Flyet Airbus-321: A Brief History og oversikt

På grunn av den relativt liten kostnad på holde, vedlikehold og reparasjon, Airbus-321 fly, som er de bildene nedenfor, og har det veldig høy popularitet blant verdens ledende luftfart selskaper. I tillegg, på grunn av den langstrakte flyets skrog er i stand til å drive styret et mye større antall passasjerer i forhold til den foregående endring. For mer informasjon om det vil bli diskutert videre.

En kort historie

Arbeidet med prosjektet for det nye skipet ble lansert i 1989. Den viktigste oppgaven som ble plassert før designerne i designfasen, var å sikre riktig konkurranse amerikanske flyet Boeing-757. Grunnlaget for utformingen av nye produkter lagt 320th modell. Samtidig, utviklerne utvidet til sju meter flykroppen Airbus-321. flykabinen, som et resultat, har blitt mye mer romslig. I tillegg, selskapet som produserer ingeniører utstyrt modellen med flere kraftige fremdriftsenheter, og dermed forbedre uren området. Endringer ble gjort og av vingen, som var til å tåle langt større belastning enn forgjengeren.

Debut versjonen av flyet fikk betegnelsen "100" i tittelen. Den testtur ble begått 11 mars 1993 year. To måneder senere lufta har steget modifikasjon, utstyrt med kraftigere motorer. Atten måneder senere flyet passert sertifisering. Tidlig i 1995, kom flyet til de første kundene som har blitt bærere som Alitalia (Italia) og Lufthansa (Tyskland). Etter det begynte vi arbeidet med en ny modifikasjon - Airbus-321-200. Nyheten har mottatt ytterligere drivstofftanker, som økte maksimumsuren området fra 4500 til 5550 km. Sin første flytur Gjennomført i 1996.

generell beskrivelse

Av seg selv, er dette flyet en mellomdistanse passasjerfly, hvis produksjonen stopper ikke i dag. Modellen montasje, i motsetning til andre fly i Airbus, laget i den tyske byen Hamburg, og ikke den franske Toulouse. Per i dag har det allerede samlet inn mer enn 700 eksemplarer av flyet. I dette tilfellet har den forventede leverings ca tusen enheter i nær fremtid, de ulike verdens flyselskaper.

Modell Airbus-321 er designet for å bære opp til 220 personer i ett eller to klasser. Om nødvendig flyet rekkevidde på opptil 5600 km, er det antall passasjerer redusert til 170. Luftfartøyet er utstyrt med en seks passasjer dører og åtte nødutganger, som er plassert på hver sin side av flykroppen.

Foreløpig er modellen som brukes av mange selskaper i verden: for budsjettet, og for charterfly. Dette er ikke overraskende, fordi flyet er den mest økonomiske når det gjelder service i all sin familie. Kostnaden for billig versjon av hans starter med et merke på 110,1 millioner dollar.

salon

Som standard gir Airbus-321 passasjerfly hytta ordning for 185 seter. I dette tilfellet, 16 av dem tilhører business class. Denne typen konfigurasjon for charterfly kan endres av kunden. Spesielt er fartøyet utstyrt for enkel transport av 220 personer, men i dette tilfellet, vil alle passasjerer som flyr økonomiklasse. Det er ingen tvil om at de beste setene er plassert i første klasse. Som for sitteplasser ordning, er det forskjellig for ulike flyselskaper.

nøkkel~~POS=TRUNC

Den totale luftfartøyet lengde er 44,51 meter, mens omfanget av vingene - 34,1 meter. Mannskapet består av to personer - en pilot og hans assistent. Marsjfart Airbus-321 er lik 840 km / t. Når det gjelder drivstofforbruk, tar skipet et gjennomsnitt på 2900 liter parafin pr time of flight. Fly er utstyrt med et digitalt styresystem, samt avionikk EFIS (slik som anvendt i den 320th modifikasjon). Analog forløper genereres også støynivå og utslipp til atmosfæren av skadelige stoffer. Den maksimale flyhøyde er 11.800 meter, og avstanden - 5950 kilometer.

Den største ulykken

Største ulykken skjedde med flyet Airbus-321 i Pakistan den 28 juli 2010. Da skipet med et serienummer 1218, utgitt i 2010, til å utføre innenlands fly mellom byene Karachi og Islamabad. Flyet krasjet under landing tilnærming til 09:45 lokal tid. Den viktigste årsaken til tragedien, som deretter ble drept alle 152 personer om bord, ble komplekse meteorologiske forhold identifisert på grunnlag av undersøkelsen. Det bør bemerkes at på den tiden skipet klart å dykke ned i mer enn 34 tusen timer, etter å ha laget med mer enn 13 tusen flygninger.

Siste endring

I tillegg til de to store modifikasjoner, som vi diskutert tidligere, det er en annen versjon av Airbus-321. Anmeldelser av representanter for mange av sine operatører og eksperter vitnet om tilstedeværelse i markedet av høy etterspørsel etter mer drivstoffeffektive biler. I denne forbindelse, en oppgradert versjon av modellen, som dukket opp i tittelen merkingen «NEO» ble utviklet. Hennes kunder var i stand til å velge mellom de to nye kraftverk.

Hver av dem har en mindre brenselforbruk, sammenliknet med standardutførelser, og dermed avstanden til uren av foringen har økt med nesten tusen kilometer. I tillegg er nye varer vingene er i form av hai fin, noe som bidrar til den beste aerodynamiske ytelse. Passasjerkapasitet på flyet har steget til 235 mennesker (kun transport økonomiklasse). Det er forventet at utnyttelsen av nye elementer vil begynne i 2016. Per i dag har Airbus fått ordre på mer enn 500 av disse flyene.