Jetfly av andre verdenskrig, historien om skapelsen og søknad

Alle land til å delta aktivt i den andre verdenskrig, hadde det før starten av en bestemt reserve for utvikling av jetfly. Under krigen arbeidet med å skape en jet kampfly fortsatt. Men deres prestasjoner bleke i forhold til skalaen, noe som gjorde jets Wehrmacht verdenskrig.

førkrigs reserve

Reaktiv bevegelsen har alltid tiltrukket seg oppmerksomheten til børsemakere. Bruken av pulver rakett blader i antikken. Ankomsten av luftfartøy som kan utføre styrte fly, umiddelbart ført til et ønske om å kombinere dette nyskapning med mulighetene for stråleskyvekraft. Ønsket om å gi militære evner i avansert nivå av teknologi er mest tydelig reflektert i den vitenskapelige og tekniske politikk av Reich. Restriksjoner pålagt av Versailles-traktaten fratatt Tyskland av femten år med evolusjonære utvikling av militært utstyr og ble tvunget til å søke revolusjonerende løsninger. Derfor umiddelbart etter svikt i Reich militære restriksjoner og skape en Luftwaffe leder av forskningsprogrammene Richthofen i 1934 fikk i oppdrag å lage en tysk jetfly av andre verdenskrig. For å toppe det eneste britiske klart å lage et teknologisk gjennombrudd, og skaper en turbomotor prototype. Men at de ikke er pålagt teknisk framsyn og utholdenhet av oppfinneren F. Whittle, gir det egne midler.

Prototyper og prøver

Krigen annerledes påvirket utviklingen av jetfly programmer. Den britiske, innser sårbarhet for luft trussel, behandlet seriøst nok til å utvikle en ny type kampfly kjøretøyer. På grunnlag av motoren Whittle dem i april 1941 gjennomførte vi tester av prototypen, som begynte med den britiske jetfly av andre verdenskrig. Sovjetunionen, som hadde en svak teknologisk base, tapt og evakuert en del av bransjen, ledet en heller svak eksperimenter med rakett og lavt strømforbruk jetmotorer, som hadde en heller kognitiv interesse. Amerikanere og japansk, til tross for store muligheter, ikke mye fremgang på samme nivå. Deres jetfly av andre verdenskrig var basert på utenlandske design. Helt i begynnelsen av krigen, Tyskland begynte å etablere en flygende prototype produksjon maskiner og testing drift av fast kampfly. I løpet av våren 1941 i luften rose jet "Henkel" No-178, som er utstyrt med to turbomotorer Hms-8A, utvikle krav til seks kilo. Sommeren 1942 fløy den første tyske jetfly av andre verdenskrig, en tomotors "Messerschmitt" Me-262 viste gode kjøreegenskaper og pålitelighet.

Den første serien

Den første produksjons jetfly av andre verdenskrig, ble satt i tjeneste, - "Messerschmitt" Me-262 og britiske Gloster Meteor. Det er en legende at forsinkelsen i utgivelsen av reaktive "Messerschmitt" assosiert med tilfeldighetene Hitler, som ønsket å se ham som en jagerbomber. Starter produksjon av denne bilen, for 1944 tyskerne utgitt mer enn 450 fly. I 1945, produksjonen utgjorde 500 luftfartøy. Tyskerne også plassert i serie og begynte masseproduksjon av He-162, som anses som kommando av en fighter for mobilisering av Volkssturm. En tredje type av jetfly som deltok i krig, ble "Arado" Ar-234. de produsert 200 enheter før slutten av krigen. Omfanget av engelsk var merkbart svakere. All militær serien "Gloucester" var begrenset til 210 biler. Jetfly av andre verdenskrig, USA og Japan har utviklet teknologi overført til England og Tyskland, og var begrenset til forsøksserien.

bekjempe søknad

Combat erfaring i bruk av jetfly klarte å få bare tyskerne. Sine fly prøvde å løse problemet med forsvaret av landet fra fienden besittelse overveldende overlegenhet i luften. Britiske jetfly av andre verdenskrig, men brukes på tysk territorium og i forsvaret av Storbritannia mot de tyske krysserraketter, hadde bare flere kamp episoder. De er mest brukt som trening. Sovjetunionen ikke klarer å lage et jetfly av andre verdenskrig. USSR aktivt utforske trofé grunnlaget for grunnlag av sin egen rike militær erfaring.