Grønt lys, grønn pil: reglene, spesielt

Det er vanskelig å forestille seg hva som ville ha behandlet innbyggerne i store byer uten slike konvensjonelle biler er nå for oss. De har vært i hver familie, og i noen er det umulig å leve uten to eller tre biler. Dette er ikke overraskende, fordi hver dag vi må være på forskjellige steder i byen nesten samtidig. En slik strøm av biler på veiene i storbyen må adlyde strenge regler, ellers all trafikk vil slå inn i kaos. En av de viktigste flygelederne, som må overholde alle driverne, og et lyskryss.

Hva er lys?

Rødt lys kalt innretning, som ved hjelp av lyssignaler som styrer strømmen av trafikken. Det kan være ikke bare biler, trafikk, er gjenstand for vann og jernbanetransport.

Selve navnet på denne enheten kjent for oss kommer fra det greske språket og betyr "lys Bringer".

Hvor ble det av lyskrysset?

Den første lyskrysset dukket opp ett hundre og femti år siden. Oppfinneren var en britisk ingeniør som hele sitt liv arbeidet ut for semaforer jernbane. Det er ikke overraskende at det første lyskrysset var nesten en komplett kopi av jernbanen semafor. Han hadde noen piler, som er drevet av en mann. Om natten, når skytteren ikke kunne se lyskrysset omgjort til en lanterne som går på gass. Lykten var to-tone, og det ble deretter forankres de vanlige signaler i rødt og grønt. Senere ble de grunnlaget for den automatiske lyskrysset.

De første automatiske trafikklys

Anordningen for regulering av bevegelsen av gass gjennom det var meget farlig. tilfeller der gasslampe eksploderte og forårsake skader politiet som styrer trafikken som registreres i historien. Derfor, i begynnelsen av det tjuende århundre var det modeller av automatiske trafikklys. Ikke alle enheter er brukervennlig. For eksempel har en av dem blitt satt ord på hvilke drivere måtte navigere. I andre tilfeller har enheten de vanlige to farger, men styrt politiet på avstand. Det ble deretter venstresving ble først brukt av den grønne pilen.

De første elektriske trafikklys installert i USA i tjueårene av forrige århundre. Det hadde tre farger og fungerer på prinsippet om prioritet.

Trafikklys i Sovjetunionen

Inntil trettiårene med trafikklys på Sovjetunionen var ikke veiene. Den første enheten ble funnet i Leningrad, og etter hvert spredt over byene i landet. Trafikklys har to farger, arrangert annerledes enn de gjør nå. Bare på sekstitallet, ble internasjonale regler vedtatt, styrer produksjon og ytre form av trafikklys.

bilen lyser

Til tross for at det nå er mer enn ni typer enheter som regulerer flyten i trafikken, den mest berømte og populære er bilen lyser. De kan være horisontal og vertikal, samt å ha to eller tre farger. Den gule fargen i noen tilfeller tillatt å bli erstattet av en appelsin som kan sees på de fleste av den russiske trafikken.

Car trafikklys kontroller og bevegelse av fotgjengere i et kryss hvis det ikke er noen andre enheter. Oftest har det tre sirkulære signal del, men noen modeller er supplert med en lys skjerm time rapporter og seksjoner, som viser en grønn pil.

Betegnelser trafikklys

trafikksignaler er de samme over hele verden. Deres betegnelser er lært fra barndommen:

• Red forbyr passasje;
• Gult er uoverkommelige, men tillater passasje ved nødbremsing,
• grønt signal tillater bevegelse i den retning som er antydet.

I noen tilfeller, lyser den gule signal opp samtidig med den røde og indikerer at snart vil lyse opp grønt lys.

Grønn pil - hva er det?

Med det økende antall biler det er behov for å opprette et trafikklys med flere deler. De satt på de mest livlige og komplekse veikryss i byen. En erfaren sjåfør er ikke vanskelig å forstå alle spissfindigheter i bevegelse, når den grønne pilen. Men her er nykommere har en vanskeligere tid, det er vanskelig å vite når du kan begynne å bevege seg i retning, og når man skal vente på grønt signal i tillegg til pilen.

Alle disse sjåførene lære visdom før vil ha rett til å kjøre bilen. Men sakene er helt annerledes. For eksempel kan du ha rett til en liten by hvor folk kom og min viktigste klokke. I disse byene er det nesten ingen veiskille hvor den grønne pilen på trafikklysene, forårsaker vanskeligheter med forståelse. Men når du flytter til en større by sjåfør som tror han er ganske erfaren, kan stå overfor problemer og skape ulykker på veiene.

Hva gjør den grønne pilen?

Grønn signalinnretningen tillater bevegelse, men i tilfelle av en bevegelse av et multibånd-signal er liten. Derfor var det en egen seksjon hvor belagt grønn pil.

Hvis du ser lignende trafikk, husk at grønne signalet er ettergivende bare i retning der det ikke er pil. Hvis den grønne pilen er tent på den retningen du vil, og den viktigste grønne har ennå ikke tok fyr, kan bevegelsen begynne. Regler som du ikke vil bryte.

Den enkleste måten å navigere, når den grønne pilen til høyre. I denne siden av rotasjonen forårsaker minst problemer, og denne delen er tent nesten alltid. Dette betyr at uavhengig av hovedtrafikksignal en høyresving er tillatt til enhver tid. I noen tilfeller, en grønn pil som peker mot høyre sving, svinger av med jevne mellomrom. Men det kommer alltid på i noen sekunder før den viktigste grønne.

En grønn pil som peker til venstre sving, letter bevegelsen av mange veikryss. Det betyr at føreren kan starte manøver først etter hennes opptreden på resultattavlen. Og ha venstre ved krysset, må sjåføren hoppe alle biler som reiser rett fra motsatt side. Og bare etter at å fullføre manøver.

Grønn pil rett forvirret mange sjåfører. Tross alt, oftest reiser på et grønt trafikklys riktig alltid tillatt. Ja det er det, men som en pil har sine egne særtrekk. Hvis du planlegger å gjøre en venstresving ved trafikklysene er tent, men bare to retninger som peker rett og til høyre, betyr dette at på dette veiskille ta til venstre forbudt. Du er nødt til å finne en annen måte å komme til din destinasjon.

Også den grønne pilen rett peker på mangel på fordeler når du kjører. Det vil si at du kan passere riktig retning, men i tvisten må vike for andre bilister. Det er helt nødvendig å vite for å unngå ulykker.

Bilen - det er bare en enhet for å flytte, kan det være nye eller ikke, men det er alltid driver kontroller. Den kunnskap og ferdigheter oppnådd i kjøreskole avhenger av sikkerheten for seg selv og andre trafikanter. Og fordi lysene i lang tid er de vanlige og nødvendige enheter på våre veier, rett til å lese deres verdier er nødvendig for hver person som har rett til å kjøre bil.