"Fartshumper": nytte eller skade?

Etter USA og Europa i vårt land også, begynte å dukke opp kunstige road støt - såkalte "fartsdumper". Gi dem et potensielt farlige vegstrekninger for tvungne hastighetsreduksjon. Men i motsetning til andre land, har våre byggemetoder og lokale orden på veiene vist at ikke alt så glatt. Hva er utfordringene drivere og makt etter installasjon av pukler og hvordan ting skal være i henhold til loven?

Hva er det?

"Sovende" eller "sovende politimann" - en kunstig høyde på veien. Sitt formål er å tvinge drivere for å bremse ned. Etablert slike anlegg i potensielt farlige områder, for eksempel, skarpe svinger, nær skoler og lekeplasser, ved inngangen til supermarkeder, etc.

Utlandet "politi" er laget av tykt gummilag (vanligvis på det benyttes dekk) med støpejern. Slike design er bærbart og mobilt. I vårt land, er det vanligvis en haug med betong, helte over veien. Høyden og skråningen av haugen avhenger av graden av den potensielle faren av nettstedet.

Hvilke problemer brakt installere fartsdumper?

Ettersom antallet slike anlegg har begynt å vokse og antall kunder i garasjene. På mestere mer arbeids: fillete bunn, skadet suspensjon, defekt styresystemet ... Og alt fordi ofte kraft installert humps uventet for sjåfører, ikke engang gidder å sette riktig veiskilt. Om merkelinjene er også utelukket, og komplett med en dårlig opplyst strekning av veien alt dette logisk ført til de ovennevnte problemer.

Alt dette fortsatte til ikrafttredelsen av staten standard i 2008, noe som betyr at organisasjonen pukler og kravene til installasjon deres ble tydelig forklart.

Hva står skrevet i gjeste?

• "Speed humper" kan være en modulær design og et monolittisk, dvs. representerer høyden av det samme materiale som den veidekke selv.
• Maksimal høyde på det skal være 7 cm.
• Pukler må følge skiltet "fartsdumper", montert på begge sider av veien.
• I tillegg til dette må det ledsages av en merke at sjåføren er i stand til å se fra lang avstand.
• På de steder der det er installert kunstig vei ujevnhet (forkortet IDN) bør være anordnet for å hindre avløp pytter og ulykker under kraftig oppbremsing.
• På en strekning maksimalt antall "støt" - 5.
• Det er forbudt å sette dem på føderale veier, motorveier, broer, tunneler og i nærheten av buss / trikk stopper. Denne listen inneholder også inngangene til bygningene i nødetatene, for eksempel stasjoner "førstehjelp", og legger til sykehus og brannstasjoner.

Selvfølgelig, mange harde posisjoner ofte ikke overholder en. Etter en sertifisert og behørig installert "fred offiser" vil koste ca 30 tusen rubler. Ikke alle administrasjonen er klar til å sette dem ut av lokale budsjett.

Hvordan bevege seg gjennom IDN?

Når du flytter "fartsdump" mange sjåfører innrømmer den samme feilen: trykk på bremsen. Selv svak oppbremsing i dette tilfellet, negativt påvirker kvaliteten på forhjulsopphenget. Den korrekte sekvens av handlinger:

1. Begynn bremsing på forhånd ved synet av hindringer på veien.
2. Sakte rullet opp til "politiet", og når forhjulene begynner å kjøre inn i ham, skyv på gasspedalen.
3. Etter flytting uregelmessigheter legge gass før det når normal hastighet.

Under disse reglene en bil som "svelge" humper i veien, og vil ikke motta noen skade. Hvis du oppdager en "politiet" for sent, det tillot ham å bremse kraftig, men i alle fall ikke på seg selv.

Og hvis det ikke var mulig å unngå skader?

Hva gjør du når du ikke på feil, men bilen fortsatt ble skadet etter et møte med "fartsdumper"? Først av alt, ikke nøl med å ringe trafikken politiet. Kom ansatte er pålagt å utstede protokollen, samt i noen ulykke. I løpet av etterforskningen vil de finne ut årsaken. For eksempel ble "politiet" installert ulovlig på feil sted, eller manglende overholdelse av reglene. I dette tilfellet en forordning, kan du trygt gå til retten og være sikker på å vinne ditt tilfelle.

Hvordan sjekke "cop"?

Enhver "sovende politimann" må installeres bare med offisiell tillatelse. Og problemet var ikke i trafikken politiet, men i den lokale administrasjonen, der det er en egen kommisjon. Den godtar forespørsler for innstilling fartsgrensen uregelmessigheter og hensiktsmessighet på dette parti, innføre hensiktsmessig løsning. Derfor har hver person rett til å klage og be om dokumentasjon for en bestemt IDN.

Forresten, nylig åpnet en interessant kunst-kafé som heter "fartsdumper" Pervouralsk. Foruten deilig mat og demokratisk priser, har huset originale interiøret: veggene er hengende lys, veiskilt og sitater av kjente mennesker. Men på grunn av en konflikt med de lokale sikkerhetsstyrker måtte innstille sin virksomhet. Lov håndhevere har vurdert feil navn, og jevnlig besøkt med inspeksjoner - ikke stjålet hvis veien attributter direkte fra bakkene. Samiske representanter kafeer innrømmet at de ikke kunne engang tenke på disse spørsmålene når du velger et navn på institusjonen. Derfor skiltet måtte være litt modifisert: I dag cafe ganske enkelt kalt "speed".