Bugatti Veyron Supersport - den utenfor perfeksjon!

Når tusendel flokken virket et uoppnåelig mål, dette er en forbedret versjon av eliten, og har allerede blitt en kultklassiker superbil Bugatti Veyron Supersport brøt mark på 1200 hk Det er fantastisk!

I dag, Bugatti Veyron Supersport - er den raskeste serieproduserte bil designet for å reise på vanlige veier. På banen i Tyskland testfører Pierre-Henri Raphanel bevist at denne bilen kan utvikle en hastighet på 431,07 km / t (gjennomsnitt to heat). Dynamikken i sprednings biler også imponerende - 2,5 sekunder til 100 km / t! For å oppnå dette resultat, er mange av elementene i kroppen sammenlignet med standardversjonen lettes ved å maksimere bruken av karbonfiber komposittmaterialer, lettmetaller. Dette, kombinert med en økning i de aerodynamiske egenskaper, det er mulig, til tross for den store kraft (angitt mer massive turbokompressorer) redusere Bugatti Veyron Super Sport vekt på 50 kg i forhold til basismodellen, og til og med for å redusere drivstofforbruket opp til 23 liter per 100 km.

Kroppen er laget utelukkende av karbonfiber, bakre underramme - av rustfritt stål, og den fremre - av komposittmateriale som gjør det mulig å oppnå maksimal balanse i alle situasjoner. Body Bugatti Veyron Supersport - er ett stykke monocoque, takket være denne konstruksjonen, den har høy vridningsstivhet, noe som betyr at de gode resultatene av passiv sikkerhet. I auto oppdatert tak, fremre støtfanger og bakre diffuser, redusert antall av eksosrør ved å forbedre effektiviteten av arbeidet. For sikkerhets den maksimale hastigheten Bugatti Veyron Supersport elektronisk begrenset til 415 km / t. Trygt å kjøre i høye hastigheter er bare mulig i nærvær av spesielle dekk som ble brukt i posten løp på bakken i Tyskland. De konvensjonelle faste, meget store dekk fra Michelin, som er utformet spesielt for dette superpenalty og finjustert elektronisk styrt firehjulsdrift 7-trinns dobbelclutch, kan tåle den laterale akselerasjon opp til 1,45 g kurvekjøring ved oppbremsing, holder bilen fra å gli . Mye av æren for dette, og stabiliteten av hjulet kontrollsystem.

Bremsesystemet består av en radialt ventilerte skiver er laget av kompositt (karbon pluss silisiumkarbid armering) installert deri blokkutførelse brems calipers, laget av lett aluminiumlegering. Hjul av smidd legering. Ett av trekkene ved maskinen er den relative komfort av kontroll sammenlignet med andre super - glattet stivhet hyperakutt slag og styrerespons.

I prinsippet kan denne bilen kalles vellykket branding handling, snarere enn et kommersielt prosjekt. Det er planlagt å frigi bare 30 eksemplarer av Supersport versjonen, alle de samme, tar hensyn til den oppdaterte Bugatti Veyron 2013 grunnleggende versjonen vil bli produsert 300 biler, og deres produsent - VW-gruppen - ingen planer om å øke kvoten. Denne bilen er mer et symbol på de tekniske mulighetene for bekymring, derfor disse maskinene kan ikke være mye. Og prisen belastet Veyron betydelig - mer enn 2 millioner euro .. Og etter utgivelsen av biler er sannsynlig å være fra år til år bare vokse, noe som gir mer eksklusivitet av dette unike produktet av tekniske ideer.