Hva er straffen for brudd på PDA

I 2012, i Russland, har bøter for brudd på trafikkregler endret seg. Mange mener at dette er riktig, og noen drivere er uenige med dette. Her har vi introdusert den obligatoriske regelen om å feste sikkerhetsbelte, så det må festes. For det første er sannsynligheten for skade på brystet og ansiktet minimert, og for det andre, ved å utføre loven, sparer du pengene dine. Så til hvem fra denne loven er verre? Jeg tror det var riktig beslutning. Tross alt, i vest, før du beveger deg fra føreren og passasjerene, både foran og bak, fest setebeltet. Selv politiet begynner ikke å bevege seg før de spenner opp.

I tillegg til de gamle straffer, var det nye bøter for brudd på trafikkregler: for å ignorere signaler fra regulatoren eller kjøre til rødt lys. Nå er det fint tusen rubler. Nylig var han syv hundre rubler.

Brudd på reglene for passering av veibeskrivelser, spesielt stopplinjen, som er innrammet av veiskilt, vil føreren bli bøtelagt med åtte hundre rubler. Hvem vet ikke, tidligere for dette bruddet ble bøten ikke betalt.

Ved å provosere trafikulykker betaler du administrative bøter for brudd på trafikkregler, som er uforlignelige med de mulige konsekvensene av kollisjonen. At det er nødvendig å stå et ekstra minutt ved lyskrysset, og ikke flyve langsomt inn i det glødende gule lyset. Som et resultat er det et kollisjon med bilen, og fullfører manøvreren på det gule lyset som ender opp med å brenne. Dette er en slik rush, respektløshet for andre deltakere i bevegelsen, og raser ondsinnede bårer som bryter med reglene for kulturell oppførsel på veien, for som ignorerer trafikkreglene er normen.

Hvis sjåføren ser at han ikke klarer å krysse skjæringspunktet til grønt lys, men fortsetter å bevege seg, og dermed skape trafikkork på veien, blir bøter for brudd på trafikkregler av denne art gitt i mengden tusen rubler. Før det var administrativ bøt bare hundre rubler. Hvordan, forskjell, føler?

Jeg vil tro at etter å ha strammet disse tiltakene, vil kampen mot trafikkork utfolde seg alvorlig. Tross alt er hovedstoppet på grunn av vei oppstart, som ikke vil flytte seg etter hverandre, observere avstanden. Ikke rart at det er et ordtak: "rolig gå - ingen skal." Etter å ha overhalet alt og etterlatt seg på det lastede veikrysset, er personen tvunget til å stoppe, og gir dermed lange enkle og allerede sint sjåfører.

Øk straffen for å skape hindringer og hindre kjøretøy som har fordelen av å krysse skjæringspunktet. Disse bøter for brudd på trafikkregler vil vokse til tusen rubler i forhold til den gamle bøyden på hundre og to hundre rubler. På veiene har antall videokameraer økt, noe som ikke bare løser trafikkbrudd, men også parkering på plener og fortau.

Men bortsett fra disse straffeinnovasjonene er det også en lettelse for sjåfører, selv om det er ubetydelig, men likevel. Nå vil sjåfører ikke holdes ansvarlig for mangelen på en teknisk. Selv om endringene ikke vil bli inkludert i vegens regler, vil det fortsatt være litt tid å holde billetten fremdeles på frontruten, og på den første forespørselen om å vise politibetjent for trafikkpolitiet. Hvis du ikke har teknisk utstyr, blir det ikke pålagt noen straffer , da denne regelen er utelukket fra koden.

Betydningen av alle disse endringene og endringene innførte lovgivning, er dette: Føreren må bare ha de mest nødvendige dokumentene. Forenklet og bestått inspeksjonen. Straff for brudd på trafikkregler, som er mangel på teknisk inspeksjon, vil bare bli pålagt førere av busser, passasjerdisker og transport med farlig gods eller personer.