IL-2715: spesifikasjoner, beskrivelsen, modifikasjoner

"Moskvich" IL-2715 - også kjent som "sko", "heel" eller "kaken". Slike kallenavn, fikk denne modellen av folket. Og hvis de første to titlene er "limt" til bilen på grunn av likheten i utseende med elementer av skoen, ble den andre kjøpt fordi bilen er perfekt egnet for distribusjon til uttak av små grupper av bakeprodukter.

Historien om bilen

History of the IL-2715 begynte med dette avtolegendy Sovjetunionen, nemlig modellen "Moskvich-434" (van), produsert ved AZLK 1968. Denne maskinen er i virkeligheten var en last versjon av "Moskvich-412" og kan bære 400 kg bagasje i tillegg til to personer.

Izhevsk anlegget produserte sin versjon av bilen, under merket "Moskvich" IL-434, som er en analog av den Moskva var bare forskjellig utforming forehand, emblem og lavere kvalitet trim. Utstedt det var svært få, så i dag denne bilen er en sjeldenhet.

I 1972 utstedt IL på grunnlag av den samme 412-th bruksmønster - IZ-2715. Den nye bilen har takket være det romslige bagasjerommet og enkelt vedlikehold blitt den mest populære personbil fungerer på tiden.

For øvrig er volumet av legemet var hovedgrunnen for å lage denne modellen. Siden 434-meter, til tross for en ganske god lastekapasitet, en fungerende kropp kan ikke skryte romslighet.

Beskrivelse av maskinen

Alle bilene som kom av samlebåndet frem til 1982, bestemte seg for å referere til den første generasjonen. For å skille dem fra senere modeller kan være på grillen, arvet fra Moskva maskiner, tilstedeværelsen av vinkelluftventiler i dører vinduer og utstikkende dørhåndtak.

Siden 1982 har det blitt justert produksjon av andre generasjon av "Muscovites", med en ny utviklet direkte i Izhevsk grille, moderne dørhåndtak (innfelt), samt vinduene uten ruter. I tillegg har bilen fått en ny hette.

Som for kroppen, som produseres i anlegget to grunnleggende varianter: IL-2115, som var en varebil med to vertikale bakre dører, og IL-2 715 pickup - over sin lastebil del var taket og den bakre døren er horisontal og åpner nedover.

to separate seter er installert i cockpiten på den nye maskinen. Førersetet kan reguleres av avstanden til rattet og høyde og ryggvinkelen. For et sammenleggbart passasjersete tilpasset reservehjulet.

Tekniske egenskaper til IL-2 715 på den samme modellen kan variere som biler som er bemannet av to forskjellige motorer med: UZAM-412E - 75 l. a. eller svakere UZAM-412DE - 67 liter. a. Og, til tross for forskjeller i styrke, volumet på de samme motorene - 1487 l. Og det var det faktum at de svake vil UZAM DE-412 jobber med billigere bensin A-76.

IL-2715 - tekniske spesifikasjoner

• Motor: in-line, firesylindret kraft - 67 l. a.
• PPC - fire-mekanikk.
• Nå en hastighet - 125 km / t.
• Sette hastigheten til 0 til 100 km / t er - 19 s.
• Gjennomsnittlig drivstofforbruk (A-76) - 8.5 l.
• tank for drivstoff - 46 l.
• Mål - 4130 x 1590 x 1825.
• Bakkeklaring (klaring) - 193 mm.
• Wheel sporvidde: bak - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Det interne volumet av last van - 1600 liter.
• Vekt - 400 kg.
• Maskinens vekt i kjøreklar stand - 1015 kg.
• Vekt (total) - 1615 kg.

Spesifikasjoner IL-2715 med 75 l motor. a. generelt lik de som er presentert ovenfor. Forskjellen er at motorkraften blir brukt bensin AI-93, er den maksimale hastighet var 115 km / t og forbruket var 9,11 liter pr hundre kilometer. En vekt av maskinen med lengre motor er svak analog av 85 kg. Men denne bilen kapasiteten økte med 100 kg.

Modification "Patty"

I tillegg til de grunnleggende modeller av IL-2 715 på baksiden av bilen, og IL-27 151 - pickup, produsert før 1982, bil sluppet:

• IL-2715-01 - metall vogn med oppdatert og opprinnelige utseende.
• IL-27151-01 - avhenting med de samme eksterne oppdateringer, samt ved van.
• IL-27156 - Utility modell, er designet for å bære seks personer. For å gjøre dette i lasterommet inneholder to sammenleggbare doble benker festet til sidene.

Alle endringer IZH-2715 spesifikasjoner forblir uendret.

Eksport versjon av "heel"

Jeg fant sin søknad Izhevsk "heel" og i utlandet, men bare i den versjonen av "pick-up". Denne bilen har mottatt merket IL-27151 Elite henting og produsert 1982-1997.

Den viktigste forskjell fra den grunnleggende versjon er å øke lengden av lasteplattformen og firkantede frontlykter, som er etablert for den første IL modell. I dette tilfellet, blinklys og dimensjoner forblir den samme, det vil si, fra den IL siste nytt. Alt annet, inkludert de tekniske spesifikasjonene, ikke har blitt endret.

Oppriktig, denne bilen, til tross for at behandlet eksportmodeller, tydelig underfulfilled. Det faktum at plattformen for frakt, selvfølgelig, har blitt utvidet, men den bakre hjulaksel forblir på samme sted, og at, hvis tung bagasje er forskjøvet til det bakre av kroppen, eller omlasting, skapt problemer for kontroll: fremsiden av maskinen løftes over veien.

Imidlertid ble ordrer for slike "Moskvich" rapportert, hovedsakelig fra Latin-Amerika, og senere, og fra Finland.

Det er kjent at lignende biler, men i form av glasert varebiler ble løslatt IL, for behovene i landet. Bare stammer fra transport 10 eksemplarer, og at forsøket er over, igjen på grunn av de samme problemene med ledelsen når omlasting som ble observert i "pick-up".

Med produksjonslinje for "Moskvich" IL-2715, ble det trukket tilbake i 1997. Og siden begynnelsen av produksjonen til den stopper fra fabrikken gate gikk 2317793 eksemplarer - en figur ganske imponerende, og bekrefter populariteten til denne modellen. Dette betyr at "pie-hæl", kan det bli skrevet i avtolegendy USSR.