Hvorfor økt drivstofforbruk? Årsakene til økt drivstofforbruk

Bilen - et komplekst system der hvert element spiller en stor rolle. Nesten alltid er driverne møtt med ulike problemer. Noens bil fører til side, andre har problemer med batteriet eller eksossystemet. Det skjer slik at økt drivstofforbruk, og plutselig. Det går inn i en døs av nesten hver sjåfør, spesielt en nybegynner. La oss snakke mer i detalj om at på grunn av hva som skjer og hvordan man skal håndtere et slikt problem.

Litt generell informasjon

Det er mange årsaker og faktorer som fører til økt drivstofforbruk. Vanligvis de er delt inn i to hovedgrupper:

• tekniske problemer av bil-relaterte slitasje, varme, og andre øyeblikk av komponenter og sammenstillinger;
• den menneskelige faktor. Oftest er drivstoff bortkastet på grunn av den aggressive kjørestil, overbelastning, innlemmet frontlykter etc.

Men uansett hvorfor kraftig økt drivstofforbruk, og problemet må løses så raskt som mulig. Det er én ting hvis du kjører på en liten bil, og forbruket økt fra 5 til 5,5 liter per 100 kilometer. Men noe helt annet hvis det er en kraftig SUV eller sedan, som bruker mer enn 10 liter per hundre. I sistnevnte tilfelle kan strømningshastigheten øke betydelig rammet lommene. La oss se på alle årsaker og prøve å finne ut hvordan du løser dem.

elektronikkfeil

Hvis sensorene vise uriktige opplysninger, kan drivstofforbruket øke betydelig. Det er enda vanskelig å kalle noen tall, kan det være så 2-3% og 10-15%. Feil på motorens kontrollsystem av bil kan være forårsaket av en elementær feil. Som et resultat av sensorene vise falsk informasjon. Spesielt gjelder dette anordninger som er ansvarlig for beregning av luft-brennstoffblandingen. Disse kostnadene omfatter den gassposisjonssensor (TPS), såvel som en temperatursensor. Men det er ikke alt. For eksempel kan luftmassesensor også vise ugyldige data. Men det er som oftest på grunn av tidlig utskifting luftfilter, noe som resulterer i økt drivstofforbruk. Hvis motoren får en "dårlig" drivstoff-luft blanding, så strømmen er borte, og hvis de "rike" som øker forbruket. For å løse alle disse problemene på egen hånd ofte vanskelig fordi ingen diagnose er svært tidkrevende oppgave. Derfor, hvis drivstofforbruket har økt dramatisk, gå til bensinstasjonen og løse problemet.

Feil- og katalysatoren injektoren

Hvis tiden ikke rengjøre motormunnstykket, vil strømningshastigheten øke med tiden. Dette skyldes det faktum at effektivitet er redusert, og i verste fall, motoren starter troit. Det bør bemerkes at på grunn av forurensning av dysene forringes kvaliteten av forstøving, noe som resulterer i ujevn luft-brennstoffblanding. Korrigerer dette problemet er ganske enkel. Det er nødvendig å rense dysene. I de fleste tilfeller kan arbeidet gjøres uavhengig, uten hjelp utenfra.

Katalysatoren er følsom for en forhøyet temperatur. I normal drift, er alt dette ganske holdbare elementsystemer. Men i alle fall av katalysatoren etterhvert blir tilstoppet, hvilket fører til dannelsen av en "rik" luft-brennstoffblandingen og øker katalysatoren oppvarming. Følgelig kan det brenner, på grunn av hvilket den motoreffekten og dermed økt drivstofforbruk er betydelig redusert.

Økningen i drivstofforbruket: årsaker og løsninger

motortemperatur spiller også en stor rolle. Og så er det to sider: mangel på temperatur og overoppheting. Vi ser på hvert enkelt tilfelle. Hvis motoren opererer på 98-103 grader Celsius, så det er fint. Når den overopphetede system, drivstoff blandingen blir utarmet på grunn av dette redusert motorkraft. Et annet punkt - ikke oppvarmet motor. Hvis omfatter suging, blir sylinderen rik brennstoffblandingen som tilføres i en større mengde som bidrar til den høye oppvarmingshastigheten av forbrenningsmotoren. Å forstå, ved en temperatur på motor 80 grader Celsius forbruket øker med omtrent 20%. Etter alle de ovennevnte kan vi gjøre det åpenbare konklusjonen at operasjonen for korte avstander på en kald motor som resulterer i høye kostnader, snarere enn å reise lange avstander. Hvis driftstemperaturen for å oppnå og ikke fungerer, så mest sannsynlig er årsaken termostaten. Denne typen svikt - en alvorlig økning i drivstofforbruket. Årsakene er ofte lyver ikke så dypt, for eksempel en feil posisjon av gass. Behandlet svært raskt og enkelt.

Hvorfor drivstofforbruket økt

Det er ikke alltid nødvendig å synde på den tekniske siden, noen ganger å skylde på sjåførene selv. For eksempel, hard kjøring, noe som medfører brå start og bremsing, samt dynamisk hurtig bevegelse, kan øke den totale strømningshastighet på mer enn 30-40%. Dette gjelder kjøring i byen, hvor hver 300 meter installert trafikklys på veien situasjonen er mindre tragisk. For øvrig, dersom vinden for å motvirke den måte, øker også forbruket. De fleste eksperter anbefaler at du lukker vinduet, hvis du kjører i hastigheter over 50 km / t. Dette skyldes det faktum at den forverrede aerodynamiske ytelse biler og økt forbruket med ca 3-5%. I prinsippet, det enkle svaret på spørsmålet om hvorfor økt drivstofforbruk, er det vanskelig, fordi det er mange scenarier. La oss se på noen faktiske grunner.

Frontlykter og laster

Mange kjøper et kjøretøy ikke bare å kjøre til jobb og tilbake, men også for transport av ulike laster. Det bør bemerkes at i dette tilfellet, kan du forberede deg til økt forbruk av bensin. Ifølge statistikk, for hver 100 kilo last står for ca 10% av drivstofforbruket. Når det gjelder taket, fører sin full last til et tall på 40%, noe som er veldig trist. Enda verre ting med lastet trailer, på grunn som i stedet for de erklærte 10 liter per hundre måtte bruke 15 eller alle 16 liter. Som du kan se, er det en rekke årsaker til økt drivstofforbruk. En av dem - frontlykter. Hvis tenningen slås av hele byrden på seg selv tar ut batteriet, motoren brølende på det hele går generator. Siste øker motorens appetitt. Derved fører kontinuerlig innsats bjelke til stort forbruk av ikke mer enn 5%, fjernlys - 10%.

Bare noen få av de årsaker og løsning av problemet

Etter utskifting stille blokken alle bilister gjør justeringer. Så, etter denne hendelsen ganske ofte spesialister trekker hub lagrene. Dette fører til at bildet er dårlig hjul. Selvfølgelig vil flyten sterkt i dette tilfellet ikke øke, men fenomenet er svært ubehagelig, så mye mens du kjører. Et annet viktig poeng - nedokachannye dekk. Generelt mye har blitt sagt om hva som bør være det normale dekktrykk, i dette tilfellet, bør det ikke være under minimum. Det er bedre å pumpe litt, enn å gå å kjøre-flat dekk. Selv om både overdreven og manglende trykk fører til at dekket slites betydelig raskere. Her er vi, i prinsippet, og regnes som de viktigste årsakene til høyt drivstofforbruk. Det er fortsatt noen viktige detaljer.

Hvordan å normalforbruk

Mange spør dette spørsmålet, siden det blir særlig aktuelt, spesielt med tanke på dagens pris på drivstoff. Det finnes flere løsninger som praktisk talt ikke krever noen innsats fra føreren. En av dem - er å fjerne unødvendig utstyr, slik som spoiler og body kit, selvfølgelig, hvis det er én. Her er det ikke så mye vekt på alt dette, og det krenket aerodynamisk ytelse. Multimediesystemer og klimaanlegg kjører på full kapasitet, også føre til en økt "appetitt" av motoren. Således testing av elektroniske systemer, som i lengre tid arbeidet ved 70-100% kapasitet, førte til det faktum at forbruket økes på diesel med omtrent 7%, og luftkondisjoneringssystemer har gjort forbruk mer enn 13%. For mange kan disse tallene ikke virke som og store, og det er sant. Men hvis du legger noen av de ovennevnte faktorene, vil det ikke være så merkbar. Mange går på biler som bruker i gjennomsnitt 15% mer drivstoff enn nødvendig, og ikke betale noen oppmerksomhet til det.

Et par gylne regler spare

Hvis økt drivstofforbruk, årsakene som vi allerede har diskutert, er det nødvendig å løse problemet, og deretter utføre en rekke krav, som vil bidra til å unngå dette i fremtiden. Først fjerne all overflødig - det vil forbedre aerodynamikken og redusere mengden av forbruks bensin. For det andre, prøv å ikke kjøre for aggressivt. Starte og bremsing må være glatt. Dette gjelder spesielt i urbane områder. Tredje, opprettholde optimal dekktrykk, og du vil bli fornøyd. Prøv å varme motoren ikke går på tomgang og under belastning. Siden motoren varmes opp mye raskere enn når den står stille kjøretøy.

konklusjon

Her er vi med deg og snakke om hva som er årsakene til høyt drivstofforbruk. Injektor eller forgasser? Det er ingen stor forskjell. Forskjellen er at i det første tilfellet, mer elektronikk, som er det nødvendig å kontinuerlig overvåke. Selv forgasseren - mekanismen er ganske følsomme for lav kvalitet drivstoff, og kjørte det for ofte. Av denne enkle grunn, er det nødvendig å utføre rengjøring minst en gang i året, ellers tomgang bil kan stall, og ikke la uten choke. Her, i prinsippet, og all nyttig informasjon om emnet. Som du ser, for å opprettholde en optimal drivstofforbruk er ikke så vanskelig.