Gyldighet av diagnostiske bil kort

Gyldigheten av diagnostiske kortet, er avhengig av bilmodell år (ikke kjøpsdato, så mange eiere) og er angitt i dokumentet utstedt. Det kan enten være ett år eller to.

Hvorfor første inspeksjon, og senere MTPL politikk?

For mange drivere til august 2015 var det svært interessant å vite at ansvarsforsikring virkemiddel ikke kan oppnås, hvis ikke bestått inspeksjon. Opp til dette punktet var det motsatt - først få forsikring, så muligheten til å passere inspeksjon. Tilstedeværelsen av den diagnostiske kort (DK) i en bil i 2012 var nødvendig når du sjekker trafikken politiinspektør. Drivere derfor med stort ansvar tilhørte inspeksjonsprosessen, og spesielt de som er bak rattet på mer enn et dusin år. De nå likegyldig, når gyldigheten av de diagnostiske kortendene.

Siden august 2015 begynte å operere de nye kravene for registrering av MTPL politikk. Fra dette punktet av betaling i tilfelle ulykke på "avtograzhdanki" den mest uskyldige av stål anslått til 400 tusen rubler. Det økte kostnadene for obligatorisk motor TPL forsikringsavtale: sammenlignet med begynnelsen av 2015 - nesten dobbelt.

Begrepet av diagnostiske kort gyldighets

CTP for inspeksjon er nødvendig å gå til en bensinstasjon før inngåelsen av forsikringsavtalen.

Dette uforanderlig regelen i 2015, opererer strengt. Konsulenter forsikringsselskaper har ingen rett til å utføre politikk, ikke å sørge for at gyldigheten av den diagnostiske kortet kan gjøre det. DK - en fra listen over nødvendige dokumenter, som selskapet gir forsikringsselskapet, sammen med den sivile pass av den forsikrede og eieren og bilens vognkort (tittel eller firmaattest i trafikken politiet).

Som trekker oppmerksomhet til forsikring konsulent

Det vanlige diagnostiske kortet har en utskrift av selskapet hvis navn er angitt i teksten hvis det er plass. Sistnevnte må være i samsvar med de krav som er utviklet av den russiske Union of Auto forsikringsselskap sammen med trafikken politiet. Gyldigheten av diagnostiske kort (opp til noen tall, og år) er angitt, som regel på den andre (tilbake) ark DK. Konsulenten er nødvendig for å sørge for at kortet ikke er utløpt.

Hvis noe i den diagnostiske kortet er mistenkt ansatt i forsikringen, er han forpliktet til å ta kontakt med din overordnede eller direkte på nett-adressen i EAISTO (ensartet grunnlag av teknisk inspeksjon, trafikkpoliti satt opp og akkrediterte bensinstasjoner). Bekreftelse systemet viser bare når antall og gyldigheten av diagnostisk inspeksjon kortet er gyldig.

Ved avvik av politikkutformingen er nesten umulig. Dersom en ansatt i forsikringsselskapet å tegne forsikring med fremragende diagnostisk kartet, hans, først, det vil bli bøtelagt (mye mer enn lønn) og ofte sparken, og for det andre, vil forsikringen ikke håndtere betalinger under denne avtalen, mens inspeksjon av bilen er låst i EAISTO.

Diagnostisk inspeksjon kort: gyldighetstid for CTP

Forsikringsselskap med en kontrakt CTP påtar seg ansvaret for at politikken ble utstedt i samsvar med lovbestemte krav og tilgjengeligheten av alle nødvendige dokumenter.

I teorien kan forsikringen bli utstedt, hvis gyldigheten av kortet ender diagnostisk bil på en dag. Hvis eieren er fast, og insisterte på gyldigheten av krav, forsikringsselskapet vil bli tvunget til å inngå en kontrakt med ham. Denne situasjonen kan oppstå hvis forsikringen er ganske høy pris, mens føreren ikke har nok penger til å selv betale for inspeksjon, eller han er redd for å ta det, siden det ikke er sikker på feilfri tilstanden til kjøretøyet og alle sine systemer.

Hvor mye koster en checkup

Garasjer selv danne prispolitikk, men kostnaden for inspeksjon omtrent det samme overalt, bortsett, kanskje, i Moskva og Moskva-regionen (hvor det er litt høyere). Selvfølgelig, at de ansatte er mye mindre arbeid under inspeksjon av en ny bil. Kjøretøy "alderen" krever spesiell oppmerksomhet. Drivere er pålagt å overvåke tilstanden til den gamle bilen mer nøye enn i tilfellet med det nye. Men på inspeksjonskostnader som det kan virke rart, det er ikke berørt. Vanligvis kostnadene ved slikt arbeid er i størrelsesorden seks hundre rubler.

Prisen på verk på teknisk inspeksjon bolshegruzov ovenfor (ca tusen rubler), og ikke alle garasjer kan utføre slikt arbeid - det krever litt annet utstyr.

Når trenger du å passere inspeksjon personbiler

• Hvis bilen er ennå ikke tre år, frem til slutten av denne perioden, er det ikke nødvendig å passere inspeksjon.
• Den første gangen du trenger å gå til bilvask da det var nøyaktig tre år siden utgivelsen av kjøretøyet (må ikke forveksles med kjøpet punkt).
• Den andre gangen, når bilen fem årene.
• Den tredje gangen maskinen i syv år.
• Og da (for åttende år) for å gå til et servicesenter for inspeksjon er nødvendig hvert år.

Hva er fristen for å inspisere spesialkjøretøy og kjøretøy for persontransport

Ansvarlig tjenester øker når sjekket biler engasjert i persontransport. Drivere av disse kjøretøyene er ikke tillatt å ri hvis diagnose kortet er utløpt. Dette skjer to ganger i året med skremmende regularitet.

Spesiell motor transport er testet med samme frekvens - en gang hvert halvår.

Hvordan og hva moderne garasjer lokke bilister

Merkelig nok, ikke nivået på tjenesten, ingen teknisk utstyr, ingen lisens gitt, og evnen til å utstede en diagnostisk kort uten å vise bilen.

Gjennom Internett, betaler større to ganger enn normal pris, kan du få en diagnostisk diagram, utført av alle regler, hjemkjøring bud.

Bøter for forsinket diagnostikk kort

Foreløpig vet føreren inne i kjøretøyet ikke trenger å bære en DC i nærvær skal være bare MTPL politikk. Det er for fravær eller mistilpasning av den MTPL forsikring av driveren er bøtelagt, og ikke for det faktum at den diagnostiske kortet er utløpt eller ikke i det hele tatt.

Sjåføren må bli husket som en utløpt MOT vil føre til manglende betaling av erstatning til den andre part i ulykken av forsikringsselskapet. Og da den skyldige skal betale kostnadene for reparasjoner ut av lommen av retten, pluss vil bli enda saksomkostninger. En uskyldig sjåfør ville insistere på dette. Og hvis bilen er ganske dyrt (bratt utenlandsk bil) mengden tildelt kan være høyere enn fire hundre tusen.

Sjåføren lettere å overholde gyldigheten av de diagnostiske inspeksjons kort enn komme i situasjonen beskrevet ovenfor.

Tips om å selge biler

kjøretøy inspeksjon er ikke bundet til eieren, så vel som diagnostiske sjekk-kort. Gyldighet for CTP av DC vil være viktig for den nye eieren. De gamle eierne når selger bare gi kortet til den nye eieren. Da den diagnostiske gyldighetsperioden for obligatorisk motor TPL forsikring når de registrerer seg på trafikken vil ikke være et hinder i utformingen av forsikrings ny eier.