Leer - Leer er ... om bord: avtalen. Ship rigging

Leer - dette gjerdet, uten noe som det ikke kan gjøre noe moderne båt. Hvorfor det er slik og ikke noe annet, hvilken funksjon bærer dette attributtet og hvordan du kan sørge for at dette anlegget ikke rammet hardt råd til? Alt dette - under.

Hva er en livline?

Føde av ordet er Nederland. Opprinnelig kalt livslinjen stram kabelen sammen som kan bevege seg under dårlige værforhold. Foreløpig en slik barriere ikke bare sikkerhet, men også bringer noen flere funksjoner.

Det primære målet - er for å sikre en sikker ned- og oppstigning av passasjerer om bord på fartøyet. Mange er forvirret av den lille høyden på gjerdet, men hvis man sklei, kan skinnen hindre den fra å falle.

Dårlig vær eller brå bevegelser fører ofte til en økning i risikoen for at løs bagasje faller overbord. Og tilstedeværelsen av rekkverket vil ikke tillate at dette skal skje.

Leer - det er også en betydelig plassbesparelse, på grunn av moderne festeanordninger (.. Spinningoderzhatel, bord, etc.) for båter vurdert for tilstedeværelse av vakt pipe.

typer

Det er mange av rekkverk, som kan deles i henhold til:

1. Fra type installasjon:

• jevn;
• sammenlegg;
• midlertidig.

2. Fra installasjonsstedet:

• skip;
• veien;
• dekorative og beskyttende;
• balkong;
• taktekking;
• stigen.

3. Fra et funksjonelt formål:

• beskyttelse;
• standplass;
• alarm;
• veilede.

4. Fra installasjonsmetode:

• prefabrikerte;
• sveising;
• støtte;
• vedlegg.

Standard utgangsmateriale for fremstilling av det vertikale elementet rekkverket - den mest robuste konstruksjon: rør, profil, kanal, etc ...

Den enkleste skip tauet - dette er en vanlig ledning som er forbundet med båten ved hjelp av holderen. Bruken av denne typen anses å være mest egnet for de tilfellene der alt avhenger av vekten av, for eksempel når det gjelder sport yacht.

Men motorbåt, en båt eller en yacht bedre utstyre metall gjerde. Det vanligste materiale er aluminium eller rustfritt stål.

hjemmelaget skinne

Dersom oppkjøpet av profesjonell rekkverk er svært upassende på denne tiden, fortvil ikke. Dette attributtet er fullt mulig å lage selv. Alt du trenger - er å kjøpe en tube base for stativer og flere vedlegg. Nødvendige verktøy - drill (for å bore hull) og bulgarsk (for å kutte røret).

Leer - dette er en svært viktig detalj på skipet, så kommer ikke til å fungere uten en skisse. Den vanligste størrelsen (dersom fartøyet ikke overskrider lengden på 7-8 meter) - diameterverdi rør som er 25,4 mm, minst 22 mm. Videre er det nødvendig å kjøpe to typer beslag, ett som er nødvendige for å forbinde rørene med hverandre, og den andre - for festing av rør til skroget.

typer rigging

"The skipets rigg" - et uttrykk som kan brukes for alle våpen eller utstyr enkelt mast, et seil eller kontroll av et hvilket som helst heiseoperasjon.

Fast rigging på et stort skip tilgjengelig jern og ståltauet med lang levetid, og på en liten - syntetisk eller tjæret hamp. Ship rigging innebærer også bruk av kjettinger med korte lenker, som det gir mye mer fleksibilitet.

For å passe til den bevegelige hamp utførelse, fleksibel ståltau eller syntetiske. Bæreremmen eller kjeden kan anvendes sammen med heisemekanismen (heis, en kran, vinsj eller transportør) som er nødvendig for å heve en tung last.

Redningsredskaper

Ved utslipp til sjø skal følge uforanderlige lov, uansett hva som skjer, det viktigste - å redde menneskeliv. Livreddende middel som benyttes på fartøyet kan være en person eller gruppe.

Individuelle liv smekke og vest i samsvar med instruksen må utformes for hvert gruppemedlem og for hver passasjer.

Ved hjelp av gruppen i første omgang refererer til en livbåt. I en svært lang periode, det var en åpen robåt. I øyeblikket for dets fremstilling for bruk av tre, metall eller plast. Moderne livbåten er flere forseglede sink luftbokser, for fremstilling av som krever korrosjonsbestandig stålplate.

På større livbåter vanligvis koster motorer og de nyeste modellene er også utstyrt innendørs for ofrene.

Navy i de siste årene har stadig bruker plast livbåter for opptil 33 personer.

Lukket type dette apparatet forutsetter en luke med en vanntett deksel. I en slik båt en mann ikke redd for ingen brann, ingen røyk, ingen feber, ikke engang overflate dekket med et brennende flytende drivstoff.

nødvendigvis være livbåt til motortanker, og verdien av dens hastighet kan ikke være mindre enn 6 knop. Løfting og senking skjer ved tyngdekraften daviter som er utstyrt elektrisk vinsj.

Utformingen av rekkverk

Stedet å hus vakt kabel bør bestemmes selv under utformingen av fartøyet. Kjennetegn og beskyttelsesbøylen konstruksjon som er beskrevet i detalj i CCITT 5,2124 til 81.

Høyden av en slik struktur bør være minst 110 cm. Forbindelsen blir best anvendt stativer langsgående baner eller spesiell gitter.

Gjerder skal være sammenhengende og herpes hele dekk. Gapet kan gjøres bare i tilfelle du trenger å installere spesialutstyr. Place exit / entry passasjerer må være utstyrt med en avtakbar nettinggjerdet.

Feste Livlinene bør utføres slik at det mellom vulsten og kanten ikke var mer enn 45 cm.

Om høyde og sikkerhet

Pålitelig vakt rekkverk må utføre mange funksjoner, men det viktigste som har blitt observert karakteristisk last og sikre dine rettigheter. Således behøver rail gjerder ikke frykte en belastning på 400 N / m.

Hvis det er en sikkerhets modifikasjon, da den tillatte regulerings belastningen økes til 700 N / m.

Betydning vakt høyde varierer avhengig av hva anvendelsesområdet, og som ved de samme materialer som ble brukt.

storm Sjøreling

Uten leider kan ikke være komfortabel og sikker oppføring av folk på båten, og gå med ham, samt tilgang til fasiliteter eller et sted som ligger på et dekk.

Storm livliner er nødvendig for å sikre sikker bevegelse av ansatte under stormen bak.

Dersom skipet kan velge som en base et tropisk område, og deretter under en stopp på det satt Presenning enheter. Stramming av presenning telt gjort de livliner.