Karakata hender - Terreng for ekte menn

I dag på Internett kan du finne et stort antall interessante prosjekter hjemmelagde maskiner, populært kalt Karakata eller pneumatikk. Denne unike langrenns biler utstyrt med store kameraer, under kraften av en sterk pass på veien. Fra et objektivt synspunkt, som hjemmelaget blottet for komplekse tekniske base og er enkle nok til å gjøre. Dette faktum har tillatt dem å vinne popularitet blant mange norske håndverkere som produserer Karakata egne hender.

Hva slags bil?

Etter å ha sett på mekanismen for første gang, ufrivillig tenkt på om denne hjemmelagde anstendig ride kvalitet. En uvitende person kan i utgangspunktet virke som Karakata - enheten er veldig klumpete og klønete. I sannhet, alt er akkurat det samme den andre veien rundt. Robust suspensjon laget av metallrør for å motstå super belastning. Det bør bemerkes at styringen er helt enkelt, fordi det er grunnlaget for standard snekkedrev.

Ubegrenset plass for eksperimenter

oppfinnelsen hemmelig av suksess ligger i det følgende. I utgangspunktet var ideen å produsere rimelige all-terrain vehicle på pneumatikk, vil grunnlaget som tjener som et ferdig enheter. Karakata egne hender kan være laget av deler av mopeder, motorsykler og biler og lastebiler. Alt dette gir ubegrenset plass for eksperimenter på å bygge modellen.

Karakata av walking traktor med hendene og er populært blant kunstnere. Ved fremgangsmåten for fremstilling av håndverkerne aldri møter vanskeligheter. Det bør bemerkes at for produksjon av en slik maskin vil trenge en candy bar eller en middels tung klasse.

pneumatisk enhet

Karakat representerer hjemmelaget terreng-kjøretøy, som er utstyrt med tre og noen ganger fire hjul med lavtrykksdekk. Han beveger seg gjennom forbrenningsmotor. Kraften av produsert Karakata avhenger av typen av kraftverket. Involvert kan være en rekke motorer ( "Iz", "Ural" og andre).

Karakata suspensjon i de fleste tilfeller gjøres uavhengig av hverandre. Dette elementet består av to uavhengig av hverandre systemet utformes ved hjelp av utvidede artikulasjon.

Den mest imponerende delen av bilen - hjulet. Det bør bemerkes at det er den dyreste delen av designet. Av denne grunn, mange håndverkere gjøre hjulene på Karakata egne hender, ved å ty til produksjon av lavtrykksdekk.

fremstillingsfasen

Hvordan Karakata sine egne hender og å beundre upretensiøs, pålitelig hjelper på gården, og et uunnværlig verktøy uten noe som det ikke vil gjøre noen reelle, fullverdige menns fritid - jakt og fiske? For å gjøre dette, velger de fire hovedtrinn i konstruksjonen av et fantastisk langrenn kjøretøy:

• Valg av grunnlaget for fremtidige pneumatikk. På dette stadiet, kan du bruke rammen på en tilgjengelig-motorsykkel "Ural" eller "IL". Det avhenger både av hva mesteren har, og en rekke økonomiske muligheter. Bør ta hensyn til det faktum at all-terrain vehicle, laget av "IgE", har større mobilitet og manøvrerbarhet. På grunn av dette faktum, blir det svært populært i skogen, tundra, så vel som på en ujevn vei blant kløfter, bakker og store høydeforskjeller.
• Produksjonen av bakakselen og fjæring. På dette stadiet brukes staker er parret sammen med bærestaget, hylsen og den spesielle styrestativet. Resultatet er et ferdig fremre og uavhengig bakhjulsoppheng. For alle typer DIY-Karata ekstremt viktig å gjøre det over slike detaljer, som de gir roveren mykhet og fleksibilitet, spesielt når vinne ulendt terreng.
• Fikse hjulene. ikke vendig å merke seg at absolutt alle typer all-terreng kjøretøy som er utstyrt med disse kameraene på lastebiler. Så Karakata egne hender på dette stadiet er gjort som følger. Kameraet er montert på selen ved hjelp av en stål nav, som har et sterkt bånd veving tvers over hjulet. En slik konstruksjon gir enkel styring og kjøresikkerhet på Karakata.
• Motorinstallasjon. Det neste trinn etter montering på rammen over Karakata suspensjon - arbeide med motoren og med alle andre hjelpesystemer: clutch, bremser og eksosutslipp. Det siste trinnet i fremstillingen av terrenggående kjøretøy er dens testing, og resultatene av disse maskinen kan drives i sin helhet.

muligheten for å bruke

I mennesker Karakat ofte referert pneumatikk, på grunn av tilstedeværelsen av lave trykkhjulene, noe som sikrer kryping utmerket åpenhet. På myr i gjørma og i sengene av elver Karakata, laget med sine egne hender, er uunnværlig, fordi de har utmerket oppdrift og evnen til å tvinge et veikryss. Slike maskiner er ofte brukt for turer til jakt eller fiske, og en meget imponerende avstand. I de fleste tilfeller er hjemmelaget Karakata (med hendene samlet inn fra og til) designet for hastigheter opp til 70 km / t. Dette er ganske nok, spesielt med tanke på de dårlige veiene eller delvis, i deres fravær.