I 2005 ble en rekke Chevrolet-biler fylt opp med en miniatyr Chevrolet Spark, designet for byturer. Gnist - betyr "gnist", og den nye modellen var ganske konsekvent med navnet sitt, det bokstavelig talt glitret i bilstrømmen, og manøvreren lett mellom de ubehagelige limousinene og Cadillacs. Behovet for en slik bil i bilmarkedet har blitt følt lenge. Chevrolet Spark var ideell for shoppingturer, det var uunnværlig i nærliggende metropolens nærhet, alle husholdningsarbeidene kunne realiseres på kort tid ved hjelp av en smart bil.
Utvendig produserte Chevrolet Spark inntrykk av en godt bygget og pålitelig bil med gode kroppskonturer. Perfeksjon av linjer snakket om kvalitetsdesignarbeid. Og det var ganske forståelig, siden bilens eksteriør ble håndtert av eksperter fra det berømte studioet Italdesign. Chevrolet Spark, prisen som var ganske rimelig, hadde en slags magnetisme, han ønsket å være nær, røre ved glitrende detaljer i kroppen, for å være i kontakt. I passasjerommet følte passasjerene seg komfortable. Til tross for de beskjedne ytre dimensjonene var det innvendige rommet til Chevrolet Spark ganske romslig.
Justerbare seter kan ordnes med maksimal komfort og føreren, og fire passasjerer. Rattstammen i bilen ble løst, men til og med dens ustabilitet hindret ikke den optimale plasseringen av personer og bagasje. Interiøret i Chevrolet Spark ble ikke preget av kostbar etterbehandling, materialene ble brukt ganske enkelt, men komforten i hytta ble gitt på grunn av den tankefulle kombinasjonen av farger og nyanser. Fungerte en formel for komplementær fargemetning av hele hytta og apparater. Hvis polstring av seter og dørpaneler var i varme sandy-kaffefarger, ble alle enhetene opplyst med en lysegrønn belysning. Lyse farger på plating antok oransje belysning.
Manøvrerbarheten til Chevrolet Spark var en størrelsesorden høyere enn den for konvensjonelle delkompakter. Lengden på bilen er bare 3,5 meter, bredden er 1590 meter. Med slike dimensjoner kan bilen passere hvor som helst. Hjalp ham i dette, og motoren, rask, rask, med en kapasitet på 50 hk, med en sylinderkapasitet på 0,8 liter. For biler som er mer allsidige, designet for reise både i byen og utenfor byen, var det en annen motor, et volum på en liter og en kapasitet på 65 hk. Når det gjelder overføring, var Chevrolet Spark utstyrt med en fire-trinns automatgirkasse, som helt tilsvarer den givne dynamikken til bilen. Hastighetsegenskapene til Spark var ganske beskjedne, på veien var denne indikatoren innenfor 135-145 km / t, men bilen ble ikke produsert som sports- og racerbil.
Chevrolet Spark, foto kan ses på siden, oppdatert i 2010. Lengden økte med 140 mm, akselafstanden med 35 mm. Utsiden av bilen har endret seg radikalt, kroppskonturene har blitt mer moderne, og utsiden er mer uttrykksdyktig. De indre fordelene ved Chevrolet Spark ble forsterket ved tilsetning av en justerbar rattstamme. Etterbehandling av materialer endret rekkevidden av farger: rolige halvtoner ga vei til lysere, mer mettede nyanser. Det var nisjer og hyller for små ting, så vel som reir i dørene til flasker. Takstativet økte til 1000 liter ledig plass med baksetene foldet. Under gulvet hans er et ekstra dekk.