Hvordan aerolodku egne hender. hjemmelaget aerolodki

Aerolodka - det er et utmerket redskap for de som ofte liker å fiske og jakt, på grunn av sine egenskaper, er det mange ganger større enn permeabiliteten av noen SUV. Og den kan brukes både sommer og vinter. Men kostnaden aerolodok noen ganger starter med et merke på 300 tusen rubler og over. Men du kan gå den andre veien, etter å ha gjort et slikt verktøy selv. Hjemmelaget aerolodki er ikke dårligere i kvalitet fabrikken kolleger. Derfor, i Russland hvert år de blir mer og mer. Og i dag skal vi se på hvordan du kan lage aerolodku egne hender.

motor

Motor for våre hjemmelagde produkter kan brukes av en konvensjonell båt båter sovjettiden. Men for elskere av høy hastighet dette vil virke litt. I dette tilfellet, bør du ta hensyn til de japanske motorene "Honda" og "Yamaha" kapasitet 150-210 hestekrefter. Sammen med en propell motor kan akselerere båten opp til 50 kilometer i timen, og vannet til 90 på is. Kileremmer og termostaten er tatt fra bilene av "Zhiguli" bil. Slave og mestre trinser er laget av duraluminium stål.

Skruer, kniver og propell

I tillegg til motoren bør ta vare på propellen aerolodki. Vi vil produsere det fra en enkelt trebjelke. Det er mulig å gå den andre veien ved liming flere 10 millimeter wafere epoksyharpiks. Det er viktig at det ferdige element ikke inneholder unødvendige kvister og grader. Som for platene når de passer bedre til tegne 1: 1, som er en slags mal, og allerede disse dataene gjør propell båter.

Å produsere høykvalitets aerolodku egne hender, ikke være lat og mestere av alle "øyemål" - alle detaljer er på sitt mønster og tegning.

Bladene må også være fri for grader og andre deformerte deler. Disse mangler blir fjernet ved bruk av en liten øks. Videre bearbeidet tre plan og en rasp. På en spesiell aksjer gjort tverrslag. De må sette propellbladene.

Som videre aerolodku å gjøre med hendene? For å demme opp bestandene vi trenger en karbonstål. Viktig til dens diameter er lik nevnte del av navet hullet. Videre er stangen plasseres på midt jiggen brettet. Når den er slitt, og skrueemnet presses mot malen flere kniver. På denne tomt for å vise maler spor (der bladene berører propellen).

Disse nettstedene bør behandles med et fly og deretter satt i aksjer. bladene behandlingen må gjentas. Deretter med hjelp av den øvre mønsteret er behandlet øvre del av skruen. Som et resultat, må begge deler være i kontakt med planet til konnektoren. Alle behandlede steder som er merket farget blyant eller markør, og deretter gjort mellom referansesonen delen. Riktigheten av arbeidet som gjøres sjekket stål linjal - det er brukt til avreisenaboseksjoner. Ideelt sett bør skovlene mellom linjalen og gapet reduseres til et minimum.

Nå skruen må balansert. Dette gjøres på følgende måte. Først blir den sentrale åpning inn i stålvalse og en balanserende linje er montert en propell. Hvis det plutselig ett blad var lettere til en annen, blir den lastet med bly (limt tynne strimler av metall, pre-støpt i en form). Klar staven blir satt inn i hullet på bladet - hvor bly strimlene ble anvendt. På begge sider er det forsen. Propellen er limt på begge sider med glassfiber, sand, og passerer balanserte farging prosedyre (priming og emaljering).

Hvordan aerolodka egne hender? Tegningene og sammenstillingen av det nedre legemet

Aerolodki Huset består av to deler - den nedre og den øvre. Det er bedre å starte med det første. For dette formål, i henhold til tegningen rammene avlinger fra 12 millimeter kryssfinerplater. Kjøl og strin vil bli gjort av lamellene delen av 2x2, 2x3 og 3x3 cm. Rammene er festet til gulvet på stolpene og skinnene-spenne. Tilpasset stativ bør være på plass. De er festet til den epoksy-klebemiddel. Reiki for fronten av båten er forhånds hjelp av damp i kokende vann, og deretter festet til rammen wire. Etter tørking av tømmeret er festet permanent klebemiddel. Da den ferdige ramme utjevnes og fylt med skumblokker. Sistnevnte har også satt på en epoksyharpiks.

Om nødvendig puttied skumblandingsklebemidler og sagmugg. legeme i seg selv er limt på begge sider med et tynt lag av glassfiber, så slipes og males. Fra innenfor et unødvendig skum er skåret slik at det var i flukt med rammene. Videre har han også limt glassfiber.

overkroppen

Den øvre delen av kroppen kommer litt annerledes. Her vil vi ikke bruke kryssfiner rammer og buede lameller som er montert på bunnen av den ferdige båten. Der motoren er plassert, er det faste rammesidefolden. Selve rammen er montert på tverrbjelken fra en stål firkantrør (4x4 cm) og fiksert med 2,2 cm rør. Så alt er enkel - på overflaten av skum er brukt og limt glassfiber. Så vi fullføre prosessen med å danne den øvre delen av kroppen av hjemmelaget aerolodki. Dører kan være laget av kryssfiner, og frontruten er best å ta noen innenriks bil (for eksempel med "Moskvich" back door).

Hvordan lage hjemmelaget fiske? kontroller

På rattakselmontert trommel forbundet med tverr på ballernoy styreboksen. I stedet gasspedalen her er en liten spak, som kan festes til alle deler av fronten av båten hytta.

salon

Lenestoler til passasjerer og sjåfør er laget av strimler av tre og kryssfiner. Rammen er fylt med skum og belagt skinn. Du kan gå den andre veien - klar til å ta seter med en utenlandsk bil eller innenlands bil. På dette stadiet, spørsmålet "hvordan å gjøre aerolodku egne hender" kan betraktes som lukket. Alle andre ting i kabinen utvikling er til din smak, det viktigste her - for å ha fantasi og entusiasme.

Så vi har funnet ut hvordan du gjør aerolodku egne hender. Lykke til!