"VAZ-2110": veivakselen sensoren. Formål og prinsippet om drift

Moderne bil, enten det er innenlands eller utenlandsk bil "VAZ", er det svært vanskelig å forestille seg uten en overflod av ulike elektroniske systemer. De er alle i deres funksjonalitet er delt inn i flere kategorier. Det kan være motorstyringen, girkasse, chassis og innvendig. I forhold til det første øyeblikk av en av komponentene i et slikt system er en veivaksel sensor. "VAZ-2110" og den påfølgende modeller er utstyrt med dem fra transportøren. Vel, la oss se på funksjonene i denne elektroniske enheten.

funksjonen

Det bør bemerkes at "VAZ-2110" veivaksel sensoren kan bli referert til som sensor eller DPKV TDC. Men uansett forkortelse ikke er utpekt, selvfølgelig, han er den eneste detalj at problemet kan føre til en fullstendig stopp av forbrenningsmotoren.

Tilsetting av veivakselen posisjonssensoren

Den viktigste funksjonen til DPKV - er å synkronisere tenningssystem og injektorer. Dermed kan feilfunksjon av elementet fører til ustabil drift av kjøretøyet injeksjon datamaskin. Det er prinsippet for operasjon i tilførselen av signaler til posisjonen av veivakselen til en elektronisk styreenhet.

Apparatet og klassifisering

Til tross for det faktum at veivakselen sensor "VAZ" kan ha en annen struktur, er prinsippet for dens drift basert på en enkelt elektromagnet effekt. Det vil si at signalet er generert uten direkte kontakt med veivakselen.

Den mest vanlige typen er DPKV induksjon. Dette elementet består av to hovedelementer - en magnetisert stav og en spesiell vikling. Induktive følere lese data fra tanns veivakselen skivene. Når metallet tann passerer nær DPKV, i det sistnevnte dannet EMF, som er fanget og elektronikk. Ved "i Vaz-2110" av veivaksel sensoren er montert induksjonstypen.

DPKV også kan være basert på Hall-effekten. En slik sensor består av omtrent samme måte som den induksjon, men ved å føre det i nærheten av en metallskaftet i viklingen motstandsanordningen varierer. Strukturelt består det av en permanentmagnet.

Det skal bemerkes at både den første og andre typer detektorer som brukes for å lese data fra en veivaksel trinse. Det kan være et tannhjul og en all-metall. I den sistnevnte utførelsesform innbefatter en spesiell uttagning som strekker seg forbi føleren, og genererer et signal som tilføres en elektronisk kjøretøymotorstyreenhet.

Hvor etablert i "VAZ-2110" veivaksel sensor?

En DPKV plassert på en brakett nær generatordrivskiven. Den nåværende plasseringen av enheten er svært upraktisk å skifte ut, slik at den videre er forbundet med en lang ledning med en plugg. Typisk dens lengde er opptil 70-80 cm. Hvordan denne detaljen kan du se på bildet til høyre.

Ved utskifting av DPKV utsettes gapet mellom skivene og selve sensoren. Ideelt avstanden mellom skiven og synkronisere kjernen er ikke mer enn en halv millimeter. Denne verdien kan variere avhengig av plasseringen av avstandsstykker mellom DPKV og landing beholder.

veivaksel sensor "VAZ-2110": feilen og symptomer på skade

Du kan bryte denne artikkelen? Vanligvis på "VAZ-2110" veivaksel sensor sjelden svikter. Men når det funksjonsfeil (eller feil dynamo wiretrekk) på instrumentpanelet lyser den røde lampen "Check Engin» (check engine), som bokstavelig talt oversettes som 'check engine'. I dette tilfellet vises kontrollerfeil minne koden 19 eller 35.

Selvfølgelig er den mest alvorlige tilfellet tilfelle av svikt i veivakselen sensor - er umuligheten av en normal start av motoren. I dette tilfellet kan vi si at DPKV ikke fungerer i det hele tatt. Løsningen på dette problemet kan bare tjene som en komplett utskifting av det.

Svært ofte mislykkes veivaksel posisjon sensor gradvis. I dette tilfellet mener sjåføren en betydelig nedgang i motorkraft, begynner "feil" og selv banket på høy rpm. Det er også et symptom på feil av en slik enhet kan være flytende (ustabil), til motorhastigheten tomgang. I "i Vaz-2110" injektor veivaksel sensor blir noen ganger en årsak til økt drivstofforbruk. Selv om det er mulig, ligger problemet i svak kontakt eller ledningsbrudd, men i alle fall bør sjekkes denne detalj.

målere

Kontroll av posisjonssensoren av veivakselen blir utført ved bruk av en spesiell tester. Alle diagnostikk er å måle svingete motstand ohmmeter DPKV. Normale verdier er i størrelsesorden 800 til 900 ohm. Hvis dataene ikke er riktig, må du sjekke kvaliteten på kontaktene tilkoblinger. Hvis dette ikke fungerer, er et nytt element kjøpt. Det samme veivaksel sensor erstatning er så enkel at den kan håndtere selv en nybegynner bilist.

Noen ganger hender det at en feil på enheten forårsaket av mekaniske skader på viklingene. Dette skjer ofte ved alle reparasjonsarbeid i motorrommet på bilen eller mellomrommet mellom skivetennene og DPKV dannet et hvilket som helst fremmedlegeme. I denne henseende er mange bilister anbefales det å utføre i bagasjerommet på veivakselen posisjonssensor erstatning. Kostnaden for det er svært liten, men viktig for driften av motoren det er kolossal.