Port Temryuk: historie, beliggenhet

Sikkert alle har hørt dette navnet på området som Tmutorokan. For noen grunn er det antatt at det er en vanlig substantiv. Men foreningen med dette navnet - "fjern provinsen" "villmark", "backwoods" eller Faktisk, oppgjør, som bærer det navnet eksisterte i den nåværende territorium Tamanhalvøya. Tomten som skiller to sjø (Black & Azovskoe), en flerhet av innrykket elvemunninger. Og det er bare ett område - Temryuk. Sin administrative sentrum - byen Temryuk.

historien

I XIV århundre, den moderne byen var Copa - genovesiske kolonien. På slutten av XV - begynnelsen av XVI århundre ble erstattet av byen Tumnev, som er en del av den Krim Khanate. Flere hundre år siden (i 1556) kabardisk Prince Temryuk Idarovich bygget et fort, og oppkalt etter seg. Mindre enn tjue år som en festning igjen flyttet til Krim khan og ble omdøpt - nå dette territoriet kalt AFIS. Etter tre hundre år etter grunnleggelsen av oppgjøret fikk bystatus. Forresten, på bare 10 år byens befolkning har økt nesten to ganger: i 1860 bodde det 4,5 millioner mennesker, og i 1970 - allerede om 8500.

Havnen Temryuk

Bare 4 kilometer fra byen Temryuk har tittelen havn. Det ligger der Sea of Azov er den mest tallrike elva renner ut i kanten av Kuban. Det viste denne porten ved dekret av Alexander II, 31 mars 1860. I dokumentet keiseren sa at Sea of Azov porten er åpnet, og Temryuk havneby etablert ved siden av den.

Utseendet til sjø porter har blitt en kraftig drivkraft til utvikling av byen. I 1861 her ble åpnet postkontor, fire år senere, var det en telegrafstasjon. Det tok fem år, og byen offentlig bank ble etablert i Temryuk. Samtidig byen begynte å operere den indo-europeiske telegrafen. Aktivt med å utvikle shipping har ført til at 450.000 rubler hadde vært bevilget til bygging av den lukkede porten. Under arbeidet med elva Kuban hylsen gjerde fra kanalen og er koblet til sjøen. Når byggingen av porten ble gjennomført, hadde byens befolkning over 15 tusen mennesker. Port Temryuk har blitt en ledende bedrift i området. Her selskaper har åpnet kontorer i Hellas og Frankrike.

navigasjonsproblemer

I flere tiår, var hovedproblemet den høye porten registrert. På grunn av sterk sediment sand port var tilgjengelig bare for grunt-gående fartøyer. Utdype bunnen gjentatte ganger forsøkt, men de ønskede resultater ble ikke oppnådd. , Vi trengte en måte å løse dette problemet. Og mengden var så stor at den kunne bygge en ny port. Den første verdenskrig, revolusjon, og den økonomiske sammenbruddet av Sovjetunionen forsinket beslutning av havneproblemer.

For fjorten år (1935 til 1949) Temryuk havn var tilhører Departementet Morflot USSR. Sommeren 1949 ble han overført til Fiskeridepartementet. Ni år senere porten ble avskaffet ved å kombinere et fiskeri byen Temryuk. Den klarte å gjenvinne status frem til 1994.

moderne port

Dag Temryuk (port) fortsetter å raskt ekspandere. Han har alt til økonomisk utvikling. År etter år, økende og total omsetning. I første halvår av 2016 utgjorde det 1,4 millioner tonn last. Eksperter oppmerksom på en jevn økning i omlasting av flytende kjemikalier og inerte materialer som er nødvendige for konstruksjonen av en gassrørledning fra Kuban til Krim.

19 køyer er klar til å ta imot fartøy med en lengde som ikke overstiger 140 meter, bredde - 17,5 meter, og residuet bør ikke være mer enn 4,6 meter. Hele året Port Temryuk.

port Kavkaz

På spidd med et morsomt navn Chushka ligger i Kerch Strait of the Sea of Azov, er havnen i Kaukasus. Dette er den femte av last omsetning havnen i Russland. Kapasiteten - 400 tusen passasjerer per år. I tillegg gir det deg å ta toget ferger.

Bygget havnen i Kaukasus var i midten av forrige århundre. Mens dens viktigste formål var å betjene fergeleiet og multimodal transport. I 2004 ble havnen gjenoppbygd. Siden da har antallet skip og varer omsetning tallet ikke opphøre å øke. Fra havnen er utført ca 30 fly om dagen - fergen går hver halvtime. lasting forventning av ikke mer enn en time vil passere ubemerket i en stor hall, hvor caf er åpen. Det eneste problemet - avhengigheten av porten på værforholdene. Løs det vil muliggjøre ferdigstillelse av broen over Kerch stredet.

Elskere av reise gjennom den sørlige delen av landet er ofte bekymret for avstanden fra Kaukasus til Temryuk port. En rett linje mellom to punkter på kartet, bare 55,1 kilometer. Imidlertid er den faktiske avstanden større enn 66,8 km. For å overvinne denne avstanden med bil for en time. Turgåere vil trenge mer tid - i veien for Temryuk Port Kavkaz er litt over 13 timer. Videre kan du få på bussene.