Ford Kuga 2013: nytt liv

Faktisk ble den første versjonen av sin forgjenger Ford Kuga 2013 presentert i Los Angeles i 2011 - som en modifikasjon av de vellykkede og utprøvde modeller for city-crossover Ford Escape. Som en hyllest til den moderne trend, den oppdaterte generasjon Super ser, aerodynamisk og utgir seg for å være en sportsbil. Alvorlig konkurrent i denne klassen for "Nissan", "Volk" og de andre titanene.

Hva har endret seg i utseende

Den gode gamle klassikeren onkel Henry vil ikke gå bort i en Ford Kuga 2013: smale skrå frontlykter, hevet vinger, bøyer lav til bagasjerommet, taklinjen, og, selvfølgelig, oval grille. Lengden på dette miraklet når 4520 mm, bredde - 1840 mm, det er de urbane omgivelser, og gir fleksibilitet og pålitelighet.

Men i salongen merket likhet med "Fokus", inkludert - torpedo panel. Blant de nye produktene - systemet MyFord Touch, en multimedia portal for kommunikasjon med sjåføren. Eksternt, har bilen blitt nærmere solid, modig. Fasettert dør nummer fem Ford Kuga 2013 - signatur håndskrift av denne modellen, som ikke stjeler ingen koreansk (vi vet alle om hvem vi snakker).

Og inne ...

Den nye Ford Kuga 2013 går til vårt hjemlige marked i tre utstyrsnivåer, avhengig av motor: bensin 150 og 182 hk, samt - en hyllest til den relevans - dieselmotor med 140 hestekrefter. Henholdsvis - tre typer av transmisjoner, MT, AT og blandet (robot - for dieselmotorer). For bilen er tilbudt som en front eller firehjulstrekk, åpne plass til bevegelser i landet og kontor overføringer.

Seter i Ford Kuga New usigelig gledelig sine ergonomi - det beste av idrett og samtidig ganske myke og fleksible ryggputer. På grunn av den økte lengden på utsiden økt med 50 liter og bagasjerommet, en annen fin fordel i dette området, er et styringssystem "handsfree" - det er nå åpne bilen med hendene opptatt og ganske praktisk egentlig.

... Vel, du er på farten

Det første som fanger oppmerksomheten din, og hvis for å være nøyaktig - i ørene av driveren "Kuga" er stillheten. Full lydisolering - stolthet av utviklerne, og holdt fast på presentasjonen om opprettelse av en akustisk himmelen. Utmerket er dieselmotoren, myk og glatt, kombinert med upåklagelig stabiliseringssystem. Glemme driver gjennom et system av individuelle hjul bremsing, nyhet og dynamisk ny Power suspensjon - banker er praktisk talt usynlig. Diskuterer den automatisk girkasse i konfrontasjon "robot", noe som ikke alltid er mulig å jevnt bytte til rytmen av byen, selvfølgelig, foretrekkes den første. Videre forbruk av "Kuga" - veldig tilfredsstillende, og akselerasjon til 100 km / t på 9,7s - ikke super-speed, selvfølgelig, men tilfredsstillende.

Men den mest behagelige ting i Ford Kuga - Pris: kjøpe en bil for 35-38 tusen dollar i den mest allsidige konfigurasjon - ikke første klasse, selvfølgelig, men bra - men med slike egenskaper, er det nødvendig å prøve. Men selskapet "Ford" aldri var uberettiget eller uventede oppblåste priser på verdensmarkedet, men at denne bekymringen er knyttet til den evige kvalitet, stabilitet. Selv om noen kan hevde - break "Tin Lizzie" ikke mindre koreansk og selv tyske biler. Så, for å løse en rekke - å la "Kugu" i en garasje eller prioritere god kvalitet og et større Hyundai IX35.