Ferry: Funksjoner, arter, tilstand

Ferjer gir transport mellom landområder adskilt av vannbarriere. Vanligvis skjer dette når du bygger en bro av ulike grunner det er umulig eller upraktisk å gjøre det. Kryssingen kan arbeide ikke bare for transport av passasjerer. På det er mulig å organisere bevegelsen av frakt, vei og enda jernbanetransport.

ferje

Mange passasjerer er forgiftet til å reise i sine biler. For å overvinne stredet eller sjøen mellom øyene og kontinenter med ferge. På det nedre dekk i naborader er fast parkert og sikret kjøretøyer. Sine eiere samtidig komfortabelt nyte turen på de øvre nivåene.

Ferry ofte valgt, og hvordan alternative reise på en motorvei. Spesielt hvis du har til å krysse flere grenser. For ikke å stå i kø på sjekkpunktene kan rocking på bølgene, hvile lett i den elegante fergen. Transport for å være effektive, transportselskapene bruker en kombinert ferge. De fleste av dem har en stor lengde på 200 meter. Den totale lengden på baner for kjøretøy på dem kan være mer enn 4 kilometer, og de kan være plassert på dekk 10-12. Samtidig er den maksimale full last bare 1,5 timer.

Ferry: Funksjoner

I den mest forenklet måte å organisere transport mellom de to bankene, kan du bruke en vanlig båt. Den kan frakte passasjerer eller overdimensjonert last. Flere båter bundet sammen av en felles gulv tåler en bil. Drevne slike flytemidlene kan innsatsen roer eller motorkraft. I dette tilfellet er det vanlig å snakke om selvgående ferge. Mellom to punkter på motstående sider kan være strukket tau (tau, kjetting) og installere en vinsj og en blokkenhet. Tilordnet til den frie enden av tauet vann vil bevege seg langs en fast rute, og kan styres fra land.

Fergestrekninger til stor avstand mellom de to sidene som utføres av retten eller pontonger. De mest populære kombinasjonsskip, i stand til å ta ombord i et lasteskip, vei og jernbanetransport, passasjerer. Utformingen forutsetter at fergene på ramper. Punktene av lasting og lossing av havna er settling, organisert adkomstveier, plattformer, ramper og andre hjelpe strukturer for rask og enkel bevegelse av varer, passasjerer og kjøretøy.

Kerch Sea Ferry: funksjonene fungerer

Denne transporten ruten eksisterte i antikken. Ruten krysset Kerch stredet, med henvisning til Sea of Azov, på det smaleste punktet. To banker halvøya mellom Krim og Krasnodar kant er adskilt fra hverandre bare fem kilometer. På denne måten moderne passasjerferge vinner 20 - 30 minutter.

Transportforbindelser etablert døgnet rundt. Men det skjer at været er annerledes. I dette tilfellet, ferge opererer på den virkelige prognosen. Ferry i grov sjø ikke ply. Under normale forhold, bærer en ferge opp til 30 avganger daglig.

Forsøk har vært gjort for å bygge en bro over sundet var mislykket. Sterke gales og is bevegelse vanskelige prosjekter. Under sovjettiden, utført gjennom sundet transport ikke bare passasjerer og kjøretøy. I noen perioder, ble arrangert og bestå togtransport og personbiler med spesielle domstoler. Sund er grunt, er den største dybde er 18 meter, noe som ikke tillater rute skip med stor dypgang.

Ferry Krim - Kaukasus

Beslutningen om organisasjonen ble overtatt av Sovjetunionen etter svikt i prosjektet for jernbanebrua over sundet. Siden 1954, i krysset er konstant skytteltrafikk ferger. transport av passasjerer utført små store båter. Fra midten av 70-tallet av XX århundre ble de erstattet av lasteskip isbryter.

Foreløpig linjen "Krim - Kaukasus" fire timers transport ferge. "Protoporos 4" og "Victory" er større fartøy og kan ta ombord folk og 1200-1500 140-200 biler. Ferries "OL" og "Krim" inneholder henholdsvis 580-700 passasjerer og inntil 145 enheter av motorvogner.

Regional og inter krysset

De lengste rutene, vinne av fergene er i Stillehavsregionen. Den lengste (2620 km) - mellom Seattle (USA) og Prince Rupert (Canada). Ferje over havet ved tauing. De kan trekke et antall lektere, hvor hver av disse vogner (50 stykker) er plassert.

I Europa, den største vinne ruten mellom fergehavnene i Travemünde (Tyskland) og Hanko (Finland). Dens lengde er 1018 km. Overfarten har vært i drift siden 1975. Allerede på den tiden ble konstruert for transport av fergene med tre dekk for mer effektive plasseringen av fraktvogner.