FESCO: Historie og dag

FESCO er en av de største rederiene i Russland i dag. På anmodning fra ledelse, selskapet har som mål å bli ledende i transportbransjen terrritorii Rosiyskoy Federation.

spread

Retten FESCO fungere over hele verden.

Kontorer kontorer og agenter selskaper lokalisert både i Europa og i hele Asia. Den offisielle adressen til Far Eastern Shipping Company ligger i Moskva, er det mulig å kommunisere med toppledelsen. En hoved eiendeler er plassert i Vladivostok.

Dannelsen av selskapet

Far Eastern Shipping Company dateres tilbake til 1880. gjorde det en strategisk beslutning om å utvikle østkysten av landet og selskapet på grunnlag av havnen i Vladivostok selv i tider med det russiske imperiet. Selskapet "The Agency av det Frivillige Fleet" er laget. Vel, i dag heter "FESCO" firma-carrier fikk tilbake i 1935.

Det første fartøyet, som tok et kurs til langt land, ble skipet kalt "Moskva". Det er med denne flyre historie begynner vanlige fartøys samtaler i havnen i Vladivostok.

Men gitt de klimatiske forholdene i denne regionen i lang tid, tilgang sjøveien ble avbrutt for hele vinteren på grunn av det faktum at vannet området dekket av is.

Det var først i 1894, "Agency av det Frivillige Fleet" overtar ansatte isbryter. Damperen "Strongman" gjennom vinteren 1894-1895 var i stand til å sikre kontinuerlig drift av porten og for å forhindre ising av transportkanalen.

Under den store fedrelandskrigen

Vladivostok var hoved Pacific utpost av Sovjetunionen. Den største faren er når den japanske hæren.

Ved begynnelsen av 1941 handelsflåten av DMP var allerede 70 skip og 15 skip, blant disse er det også var fem tankskip type.

I desember 1941 erklærer den stigende solen landet sine rettigheter til Østen La Perouse stredet, Tsugaru og Korea, og kaller dem "Japans sjøforsvars linjer." Selv om de juridiske rettighetene til deres passasje regulert av prinsippet om Freedom of the Seas, i praksis, fiendens væpnede styrker dekke passasjen gjennom stredet, blant annet ved hjelp våpen.

Border sammenstøt skjedde i fortiden. Etter den offisielle krigserklæring, har byen og havnen slått helt til kampmodus.

Det så skjedde det i disse årene var den siste havnen i Vladivostok Sovjetunionen, ligger utenfor sonen for militære operasjoner. Han gikk gjennom den store flyten av varer til forsyning, forsvar og angrep.

Under krigen har FESCO mistet 25 av sine egne domstoler. Nyeste torpedert dampbåt var "Transbalt" sette en stopper for denne triste statistikken.

i Russland

Etter sammenbruddet av Sovjetunionen, Russland, som ble etterfølgeren til den forrige regjeringen, fastslår Open Joint Stock Company "Far Eastern Shipping Company."

I et nytt land med en eksisterende flåte av Shipping Administration dirigerer store anstrengelser for å utvide geografien i sitt arbeid.

Åpne opp nye rederiet mellom havnene i Australia og USA.

Eget byrå selskapene begynner sitt arbeid i New Zealand, Hong Kong, Canada.

Det begynner å utvikle en ny pakke av tjenester, herunder frakt videresending tjenester med mulighet for "Ex-Works" (dør til dør).

I 2003, med åpningen av selskapet FESCO Logistic, med hovedkontor i Moskva, orienterer FESCO tjenestemarkedet på den europeiske delen av Russland. En betydelig rolle i dette er utvikling av jernbanetransport.

navy dag

I 2006 flåten av FESCO mottatt seks nye containerskip og ett fartøy Ro-Ro.

Til dags dato, FESCO opererer tjue domstoler i ulike år med bygging.

Den eldste båt av flåten - en containerskip "Kaptein Krems", bygget i 1980. Dens dødvekt - 5805 alle registrerte tonn. Det er både en av de minste fartøyene å operere.

Nyeste skip og også den største i drifts rederi - et containerskip "FESCO Diomede", bygget i 2009, med en dødvekt på 41850 tonn.

Også fortsatt driver isbrytende skip "Vasiliy Golovnin", som ble bygd i 1988.

"Captains"

Individuell oppmerksomhet, "hovedstaden" i Far Eastern Shipping Company. Til dags dato flåten opererer i alt fire av skipet:

• "Kaptein Afanasyev";

• "Kaptein Maslov";

• "Kaptein Krems";

• "Kaptein Sergius."

De er alle enkeltdekk skip, beregnet for transport av stykkgods beholder.

"Kaptein Afanasyev" og "Kaptein Maslov" ble bygget i 1998 i den polske verft i Szczecin. Dødvekt enn 23 000 bruttotonn flyr flagget til Kypros.

"Kaptein Krems" og "Kaptein Sergius" er de eldste og mest erfarne flåtefartøy. Deres historie begynner i 1980, i Vyborg verftet og pågår fortsatt.

For å oppsummere

FESCO i dag - dette er en svært viktig bedrift i dagens Russland, som drømmer om å bli leder for hele transportsektoren. Dens historie er lang og bred. Men hun overlevde og som ikke mister sine posisjoner, men hver dag er å utvikle og stadig mer populært.