Motoren starter i vinter

Fra og om vinteren ved en temperatur på fra 18 grader under merket kan koples til visse vanskeligheter. Den viktigste av disse er det faktum at etter en lang funn av bilen på gaten, motoren kjøler helt, den oljen som er i veivhuset, tykner til konsistensen av rømme. Først etter at motoren er varmet opp, bilen starter relativt lett, og like lett å avvikle og da. Men igjen, er denne effekten bare mulig under forutsetning av at nedetid i løpet av dagen ikke vil være særlig stor. Om vinteren drift, særlig når temperaturen faller under 25-30 grader, er det ikke anbefalt å forlate bilen i kulden for mer enn et par timer.

Intakt craft med en tilpasset elektrisk kraft og systemer som er godt forberedt for vinterperioden, vanligvis ikke praktisk talt skaper noen vanskeligheter med en slik prosess som et startmotoren om vinteren. Hvis bilen eieren gjør alt rett, er han ikke redd for kaldt vær selv på førti grader.

Starte bensinmotor om vinteren (og diesel) kommer helt an på eksisterende bilist ferdigheter fra sin erfaring. Som regel reise for flere kalde perioder, han vet det, og i hvilken rekkefølge han trenger å gjøre for å gjennomføre start av motoren i vinter. Han kjenner og føler, hvor mye han trenger for å dekke choke når den skal, tvert imot, oppdage om ikke å tråkke på gasspedalen eller vente, og så videre. Vanligvis uerfarne bilister disse ferdighetene ikke har, og i praksis, bare følg rådene eller din egen intuisjon.

Det finnes ingen universelle metoder for hvordan å starte motoren i vinter. For eksempel, er det perfekt for en forgasser system, er egnet til å skade injeksjonen, og i så fall til å gjøre lanseringen av dieselmotor i vinter, kan bilen også være ubrukelig. Også hva som er akseptabelt for de nye motorene, er det ikke egnet for slitte motorer.

Det beste alternativet ville være å følge bruksanvisningen. Det kjøretøy startsekvensen er vanligvis malt trinn. Hvis det ikke finnes eller kjøretøyet fortsatt er lunefulle og ikke egner seg til noen manipulasjon, må du få erfaring gjennom prøving og feiling.

Til tross for at det er umulig å gi noen form for universell Rådet, er det noen generelle regler, følgende som i stor grad kan lette start av motoren ved lave temperaturer. Det viktigste - i begynnelsen av slå på lyset, i omtrent 15 sekunder. En slik liten belastning kan varme opp elektrolytten i batteriet, for å gi ham styrke. Men det er viktig å merke seg at når start lysene skal slå av og slå av radio og varmeapparat (hvis inkludert), siden i det øyeblikket ingen ekstra energi forbrukerne ikke trenger.

Den neste tips er at du bare kan starte motoren med pedalen helt ned clutchen ansvarlig for, bare etter at du starter den kan utelates. Det er også viktig å merke seg at de aller forsøk på å kjøre bør ikke overstige 10 sekunder, og intervallet mellom mislykket - minst et halvt minutt. Og det er ingen vits i å gjenta mer enn fire forsøk på rad, siden for det meste det kan ikke føre til noe, er det bedre å prøve å rette opp eventuelle problemer og starte helt på nytt.

Hvis problemet ikke er med lanseringen av handlingene og i funksjonsfeil i systemet, til kjøretøyet bedre sende til et servicesenter, eller overlate til varmere dager. Sjåføren har lite å fikse den kalde, bortsett fra at raskt erstattet lysene ansvarlig for tenningen, noen ganger hjelper det. Det kan også hjelpe spesielt markedsført for dette formålet startgass. Etter flere injeksjoner Start er garantert, men bare på betingelse av at alle tenningssystemet og strømforsyningen fungerer som de skal.