2107 injektor sunket inn i oblivion

For ganske lang tid ledet han en 2107 lineup og var, som de sier, en leder. Så kom "ni" og "seven" mistet sin tittel. Fra begynnelsen av produksjonen ved 2107 angir forskjellige motorer, blant disse kan finnes 1,6 liter, 1,5, og noen ganger til og med 1,3. Som for overføringer, er det bare møtt fire eller fem-trinns manuell - som du vet, ikke klassikerne på maskinen ikke finnes i naturen.

Alle de ovennevnte motorer har en forgasser drivstoffsystemet, slik at de er noen ganger truffet av enkelhet. 2107 injektor anlegget begynte å bli utgitt i 2002. Det er ingen forgasser, og brensel tilføres hver sylinder via dyser. Den meget tilførselssystem begynner i tanken, karakterisert ved at høytrykkspumpen er montert på. Ytterligere bensin kommer inn i rørledningen som kommer til finfilteret. Siste sterkt strammet mutterne, slik at luften kommer inn i systemet er fullstendig utelukket. Takket være denne konstruksjonen, injektoren 2107 er mye mer pålitelig enn forgjengeren forgasseren.

Men til tross for dette, er bilen tjenesten ikke veldig forskjellig. For eksempel, regulerbar ventil VAZ 2107. Injektoren påvirker ikke driften av timing, slik at det ikke er nødvendig å glemme en slik fremgangsmåte. Dersom det ikke blir utført på tid, på seter dannet et innskudd, som uunngåelig vil føre til skader på ventilmekanismen.

Det må sies, levninger og fiasko. Naturligvis bør slitedeler bli klassifisert som en egen gruppe, men på "sykdom" kan skjerpe litt oppmerksomhet. For eksempel, alvorlig sikkerhetsproblem foran suspensjon. Hennes "sår spot" anses å være kulelagre og fôringer. Naturligvis er dette bare ett eksempel som på refleksjon, kan vi sitere et dusin. Men til tross for dette, bør designere betale skatt. Det faktum at 2107 injektoren ikke forårsaker problemer for motoren din. Omsorg for dem er redusert til å foreta utskifting av olje- og filterelementene, samt noen justeringer. De nyeste modellene er utstyrt med VAZ Autonome hydrauliske donkrater, slik at forsiktighet ventilmekanismen er utelatt fra denne listen. Generelt, det er argumenter for å velge VAZ 2107 motor injektor blir faktisk bare et fint tillegg til hele bilen. Inntil 2006 var det mulig å velge mellom injektoren eller forgasser, vel da, kjøperen av et slikt valg ble fratatt.

I tillegg er det verdt å merke seg den relative populariteten til bilen. I Russland, mange mennesker som foretrekker "klassiske" utenlandske biler, samt modeller med forhjulsdrift. Så, annet enn injektoren 2107, har de ingen alternativer. Og denne spenningen kan forklares med det faktum at modellen foreslått av resirkuleringsprogram, og prisen var lavest blant VAZ. Uansett hva det var, men Volga bil anlegget slått denne produksjonen, og nå på de samme linjene vil bli bygget, "Lada Granta". siste popularitet er å få fart. La oss se om hun kan vinne "sju".