Hvordan er navet i hjulene på bilen?

Navet - denne detalj, som er en lagerenhet som gir en forbindelse med hjuloppheng. Noen ganger begrepet "hub" innebærer en hel komplekse deler, og noen ganger - bare en del (lagerenhet). I dagens artikkel vil vi fortelle deg i detalj om hvordan mekanismen er konstruert, og hvilken funksjon utføres.

avtale

Hjul tjener for montering av platen ved hjelp av spesielle lagrene på rotasjonsaksen (pin). Utformingen av denne mekanismen krever tilstedeværelse av flensene. Siste sikre selve platen eller felgen av hjulet, sammen med en trommel (i moderne biler - bremseskiven).

Hjulnav funksjon

Denne mekanisme gir en alt-hjulets rotasjon rundt sin akse. Denne rotasjonen er på grunn av lagrene. Til dags dato, hjulnavene bemannet med rull eller dobbel rad kulelagre.

De fleste moderne enheter har de siste detaljene utfører hele kroppen av enheten. På grunn av dette, kan navet på hjulene ikke repareres. Når de kommer ut av komplett utskifting av virkningsmekanismen er utført.

Hvor de befinner seg?

Hver bil har minst 4 av navet, som kan plasseres på den fremre og bakre aksel, på venstre og høyre akseltapp. På hvert hjul har sin egen mekanisme for fri rotasjon av dekket.

Lagerinnretningen

Som nevnt ovenfor, kan dataelementer være en valse eller kuletypen. Uavhengig av ham disse lagre kan romme radiale og aksiale belastninger som overføres fra hjulet til navet. Men de har sine forskjeller. For eksempel, den rullemekanisme, i motsetning til ballen, har større bæreevne. Derfor gir de en lineær sone i kontakt med den løpebane for lagerringene. Ball samme innretning danner en punktkontakt-sonen.

Navet av bakhjulet, som er utstyrt med rullelager har en liten aksial klaring. Dens verdi under drift av kjøretøyet kan øke. Dette skjer på grunn av den gradvise slitasje deler. Derfor ikke gapet ikke overskrider de tillatte verdier, har dette nav en spesiell reguleringsinnretning.

Biler er som oftest bemannet ball vinkelkontakt enheter. Disse lagrene i mekanismen er fylt med smøremiddel som er til stede i alle operasjonene system. Fordi videre smøremidlet er holdbar går fremre hjulnav ikke krever periodisk vedlikehold, henholdsvis justeringer også. Forresten, nå mange produsenter utstyre hub med spesielle sensorer (slik som ABS, etc.), slik at selv de billigste elementet i dag er ca 2500.

Og til slutt, ser vi noen få produsenter som leverer det russiske markedet med høy kvalitet deler. Denne produksjonen NSK, NTN, KOYO og SNR. Navet av data produsenter er kjennetegnet ved deres høye pålitelighet og lave kostnader.