør også være oppmerksom på at i dette tilfellet bilen vil plukke opp hastigheten veldig sakte (mindre helling, jo saktere), mer kvikk driverne vil være i stand til å drive en kile foran deg, og tvinger deg til å bremse ned igjen. Ja, og dette kjørestil vil ikke like noen av dine utålmodige naboer i en trafikkork, spesielt de som er bak deg.

parkeringsplassen

Mange uerfarne sjåfører er også interessert i spørsmålet om hvorvidt det er mulig å sette i fri på maskinen når du parkerer bilen? Svaret på dette spørsmålet kan gis som en positiv og en negativ. Svare på et spørsmål med et spørsmål, kan vi si følgende ord: "Og hvorfor sette bilen i fri parkeringsplassen, fordi det er en modus" parkering "noe som er spesielt for dette formålet og sette opp?" Personer med erfaring, spesielt tilhengere av turen mekanikk, svare på det, sier i "parkering" boksen plassert under belastning, og i skråningen og generelt holder hele vekten av bilen for deg selv. For tilhengere av denne teorien, er det en positiv respons. Ja, det er mulig å parkere en bil med en boks av nøytral, men ikke glem å presse håndbremsen, slik at den ikke rullet inn i en nabo på parkeringsplassen, i en grøft eller i kjørebanen, og dermed skape en nødssituasjon med en mulig ulykke.

Gå til nøytral?

Ofte stilte spørsmål: "I bilen er det en nøytral gear, hvorfor?" Hvordan å ri i en bil med aktivert nøytral? Definitivt kan du svare på det aktivert nøytral med bil vil gå langt. Du kan rulle ned bakken, for å passere en del av banen kystfart, men til slutt hastigheten synker til null og bilen stopper. Dette er fysikkens lover, og å lure dem vil ikke fungere. Nøytral trenger bare å tillate fri bevegelse av slepe og vanligvis med et skråplan, samt drivstofføkonomi.