MiG-31BM: spesifikasjoner. MiG-31: den beste av alle funksjoner

MiG-31BM er uten tvil en av de mest allsidige fighter-avskjærere i verden. I den internasjonale kodifisering av den supersoniske flyet kalt Foxhound, som betyr "reven jakthund." Vi kan trygt si at MiG-31 - den beste på alle måter. Den er designet for å oppdage og ødelegge fiendens på ekstreme høyder, under alle forhold.

Historien om

Den "MiG-31BM" har fått godkjent bare på begynnelsen av 1970-tallet. Før det flere år å skape Strike Fighter MiG-31 av de beste militære ingeniører av Sovjetunionen under ledelse av A. Chumachenko. Siden 1975 ble prosjektet ledet av K. Vasil. På skuldrene lå ikke bare utviklingen av konseptet med en supersonisk fly, men testene.

I utgangspunktet kunne fighter-interceptor MiG-31BM treffe mål på dagtid. Etter hvert ble det navigasjonsutstyr fullkommen. Våren 1976 ble det besluttet å gjennomføre et program i fly komplett sett ny elektronisk sporing. På grunn av denne utvidede og bekjempe fighter evner. Så, om bord var radar med en etappevis antenne.

Flyet ble bygget på en "tandem", det vil si at mannskapet måtte få plass til bare to personer. På flyer festet flyger funksjoner, og navigatøren - behandling av driftsdata. Den første vellykkede testen flyet fant sted i slutten av 1978, og et halvt år senere, er avgjørelsen av Sovjetunionen regjeringen ble prosjektet avsluttet.

Karakteristiske forskjeller serien

MiG-31BM har flere viktige kjennetegn på de opprinnelige MiG-31. Spesielt gjelder dette for den integrerte radar-komplekset. Med dette utstyret er i stand til å detektere mannskapet i sekunder opp til 24 mål. I tillegg kan en tredjedel av dem bli angrepet samtidig.

Også fremhevet i MIG-31BM spesifikasjoner som gjelder anti-stråling beskyttelse. Den omfatter slike missilutskytningsramper som 25MPU-X, X-29T, 31P-X og andre. I tillegg kan de karakteristiske trekk ved den serie oppgraderes med laserføringssystemet. En spesiell tilrettelegging av bodene har blitt designet for komfort for mannskapet. Nå piloten er i stand til å motta rettidig informasjon om taktisk trening. Tidligere kunne sjefen ikke vet hva som gjør hans kartleser. Å overvåke situasjonen utstyrt cockpit multifunksjonsdisplay i en diagonal på 10 inches. Navigator i sin tur fikk muligheten til å vise radardata.

designe en fighter

31BM modell glider ble utviklet på grunnlag av MiG-25. Når du utformer en spesiell oppmerksomhet ble betalt til et organ som er i stand til å tåle løftebelastning er 25% mer enn forrige versjon. Skallet består av 50% stål, 33% av høyfast aluminiumlegering og 13% titan. Rakettkaster halvdel festet med i huset.

Ved MIG-31BM teknisk motor egenskaper er lik de prototyper av TU-134. Vi snakker om motoren D-30F6, som ble utviklet i 1979. Denne kraftige, modulære motorer med et munnstykke og en etterbrenner. I fremgangsmåten i fighter start "avfyring spor." Vibrogorenie eliminerer automatisk felles samler. Motorer i seg selv er laget av titan, jern og nikkel.

radar funksjoner

MiG-31BM - multirole jagerfly av den nye generasjonen. Den største fordelen over fiendens radar er universell, som består av bare to modernisert system. Den første ble kalt "barriere". Det ble satt i drift i 1981. Systemet er i stand til å detektere et første mål med en sannsynlighet for feil på 0,5% ved en avstand på 200 km. Utvalget av sikten i luften er 35 km unna. "Barriere" gjør det mulig samtidig å angripe de 8 kanalene. Fighter er i stand til å treffe mål i "død loop".

Ekstra radaren "Barrier-M" ble satt i tjeneste i 2008. Det gjør det mulig å påvise flyr formål opp til 320 km og 290 km til nederlag. I øyeblikket, disse egenskapene ingen fighter i verden. I tillegg, "Barrier-M 'innleiret teplopelengator 8TP stand til å påvise levende mål til 56 km selv under vanskelige klimatiske forhold.

Pakken omfatter et digitalt system og Støyimmuniteten for MIG-31.

Beskrivelse: ytelse egenskaper

Lengde versjon 31BM fighter er 21,6 meter i spenn på 13,5 m. Massesupersonisk apparat er 21,8 tonn. Den maksimale vekten av en full belastning -. Til 47 tonn av det totale volumet av tankene på 17.000 liter brennstoff. Den totale maskinkraft i etterbrenneren er 31.000 kgf. Den maksimale grensen for den operative overbelastning - 5G. Ikke rart de fleste "hardfør" fighter i verden er nettopp MiG-31BM.

Tekniske egenskaper av utstyr om bord gjør det mulig å nå supersoniske jagerfly hastighet barriere av 3000 km / t. I denne cruising akselerasjon lik 2500 km / t. Uten bensinstasjoner fighter er i stand til å fly en avstand på opptil 3000 km. Takhøyde - 20.5 km. Gjennomsnittlig tid fra fly uten tanking er 3,3 timer.

egenskapene av armene

I full Mig-31BM har 23-millimeters kanon mnogosnaryadnaya Series GS-6-23M, og styrte missiler R-33, P-40T, R-60 og R-60M. Det er verdt å merke installasjonen frekvensen av GSH-6-23M. Det er opp til 80 runder per minutt.

Missile Systems 6 anordnet på kleshengere. Pluss ytterligere to poeng for FMB. Festet suspensjon jevnt på kroppen og vingene. Slagverk installasjon omfatter ved 4 raketter med store og middels rekkevidde lesjon. Den oppgraderte systemmodeller har SD P-77 med 4 prosjektiler. Fighter bevæpning kan mannskapet å treffe mål med høy presisjon både på bakken og i luften. Bombardment utføres ved hjelp av laser navigasjon. Maksimal vekt på den totale nyttelast - 9 tonn.

krevde modifikasjoner

Siden innføringen av "MiG-31" kom frem i lyset et stort antall forskjellige varianter av flyet. Den mest populære av disse var MiG-31BM. Dette flerbrukssupersoniske jagerfly i stand til ikke bare å angripe mål på langt hold, men også å utforske takket være den integrerte radar av ny generasjon. Forenklet analog versjon er MiG-31B.

Modell bokstavene "D" og "I" er designet for å lansere små satellitt-telefoner. Mig-31LL er luft laboratorium. Fighter 31M har økt armer og ofte brukt som et bombefly. Modellen "PV" og "E" er eksportmuligheter.

søknad fighter

generasjon MiG-31 er designet for å erstatte utdatert versjon av Tu-128 og Su-15. Høsten 1984 jagerfly kom på plasseringen av sovjetiske luftforsvaret på øya Sakhalin. Etter 10 år på balansen av Russland var omtrent tre hundre avskjærere. Det er disse bevingede maskinene kontrollerte luft under den andre tsjetsjenske krigen. I 2014 hadde regjeringen besluttet å oppgradere alle eksisterende i rekkene av MiG-31. Det forventes at det i 5-6 år all den gamle modellen serien vil bli oppgradert til MiG-31BM.

Til dags dato, jagerfly brukt i leting.

Basing og eksport

I MiG-31BM spesifikasjoner, bokstavelig blendende. Det er derfor disse jagerfly som etterspørselen i andre land. Likevel, de fleste av enhetene er i plasseringen av Russlands luftforsvar.

Til dags dato er 31BM modell basert på de 6 militære flyplasser. De fleste av dem er i Elizovo - 30 enheter. Følgende er Borisovsky Khotilovo base (24 stk.) Og sentrale vinkler (14 stk.).

Det ledende landet på innholdet av eksport MiG-31 er Kasakhstan. På Karaganda flyplassen som en del av 610-th base er 33 fighter.