Hva er livets vei i blockaded Leningrad?

Transportrute, som fant sted under den annen verdenskrig over innsjøen Ladoga, med rette kalles livets vei. Siden høsten 1941 og vinteren 1943, var det nesten den eneste måten blokkerte Leningrad, som er desperat mangel på forsyninger. For mer informasjon om hva veien for livet, vil du lære fra denne artikkelen.

Begynn blokade

Blokaden av helten byen Leningrad begynte den 8 september 1941, da tyske tropper har lukket omringing ved å ta Shlisselburg. Det er gjennom denne byen fant sted den siste ruten som koblet Leningrad mot Sovjetunionen. Derfor, det siste håpet for å redde innbyggerne fra sult var bare vinteren og isen på innsjøen Ladoga.

De første leveransene av den sult

Det bør bemerkes at reservoaret hadde en svært vanskelig navigasjonsforhold, og alle forsyningsveier ble bygd utenom innsjøen Ladoga. På kysten av innsjøen var det ikke utstyrt med noen brygge eller kai. Men det stoppet ikke kommandoen for å starte mat leveranser i september. Route Road of Life ble holdt fra Volkhov i Novaya Ladoga , og deretter gjennom vannet til fyret Osinovets. I midten av september kom hit de første to lektere på dekk hvor det var mer enn 700 tonnevis av korn og mel. Siden da datoen 12. september er dagen da jeg begynte å jobbe Ladoga livets vei. Like før slutten av 1941 i den fattige byen ble levert ca 60 tusen. Tonnevis av en rekke varer og 33,5 evakuert tusenvis av mennesker. Grunnlaget for all last transportert på veien av livet har vært fôr, mat, drivstoff og ammunisjon. Ulike heroiske hendelser rike i den store fedrelandskrigen, beleiringen av Leningrad og utstyr Road of Life, kanskje - en av de viktigste.

livline

Mat, medisin og ammunisjon manglet. Problemet var å bestemme livets vei (på isen bestått). I slutten av november, sovjetisk etterretning hadde totalt utforskning av innsjøen og fremtiden motorveien, og den 20. november til isen med Vaganova Leningrad nedstigningen av det første toget, som ble ledet av løytnant M. Moores. 350 slede 63 tonn mel ble sendt. Allerede i morgen den 21. november konvoien kom til åstedet, som er begrunnet i drift og ga en klar kommando for å forstå hva som er livets vei for å levere Leningrad.

Den neste dagen i blokkerte 60 lastede lastebiler GAZ-AA ( "polutorok") ble sendt, under kommando av kaptein B. Movements Porchunov. Veien av livet i krigen arbeidet på full kapasitet, bare for den første vinteren 360 tusen tonn av lasten ble fraktet hvorav 260 000 - .. mat. Biler, tilbake til fastlandet, sørg for å ta inn i hans kropp av byens befolkning, evakuert i det første året av blokaden rundt 550 000. Man. Takket være systematisk transport av matrasjoner i Leningrad økt, og befolkningen ble mindre sulten.

Den nye fasen av forsynings

Den neste fasen av navigasjon på innsjøen Ladoga begynte i slutten av mai 1942 lasteskip transporteres i begge retninger for mer enn 1 million i varer, hvorav 700 000. Var i Leningrad. Til fastlandet ble evakuert 445 tusen. Folk fra den sivile befolkningen. I motsatt retning til den fremre ble levert til omtrent 300 tusen. Military.

42. sommer gjort det mulig å bygge en rørledning langs bunnen av Ladogasjøen, som tillot byen å forsyne drivstoff, og en kabel for tilførsel av elektrisk kraft til Volkhov vannkraftverk.

Siden midten av desember 1942 til mars 1943 har igjen begynt å handle allerede blitt legendarisk livets vei. I denne perioden har det blitt fraktet mer enn 200 000 ulike last og evakuert 100 000. Man.

18. januar 1943 mål, den røde armé utvinnes fra fienden Shlisselburg, og blokaden av Leningrad ble brutt. Umiddelbart etter denne hendelsen, ble det lagt jernbanen, som gikk på alle byene i Georgia uten problemer. Senere denne veien ble kåret Victory Road. Men til tross for dette fortsatte Ladoga rute til å operere inntil den endelige løfting av beleiringen av byen, som er inntil januar 1944.

Beskrivelse av ruten

For å svare på spørsmålet: "Hva er veien of Life" - er umulig uten en grundig beskrivelse av sin rute. Det begynte i det finske jernbanestasjonen og land har fulgt bredden av innsjøen Ladoga, og deretter direkte på den frosne innsjøen. I dette tilfellet den viktigste ruten Road of Life fant sted bare 25 kilometer fra fiendtlige stillinger på kysten, fra hvor brannen flytte vognene. Drivere lastet transport hele tiden risikerte livet, flytte under ild fra tysk artilleri og luftvåpen og risikere å komme inn under sjøen isen. Men, til tross for alle vanskeligheter på veien hver dag går fra fem til åtte tonn av ulike last.

Under bruk ble den legendariske veien installert en merkelig faktum: den mest forferdelige i utøvelsen bevegelse på isen - ikke raid av tysk bombefly, og bevegelsen av resonant hastighet. I denne posisjonen, noe bilen gikk under isen på stedet der et par timer tidligere holdt tyazhelogruzheny konvoien. Derfor er hastigheten på bevegelsen i hvert område av innsjøen strengt regulert.

Den videre skjebnen til Road of Life

Som dere vet, i løpet av våren 1943, når ringen blokaden av Leningrad ble brutt, livets vei erstattet av en ny Victory Road, som var en gren linje fra Volkhov til Leningrad. Men maten i vinter i byen som leveres av den gamle rute - over innsjøen Ladoga.

WWII Leningrad blokaden i særdeleshet, er førsteklasses eksempler på ekte patriotisme ånd og holdbarhet. Millioner av mennesker har ikke overgitt seg til fienden, og led alle vanskeligheter og problemer av krigsårene. Hva er livets vei? Dette er en av de mange elementene av den sovjetiske folk i krigsårene.