Belt GUR: beskrivelse og virkemåte

Hver bil er utstyrt med ekstra tilbehør - en balsam, Servostyring, generatorer. Alle disse elementer er drevet av motoren ved hjelp av remmer. Servostyring Belt - en forbruksvare. Disse delene må skiftes ut fra tid til annen. La oss se, hva som belter, som de trenger for å opprettholde og gjennomføre utskifting.

Hva er beltet?

Når designerne kom til den konklusjon at vi må liksom overføre rotasjon til hjelpeenheter, ble det valgt for denne remdrift. Det avgjørende rolle i dette valget av flere grunner. Via V-beltetransmisjonen kan være rolig og jevnt overfører rotasjonsenergi, vil friksjonstapene være ubetydelig. Dessuten kan dreiemomentet overføres gjennom beltet for en hvilken som helst avstand mellom aksene for trinsene. Nå noen premium bilmodeller kan bli funnet kjededrift, men i masse bilen bedre data detaljer ennå ikke har kommet opp med noe. Belte GUR generator eller andre laget av spesielle materialer som er basert på gummi og tekstil. Denne kombinasjonen gjør at det å være fleksibel og sterk nok i denne saken. elementkonstruksjon blir stadig bedre og modernisert - det kan sies at denne høyteknologiske produkter som kan opprettholde sin styrke, elastisitet og fleksibilitet i et bredt temperaturområde. Også GUR belte kan tåle en rekke mekaniske effekter - vibrasjoner eller rykk. Prinsippet for drift av båndet er meget enkel: den er slitt på remskivene på motoren, så vel som en av de hjelpeinnretninger. Således blir rotasjonen overført.

Typer av drivremmer

Ved forskjellige mekanismer montert elementer av forskjellige typer. Nå bruker friksjon belter, Poly-V og kile. Fagfolk og produsenter klassifisere elementer i to grupper - en friksjon og utstyr.

friksjonsdrift

En slik GUR dynamo overfører dreiemomentet ved friksjonskraft. Dens størrelse er proporsjonal med den kraft i kontaktsonen. Dette tallet er avhengig av en forspenning opprettes, og formen eller membran trinse, via hvilken elementet er holdt eller satt seg fast i trinsen. Ofte vei- drivmekanismer har Forholdet mellom bredden av toppflaten til høyde - fra 0,8 til begrense modeller til 1,2 i tilfellet med konvensjonelle produkter. For å overføre en stor kraft blir noen ganger brukt mnogorucheyny belte. Denne løsningen består av flere, ofte 2-3 standardelement. Formen av de indre deler kan også være forskjellig - helt flat eller formet med tenner. Bølget belte med tenner er mer vanlig, som gjør det mulig å redusere glidning når de opererer på trinser med liten diameter, men den reduserer forbruket av materialer trinse. Hvis vi ser på friksjonsbeltet generatoren GUR anlegget i tverrsnitt, omfatter produktet flere lag. Top - et stoff skjede. Videre er det tråder som er ledning - de tar hele støyten. Også anvendes basen gummimateriale.

Den forsterkede friksjonsdrivremmen

På noen moderne modeller av skallmateriale kan anvendes ikke bare på det øvre parti av beltet, men også på sidene - er forsterket belter. De er beskyttet mot smuss, slipemidler og forskjellige motoroljer. Alt dette er skadelig for denne detalj. Disse delene brukes når det er nødvendig å gi mer makt til de alvorlige eller ekstreme forhold. De er vidt utbredt i systemene der arbeidet utføres ved høye hastigheter.

ribbet stasjon

Disse modellene representerer en meget liten kileremmer, som er satt sammen i et enkelt legeme. Denne utformingen gir fleksibilitet - takket være denne egenskap kan de brukes på trinser med redusert diameter på 45 mm. Også disse løsningene gjør det mulig å velge makt, ikke bare i en rett linje, men i motsatt grenen. Produktspesifikasjoner tillate bruk av en enkelt serpentin belte til flere enheter. Dette kan være GUR belte, luftkondisjoneringsanlegg, pumper, kompressorer, dynamo og så videre. Men i tilfelle av svikt ikke kan bruke maskinen. Det er nødvendig å skifte ut den defekte delen. I sammensetningen ribbet belter er laget av gummi substratmaterialer ramme av holdbar nylon garn, samt et basisparti på basis av gummiblandinger. Den sistnevnte er i kontakt med en metallskive.

V-belte

Slike elementer er svært sjeldne i dag, selv om de har en rekke fordeler. Det er et billig produkt som er svært enkel å installere på motoren eller erstatte i tilfelle brudd eller slitasje. Disse elementene kan kun monteres på en av enhetene. Tidligere bilister brukt i stedet for V-vanlig tau, på grunn av spenning og installasjon av båndet ikke trenger guider og strammere. Generelt, servostyringsbelte Kile høy slitasjehastighet er forskjellig, krever konstant vedlikehold og strekk, noe som ikke er praktisk for den moderne driveren.

fortannet bånd

Disse løsningene er ikke benyttes til forskjellig tilleggsutstyr til biler. De er bare montert på ventilmekanismene. De kan imidlertid bli funnet på store dieselmotorer sammen med nanosomes kjølevæske og drivstoffpumpen. Ved sammensetningen av tannremmen er praktisk talt ikke forskjellig fra friksjons motstykker. Den eneste forskjellen er i antall lag, herdetiden og form.

Levetiden til drivelementene

Produsenter lå i belter tilstrekkelig lengre levetid. Disse produktene er laget av holdbare materialer. Hvis vi tar gjennomsnittet, da endringen av servostyring beltet bør utføres etter 25 000 timer med kontinuerlig drift. Det er verdt å merke seg at ressursen er angitt i timer. Det faktum at området i dette tilfelle har liten innvirkning på slitasjen av beltet. Denne delen fungerer selv når maskinen ikke er noe sted (og kjører på tomgang). Men dette er bare en teori, og pass dataprodusenter. I realiteten kan liv og levetid skiller seg vesentlig fra de som er oppgitt av produsenten. I tillegg, i løpet av arbeidet på beltet er påvirket av visse faktorer som kan akselerere tiden for utskifting.

Faktorer som påvirker slitasjen av beltet

Levetiden av elementet er svært avhengig av hvor godt det ble installert. Dette er ikke uvanlig når en mekaniker i verkstedet på grunn av det lave nivået av dyktighet eller mangel på erfaring prøver å utføre installeringen av beltet med en skrutrekker eller lignende verktøy. Resultatet er skader som reduserer ressurs i 2 og flere ganger. Denne metoden blir også anvendt for utskifting av servostyring beltet kom raskt (uten demontering av skivene). belte livet er også viktig. Dette er en viktig faktor som påvirker frekvensen av slitasje. For eksempel, i auto deler butikker kan du finne elementer som allerede har lang utløpt holdbarhet. Metal er ikke forferdelig, men for beltet - det økt slitasje og ambulanse erstatning. Den kjemiske sammensetningen av den tiden en tendens til å variere. Hvis beltet er produsert mer enn 5 år siden, og da hans aksjen er også feil lagret, så vil det vare veldig lite. På element holdbarhet også mer påvirket av værforhold. For eksempel, i et varmt klima, folk ofte bruker air condition. Dette betyr at kompressoren trenger mye energi. Som et resultat er GUR balsam belte opplever større belastning. Også økt slitasje vil skje under den kalde årstiden. Om vinteren vil elektriske enheter krever mer strøm enn i sommer. Generator er nødvendig for å gi mer kraft - som et resultat av den økte belastningen på beltet. Ofte nye maskinene disse delene vare lenger, siden anlegget riktig installert og lager alle lagrings regelverket ble tatt hensyn til. Etter å ha skiftet til et annet belte levetid er under produsentens spesifisert.

Hva skjer hvis du ikke endrer det?

Hvis servostyring remmen ikke har blitt implementert i rett tid, så vil overflaten bli sett ulike defekter - sprekker eller rifter. Slitte beltet under drift vil avgi en ubehagelig piping. Dette tyder på at det er på tide å bytte den ut. Hvis brekkasje belter sjåføren hørte et kraftig smell, og utstyret rett og slett bli avskaffet utføre sine funksjoner. For eksempel, hvis en generatorrem i stykker, så vil batteriet å lade. Også i tilfelle av avbrudd kan slutte å virke hydraulisk kraft. Som et resultat, vil rattet være svært stramt. Selvfølgelig, for å gå med en slik feil er mulig, men utskifting bør ikke bli forsinket. Forsterker systemet er svært skadelig. Men det mest grunnleggende problemet - det er ledig pumpe. I dette tilfellet stanser kjølemiddelsirkulasjonen og motoren kan overopphetes. Og dette er nervøs med kostbare reparasjoner.

Regelmessige kontroller av drivremmen

Hver bil eier bør jevnlig inspisere disse elementene og vet hvordan å trekke et belte GUR. Verifikasjon kan utføres med motoren stoppet. For å teste, trykker du bare fingeren på elementet - det vil bli klart, lettet spenning eller ikke. Når denne inspeksjonen elementet ikke bør gå enda 1-2 cm. Også ta på, og andre skader sjekket. Hvis du ikke klarer å observere de skadede områdene på beltet, må den skiftes. Det er verdt å merke seg at når du kjøper et nytt element, kan du ikke kjøpe det opprinnelige elementet. Bilmarkedet tilbyr uekte produkter som de tekniske egenskaper og kvalitet så god, kanskje enda bedre enn de originale modellene.

Gjennomsnittsprisen for remmen STO er omtrent 2500 r. Den utgiften er avhengig av merke og kostnadene. Belt GUR "Priora" er et gjennomsnitt på 300 rubler. I markedet kan du finne både billige og relativt dyre produkter som tåler ekstreme påkjenninger.

Men ikke bare "Priora" i dag er en populær folkemodell. Mange folk kjøper "Reno Logan". Denne bilen er også nødvendig for å opprettholde og endre belter. GUR generator belter ( "Logan 1,5" spesielt) er forskjellige. Det avhenger av bilens utstyrsnivå. Som for produsenter, er det Renault, Bosch, Gates og andre merker. Produktene varierer i lengde. Også kan kjøpes separat og valsene med brakett og uten. Du kan også kjøpe et sett der det er spenning og snorhjulet og beltet selv GUR "Reno Logan". Disse pakkene produsere Renault og kvarts.

Vedlikehold av drivelementer

Uerfarne sjåfører som bare satt bak rattet på sine egne biler, ofte ikke vet hvordan de skal tjene dette svært bil.

Mange er møtt med behovet for å opprettholde og erstatte belter. La oss se på hvordan å stramme beltet Styring, stramme eller løsne etter behov. Elements plystre fordi de skli på skivene som følge av svekkelsen. I eksemplet generatoren strekkbelter kan utføres ved hjelp av spesielle justeringsskruer eller stropp.
For stramming av beltet på moderne biler svekke dynamo festebolter, og deretter skru justeringsskruen med urviseren. I denne generator skal evakueres fra motoren - spenningen Nivået kontrolleres. Ytterligere festemuttere er strammet. Salg, nye ribbet belter med høy elastisitet. De trekker og stram det er ikke nødvendig. På grunn av design funksjoner og innovative materialer, de rett og slett ikke strekke. Levetid på opptil 120 000 km. Men å først trekke denne stroppen trenger et spesielt verktøy. I de fleste bilmodeller har spesielle strammeruller eller automatiske strammere. Dette sparer eieren fra den konstante trekk. En ulempe - Ved montering og endring av valsen.

Hvordan bytter jeg drivreim

På eksempel på "Lada Priora" se hvordan du bytter et belte. Umiddelbart må jeg si at denne modellen har tre typer elementer. Således er størrelsen av servostyring belte for en bil uten en styring er 742 mm. Hvis bilen er utstyrt med servostyring, riktig størrelse - 1115 mm. For en maskin med servostyring og klimaanlegg størrelse bør være 1125 mm. Fra verktøy må tastene 13, nøkkelen 17, nøkkelen for stramming, leder slutten 17 og 10, og også spenne. Det første trinnet er brettet strammer med en skrunøkkel på motoren 17. Videre er spunnet en pute, heve den fremre delen av maskinen og fjerne forhjulet. Deretter fjerner du sidebeskyttelse. Under Carter bør sette noen vekt. Så litt å senke bilen - nå beltet kan fjernes. Ved siden av den gamle plassen et nytt sett. Maskinen er hevet igjen, at motoren er satt på plass, og puten er vridd. Fra under huset trenger for å få fokus og satt bak rattet. Skifte generator servostyring belte er nesten ferdig - bare litt igjen å stramme. Når motoren er startet kan høres piping - det står en mangel på spenning. Hvis spenningen er sterkere enn nødvendig, vil det bli hørt humming.

Dermed betjente og endre drivremmer i moderne biler. Det er nyttig å uerfarne bilister.