Kazan luftfart plante oppkalt etter S. P. Gorbunova

Kazan luftfart plante Gorbunov - den ledende russiske flyselskapet, som spesialiserer seg på montering av strategiske bombefly, sivile og spesielle formål fly. Siden 2013, er det en gren av PJSC "Tupolev".

beskrivelse

JSC "Kazan Aviation Plant" ligger i hovedstaden i Tatarstan - Kazan. I tillegg til hovedfremstilling er tilstøtende test Etikette Borisoglebsk dens kontroll. Selskapet har spilt en viktig rolle i landets forsvar. Det var gjort hale strategiske bombefly, inkludert muligheten til å bære atomvåpen.

KAZ har en høy vitenskapelig og industriell potensial. Vår erfaring gjør det mulig å ta opp utviklingen av innovative prosjekter. Innenfor murene samle spesialiserte liners høyeste pålitelighet for lederen av RF presidenten, generalstaben, etterretningsorganisasjoner.

Arbeidsliv

Kazan luftfart anlegget ble opprinnelig opprettet som en gren av luftfart anlegget Moskva. Legging anlegget startet i 1932, med 1935 th de viktigste bygningene ble reist. Parallell motor anlegget ble bygget, boligområde "Social Town". Men Nakata undertrykkelse førte til en personell stokke, og det virkelige problemet av flyet var i stand til å organisere bare i 1938.

Opprinnelige planene er grand - Giants samle sky-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-tonns bombe belastning og 95-meters vingespenn). Men på papiret planene gikk ikke. Av de tre lagt på aksjer i 1936 tunge fly ANT-20bis bare av 1939 var i stand til å samle inn den første av dem (med staten for at 18 enheter). Det viste seg mislykket og bomber produksjonserfaring DB-A "Anna".

Herlighet mother

I 1939 startet Kazan luftfart anlegget utvikle en ny modell av "Machine №2» - fremtiden Pe-8 utformingen Petlyakova. Far fire-motors bombefly lastebåt ble en major i den røde armé og brakt DBA fabrikken arbeidskraft fortjent seier. Pe-8 (ANT-42) ble den første sovjetiske høyhastighets høytliggende fly grade "Flying Fortress". Han hadde en elegant slank vinkel i motsetning til "propp" av tidligere generasjoner.

Litt senere, den viktigste modellen for anlegget var dykke bomber av samme designer Pe-2. Under krigen KAZ samlet rundt 10.000 biler. Produksjon arbeid uten avbrudd, helger og helligdager.

strategisk anlegg

Den andre verdenskrig vist betydningen av tunge langtrekkende bombefly som kan lamme fiendens infrastruktur og produksjon. Med utviklingen av kraftigere bomber, har effektiviteten økt. I de første årene av fred Kazan luftfart anlegget produsert under merkenavnet på Tu-4, en kopi av den velprøvde modellen av amerikanske B-29. Men stempelet fly med et fly spekter av litt over 5000 km var ikke kontinentale. Nemlig, ble den amerikanske sentral geopolitiske fiende av Sovjetunionen.

Gjennombrudd ble reaktiv strategisk Tu-16 er i stand til å utføre både som bomber og som et missil bærer, rekognosering, fylle- og så videre. D. hastighet på 980 km / t og løftehøyde opp til 13400 meter tillate lett nok til å overvinne den linje av fiendens luftforsvar. Men flukten avstanden var enda mindre enn Tu-4-4000 km. Han var effektiv mot marinestyrker, lagt ildkraft av den sovjetiske marinen og Coast Defense. Den første produksjonsmaskin ble fremstilt på Kase i 1953. Statistisk sett, Tu-16, stammer fra det russiske luftforsvaret system bare i 90 år, er den lengste levetid i verden med fly. Hans modifiserte analoger fortsette å tjene i Kina og flere andre land.

Neste skritt var en familie av langtrekkende subsoniske strategiske bombefly Tu-22. Grunnmodellen ble produsert 1960-1966. Alle 311 enheter ble samlet inn. Fra 1967 til 1990 produserte den første modifikasjon av Tu-22M (0-1), Tu-22m2 og Tu-22m3 med forbedret aerodynamikk og tehharakteristikami.

sivile fly

I tillegg til militære luftfartøyer, Kazan luftfartøy anlegg for fremstilling av passasjer jetfly. På begynnelsen av 50-tallet regjeringen har belastet basert på den vellykkede modellen av Tu-16 for å designe flyet til å transportere passasjerer og last. Som et resultat har vi opprettet en Tu-104 - den første sovjetiske passasjerfly på jet thrust. I 1956, en forbedret modifikasjon av TU-110 til den partiapparatet og generalsekret.

I 60-årene av kapasiteten er blitt refokuserte henhold til frakt-passasjer, langtrekkende Il-62, som ble erstattet med IL-62M. 278 enheter av begge versjonene ble produsert frem til 1994. I midten av 90 KAZ mestret modell av Tu-214 som har passert sertifisering i 1997. Nå CB jobber på prosjekter short-haul passasjer Tu-324 og Tu-330 transporter.

"White Swan"

18/12/1981 første flytur gjør enestående Superheavy Tu-160, heretter kalt NATO "Blackjack". Sin unike form med feide vinger i flukt ligner stolt grasiøs svane. Fordi i Russland det er kjærlig kalles "White Swan".

Selv om produksjonen ble avviklet, Kazan Aviation Plant. S. P. Gorbunova fra presidenten ble beordret til å gjenoppta montering av strategiske bombefly med forbedret avionikk, nye elektroniske og tekniske komponenter. Rekkevidde på nesten 14 000 km gjør det mulig å treffe mål på andre kontinenter. Tu-160 danner grunnlaget for den luft komponenten i "nuclear triade" i Russland.

produkter

KAZ dag må du gjøre følgende:

• Modernisering av Tu-22m3.
• Produksjon av Tu-160-tjenesten.
• Produksjon, vedlikehold modifikasjon av Tu-214.
• IL-62M service.
• Produksjon av fly for spesielle formål.
• Utviklingen av nye fly.

Kazan fly planterester en anerkjent autoritet i flyindustrien. Sammenslåing med PSC "Tupolev" akselererer innføring av nye flytyper og samordner produksjon.