Isotermisk messe med egne hender

Den isotermiske messe er en integrert del av transporten når man transporterer ulike forgjengelige produkter, frosne halvfabrikata og varer fra farmasøytisk industri på frakt- eller tonnagebiler. Også i slike varebiler bærer blomsterprodukter.

Bygging av varebiler

Moderne modeller, som er utstyrt med moderne lastebiler, har tilstrekkelig tykke vegger. De holder perfekt temperaturen. En tykk profil av galvanisert stål brukes som den indre huden. Denne profilen er ganske stiv og kvalitativ, den blir ikke oksidert og tåler kjemisk effekt. I tillegg til profilen kan plast eller rustfritt stål brukes som hud.

Frameless van

I Europa er isotermisk messe laget med en spesiell, frameløs teknologi. En spesiell, pre- bøyd profil brukes. Den har en lettere vekt enn den konvensjonelle profilen med mer enn 30%. Selv om varevognen er ganske lett, men alle sammenhengene er sterke nok. Som festemidler bruker galvanisert metall. Som festebunn benyttes løpere av fast metall, som er festet på bilens ramme langs hele lengden.

Isotermisk boks med sandwichpaneler

Disse varebiler brukes for det meste sammen med ekstra kjøleutstyr. Som termisk isolasjonsmateriale brukes her skumpolyuretan. Den pumpes under trykk mellom indre og ytre paneler. Dette tillater mange ganger å forbedre egenskapene til boothen, og gir også høy styrke og pålitelighet av hele strukturen.

Ved å bruke spesielle formler, kan du beregne tykkelsen på kroppsveggen, slik at temperaturen opprettholdes gjennom hele turen. Spesielt er en slik bevaring viktig for transport av medisiner og forgjengelige matvarer . Her er det nødvendig å opprettholde det, nær nullgrader. Isotermisk messe er en termo som holder temperaturen pålitelig.

Fremstilling av slike legemer for populære merker av lastkassett. Dette er Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ og andre biler. Men mest av alt er disse varebiler opprettet under "Gazelle".

Produksjonsstadier

Produksjonen av isotermiske boder, som kan holde temperaturen godt, produseres på ulike bedrifter ved hjelp av internasjonale standarder og europeisk teknologi. Dessuten brukes høykvalitets termisk isolasjonsmateriale.

For å lage en god messe som kan trygt holde den innstilte temperaturen, må du først sjekke sandwichpanelene for konsistens med kvalitet. Dette gjøres i produksjonsprosessen ved hjelp av ultralydteknologi. Så det viser seg å finne feil og tomrom i dette materialet. I fabrikken er det fortsatt utført flere beregninger i laboratorier.

Gulv på van

I tillegg til veggene blir det lagt særlig vekt på gulvet i kroppen. Ofte må det være tre. Videre på teknologien vil gulvet bli dekket med et spesielt tilleggsmateriale, og så vil toppen bli dekket av galvanisert stålplate. Laken holder seg perfekt til gulvet og derved beskytter den mot vann og andre negative påvirkninger.

taket

For å bygge et tak, er galvanisert ark også svært egnet . Det rivet på en pålitelig måte til kroppens vegger, slik at det ikke er et eneste hull.

døråpning

For å maksimere gripe denne delen av vanen, bruk en spesiell tetningsmasse laget av gummi, produsert av en spesiell formel. Denne gummien er en polyuretan gummi. Materialet beholder perfekt fleksibilitetskarakteristikker og er ikke redd for plutselige temperaturendringer.

For endelig å isolere vanen, bruk en spesiell tape tetningsmasse og silikon. Så isothermal messe er forseglet, på "Gazelle" levert.

Van med egne hender

Ikke ei europeisk teknologi og materialer, du kan også gjøre noe sånt. La oss prøve å isolere bilens kropp.

I dag er det mange selskaper som tilbyr isolasjonstjenester. Som materialer tilbys ekstrudert polystyren i plater. Den er perfekt for innvendig trim.

Siden dette materialet har en rett kant, gjør dette det mulig å sikre at platene holder seg så tett som mulig i løpet av stablingsprosessen. Plater som måler 2500 mm i lengde og 600 mm i bredde. Oppvarmingsprosessen gjør det mulig å redusere temperaturlekkasjen til et minimum, og i fremtiden kan en slik isotermisk messe som er montert av egne hender, fungere som kjøleskap.

Utvalg av isolasjonsmaterialer

For at arbeidet skal utføres med maksimal effektivitet, er det verdt å nøye velge riktig isolasjon. Du kan prøve produktet fra firmaet "Styrofoom".

For industriprodukter som har gjennomsnittstemperaturer, kan IBF 250A brukes internt. Den gjennomsnittlige tykkelsen bør ikke være mer enn 4 cm. Hvis vanen er laget av fast metall, så er kravene større. Det trenger tykkere materiale. Tykkelsen skal være minst 50 mm.

Boks laget med egne hender

Vårt land er et land med unike muligheter. Våre folk bruker ikke europeisk praksis og ber ikke om hjelp og råd fra spesialister. Det er verdt å vurdere slike utviklinger for å forstå om det er mulig å produsere dette produktet med egne hender eller ikke.

For å lage en isotermisk messe ble det ofte brukt polystyren. Det ble løst helt manuelt, og så ble det avskåret med galvanisert ark. Designet gir også spesielle rør. Ved hjelp av disse rørene forlater forkjølelsen raskt varebilens kropp.

Eierne er veldig fornøyd med dette faktum, siden selv med et stadig fungerende kjøleskap i vanen er det ingen stabil kaldluft.

Ulemper ved et slikt system

Det er vanskelig å holde temperaturen under -10 grader. I kroppen dannes det konstant kondensat, noe som fører til ødeleggelse av metalloverflater. Det er nødvendig å hele tiden reparere de isolerte kabinene og male dem fra innsiden. Døråpningen, laget av svarte metalllegeringer, varer ikke lenge. Det ville være mer hensiktsmessig å bruke rustfritt stål.

En slik booth kan bare føre til bortskjemt nerver, last, bortkastet penger.

Hvordan

Det skal gjøres som de gjør i Europa eller i vårt land, men ved deres teknologier. Du kan se på isothermal booths (bildet kan sees nedenfor) for å se forskjellen.

For større effektivitet brukes plast i ark, og mellomrom mellom arkene er fylt med flytende polyuretanskum. I vårt land er det mye billigere og enklere å kjøpe en klar varevogn, som allerede er isolert med sandwichpaneler.

Men alt her er heller ikke lett. Hvis du bestiller isolasjonen direkte fra bilforhandleren - dette er en ting. Hvis termisk isolasjonsprosessen tas opp av en privat produsent, som ikke har noe å gjøre med biler, er det ganske annet. Her kan det være ganske vanskelig å avgjøre om alt er gjort riktig.

To alternativer

Som allerede nevnt kan vognen isoleres med en spesialplate. Siden rammen er ganske tett, og kroppsdimensjonene til den samme "Gazelle" er standard, er det ikke nødvendig å kutte varmeren. For å hindre de såkalte broene av kulde, bør sømene mellom platene fylles med tetningsmasse. Som materiale for den indre huden, laminert kryssfiner, kan forskjellige typer plast eller rustfritt stål brukes. Utvelgelsen og bruken av dem er for det meste avhengig av hva som skal bæres i denne selvfremstillede isotermiske varevognen.

Arbeidet med det andre alternativet er mye lettere. Men prisene på materialer er litt høyere. Så, som et varmeisolasjonselement, vil skumpolyuretan bli brukt. Det kan kjøpes i alle butikker. Innvendig skal vanen være jevnt dekket med dette materialet. Det er alt. Fra oven kan alt være egnet for plating.

Det er alt som trengs for å lage en isotermisk varebil (eller termisk støtfanger).