"Nissan Sentra": vurderinger av eierne

Japansk kompakt "Nissan Sentra" tilbakemeldingene stort sett positive. den sistnevnte, spesielt den tredje generasjon modell. Denne maskinen har tjent tillit. Det er å snakke om hva eierne snakke om det, fordi vurderinger er vanligvis bidra til å forstå hva bilen er i drift.

№1 fordel: pris

Landet har en krise, men folk fortsatt trenger en bil. Det er, selvfølgelig, b / y alternativer til en rimelig pris, men mange foretrekker å kjøpe en ny bil. Det er mye dyrere. Men ikke "Nissan Sentra". Anmeldelser av folk som eier denne bilen, begynner vanligvis med beundring på sin verdi. Pris modellen starter fra 1,1-1,2 millioner rubler. For de pengene en person kjøper en ny stilig bil med en 1,6-liters 117 hk motor under panseret og automatgir.

Og hvis personen fortsatt opts b / y-modell, lønner det seg enda mindre - ca 700-800000 rubler. Ikke rart at så god får "Nissan sentra" vurderinger, fordi kostnadene er veldig attraktiv.

Fordelen №2: estetikk

Nydelig eksteriør og komfortabelt interiør - dette er to viktige kriterier. Hver person er som å eie en vakker og stilig bil. Og "Nissan Sentra" klart passer denne definisjonen. Anmeldelser av folk som eier denne maskinen inneholder beundring utformingen av bilen. Mange folk liker det en dynamisk utseende med elegante linjer.

Men betale mer oppmerksomhet til eierne av sitt interiør. På grunn av den betydelige størrelse og akselavstand (2,700 mm), Nissan skilte indre romslighet. Baksetene kan romme tre personer. Og de har nok plass i bena og over hodet. Ingen vil føle trang.

om utstyr

Naturligvis hver sjåfør komfort - på innsiden så mye som mulig var nyttig og nødvendig utstyr. Dette bare og kan skilte med en ny "Nissan Sentra". Anmeldelser av folk som kjøper denne bilen, veldig inspirerende. De hevder at sitert for bilens pris være utstyrt med alt du måtte trenge.

Denne to kollisjonsputer, stabiliseringssystemet ESP stabilitet, luftkondisjoneringsanlegget i gang feilfritt. Utmerket funksjon og setevarme, som bare hjelper ut i kulden russiske vinteren. Spesiell oppmerksomhet eiere feire justering praktisk form. Den kan konfigureres slik du ønsker, kan det ikke, men glede seg. Også har elektriske vinduer og oppvarmede speil. Og kjørecomputer er veldig praktisk i forhold til bruk.

Den dyreste utstyret kjøpt av dem som er litt over. For en ekstra avgift får de skinnseter, to-sone "klima", airbag i mengden av seks stykker, xenon og LED-optikk, lys og regnsensor, et ryggekamera og navigasjon. Generelt er innholdet av faste stoffer. Forresten, alle eierne snakke om hvor smakfullt innredet interiør - lik den som forskjellige modeller av business class.

elektronikk

"Nissan Sentra" i Russland er svært populære. Denne maskinen har virkelig mange fordeler. Og hva kan fortelle eierne om elektronikk og utstyrs? Faktisk, på mange modeller det bryter ned.

Det første eierne sier klimakontroll. Det fungerer veldig effektivt, men litt støyende. Klarer det veldig enkelt - du bare sette temperatur, viftehastighet og modus. Det er alt. "Klima" gjør du føler deg komfortabel selv om vinteren frost -25, selv i sommervarmen 35.

Veldig praktisk lysstyring. Og frontlyktene, forresten, har en vaskemaskin - en ganske kul funksjon. Interessant, for inkludering i hytte har sin egen knapp.

Og likevel mange glade lysstyring. Selv i salongen speil integrert LED. Forresten, i første og i det andre tilfellet, har belysning en hyggelig orange farge, som ikke skade øynene. Vanligvis ingen konkrete klager på driften av systemet eierne ikke er der.

Den tekniske delen

Funksjoner - det er kriteriet som folk oftest velger en passende bil. 1,6-liters 117 hk motor - det er hva motoren er montert under panseret på bilen, "Nissan Sentra". Anmeldelser av eierne av kraftenheten er forskjellige. Det hele avhenger av hva bil folk flyttet til Nissan. Noen bare noen av de høyt dreiemoment, og den andre er ikke nok hestekrefter.

Men alle er enige om at denne motoren er tiden testet. Virkelig pålitelig og problemfri atmosfærisk enhet. Når en person en liten pause i en splitter ny bil, blir høyttaleren mye mer konkrete. På ruten trygt fortsetter forbikjøring.

Overføring, for mange punkt oppmerksomhet. CVT fungerer fint. Han er til rett tid skifter gir, gjør det mulig å effektivt starte og umiddelbart start oppringing hastighet. For alt dette, han jobber veldig jevnt.

Forbruk er liten, som også gleder. Produsenter hevder at modellen bruker 8,2 liter per 100 kilometer av byen. Faktisk er det ca 9 - er ikke så langt fra sannheten. På motorveien, som eierne sier, tar det ca 7,8 liter.

Flere eiere sier suspensjon oppmerksomhet. Det er enkelt, men likevel bilen det oppleves ganske behagelig og myk i forvaltningsplanen. I alle fall trygg veigrep selv ved høye hastigheter. Forresten, det maksimale som kan nå bilen er 192 km / t. En spredning til "hundrevis" tok 11,3 sekunder.

lydisolering

Et annet viktig aspekt. På førerkjørekomfort påvirkes ikke bare behagelig stol og god fjæring. Det spiller en viktig rolle isolasjon. Når du er i kabinen rolig under turen, bilen er et stort pluss. Betyr denne modellen har lykkes "Nissan Sentra 2014"? Anmeldelser av eierne forsikrer at ja. Mange sier at lydisolering i denne bilen er mye bedre enn i "Camry 40" (selvfølgelig, de som har noe å sammenligne). Akustisk komfort er ledsaget av ikke bare byen, men også på banen. Hvis du ikke øke antall omdreininger høyere enn 3000, og motoren vil ikke bli hørt. Bare virker det som om bilen ruller på nøytral rente.

Men hvis bilen kjører på grus, vil noe om deg selv vet hjulbuene. Støyen vil bli hørt. Men det er den eneste forbeholdet.

Snakker av akustisk komfort. Maskinen har en god "musikk" - alle de som liker å reise med lyd akkompagnement, merke den oppmerksomhet. Ingen påvirkning - de 4 høyttalere, som er montert inne, behagelig lydkvalitet.

kontrollerbarhet

Mange eiere fortalte i detalj om hvordan bilen oppfører seg på veien. Og, for å være nøyaktig, om sin håndtering. Den nye "Nissan Sentra", sikrer de fleste, satt opp for en komfortabel kjøreopplevelse. Ri den - en nytelse. Hvis en person trenger en bil, rattet som han vil tilbringe mye tid, bør du velge denne modellen. Eierne forsikrer at selv reise tusenvis av kilometer på rad uten å stoppe, trøtt ikke fungerer. Fra denne bilen bare ikke føler for å gå ut. Sjåføren la ikke følelsen av enhet med maskinen. Og på veien, hun går som et tog på skinner.

Men noen sier at ved første virker det som om det ikke er noen klare tilbakemeldinger. Hjulet blir som bomull, men ved høyere hastigheter, tyngre. Men her alle individuelt. Over tid er det mulig å bli vant til.

cons

Hver bil har sine fordeler og ulemper. Modellen "Nissan Sentra" bilde som er presentert ovenfor, er ikke et unntak.

Eiere si beskjedne bakkeklaring - kun 15,5 cm Selvfølgelig, byen er normal hastighet .. Men hvis du stopper ved "Nissan" i et område hvor det er off-road, må du redusere farten til et minimum, slik at de ikke "klynge" groper og jettegryter.

En annen negativ - ikke nok uttalt sidestøtte for forsetene. Også eierne sier oppmerksomheten er svak hodelykt og ikke veldig god kvalitet stoff seter. I prinsippet er det ikke lenger tilfredsstillende. Resten av de negative kommentarene allerede forlatt eierne, sammenligne sitt oppkjøp av dyrere biler.

i denne bilen Interessert?

Nissan Sentra - er den ideelle maskinen for dem som trenger en budsjett bil for bykjøring eller for en avslappende tur. Den har alt som kan gi tilstrekkelig komfort for fører og passasjerer. Han er et mål på pris, service er heller ikke skape noen problemer. Ofte er dette bilen kjøpe nybegynnere, som nylig mottok loven. Generelt denne byen bil for den gjennomsnittlige sjåføren. Som kan allerede ses ved å se på kommentarene til eierne i form av normal kjøring maskin.