Hvorfor trenger jeg en hane på en sykkel?

På de uinnvidde folk nevner denne sykkelen element fører bare latter. Selv om, til tross for sin beskjedne størrelse, spiller det en svært viktig rolle. Hane på sykkel - det er en liten flyttbar plate som lar deg fikse posisjonen til navgir. Essensen av eksistensen av denne holder er at den hindrer mulig skade på rammen ved anslag. Faktisk, under sykling av sin navgir ofte klamrer seg til busker eller annen vegetasjon. Denne uheldige ulykken og bryter ut den lille forbruksvare, mens alle andre deler ikke er berørt.

Etterpåklokskap

Historien om utvikling, som ble tvunget til å gjennomgå en hane på en sykkel, er det veldig interessant. Det starter siden de første bildene som ble laget av stål og har betydelig vekt. På den tiden ble giret festet direkte, på grunn av en legering av jern, fra hvilke rammen er fleksibel og holdt mekanisk skade. Siden da, det tok mye tid, og skikker har endret seg. Moderne ramme laget av karbonfiber eller aluminium, som er lette, men utmerket dimensjons stivhet. Men disse materialene må betale for sine fordeler skjørhet - i tilfelle en søknad poenget med konsentrert innsats, de mister sin integritet og gå i oppløsning. Det er for å unngå slike uheldige konsekvenser, og begynte å gjøre sykkel hane som har mindre styrke enn hovedstrukturen til hvilken det er festet, - rammen. I noen tilfeller, bidrar dette til å holde forbruksdeler og navgir arbeid - etter å ha åpnet låsen er brutt, og komponentene ikke blir skadet. Dette reduserer ikke bare de økonomiske kostnadene av syklist, men også bidrar til en mer teknologisk avansert og service av høy kvalitet kjøretøy.

søknad

Som et resultat, hvis hanen var koblet til en sykkel ramme og presenterte henne stykke konstruksjon, det vil uunngåelig føre til regelmessige sammenbrudd. I motsetning til stål, aluminium eller karbonfiber ikke er mottagelig for sveiseoperasjoner i en omgivelse av luft og krever spesielle teknikker for å gjenopprette. Selv etter at reparasjonsarbeidet i disse materialene er lokale demping på felles, så deres drift etter at skaden er svært begrenset. I disse tilfellene er spørsmålet om vedlikehold må vurdere når det gjelder lønnsomhet og hensiktsmessighet, siden kostnaden av rammen utvinning kan overstige prisen på den samme prøven, bare nylig forlot fabrikken. Derfor, etter at skaden ramme på hvilken det er montert på sykkelen alt utstyr, for å bli kastet bort. Gjenopprette bare de mest verdifulle rammer som er eksklusiv, eller har en unektelig historisk verdi. Derfor, i de fleste tilfeller mye enklere å erstatte hanen på en sykkel som ikke har en betydelig styrke, som etter å ha innhentet deformasjon skal være i god samvittighet kastes. En ramme forblir intakt.

forskjeller

I løpet av sin utvikling, hver av produsentene forsøkt å introdusere noe nytt i utformingen av sykkelen. Endringer i utsatte og hane på en sykkel fra en gjenkjennelig og enkle deler i en meget opprinnelige produkt. De varierer i utforming, antall hull, det materiale (aluminium, karbonfibre eller polymerblanding) og, selvfølgelig, utskiftbarhet. Nå er navgir klemmen unik for hver sykkel modell, slik at det kan skiftes ut kan være vanskelig. Tilstrekkelig serien er ikke alltid selv fra offisielle forhandlere som er engasjert i gjennomføringen av et bestemt merke i sin nisje. Så ofte må vi ty til hjelp fra eksperter, for å produsere dem på forespørsel, eller gjøre det selv. Etter alt arbeidet som skal utføres, ikke for omfattende - det er viktig å bore hull på de riktige stedene, og kutte ut omrisset, tilsvarende seter detaljer. Hvis først du ikke lykkes å oppfylle, så fortvil ikke, det er nok til å håndtere låse en fil - og det vil ta sin tildelte plass.

resultater

Forhåpentligvis, nå som nybegynnere vil være ingen tvil om at en slik kuk på sykkelen og hva som er hensikten. Heldigvis, de gangene når disse elementene var ikke-flyttbar, har lenge blitt senket i glemmeboken. Tross alt, noen eiere av gamle sykler har fortsatt å sveise en hane etter hvert brudd.