Biler, Biler
På kald motor troit: viktigste grunnene
Forbrenningsmotoren brukes i biler i over hundre år. Og dens design blir stadig forbedret. Men til tross for global modernisering, de fleste av forbrenningsmotoren feil er allerede kjent og har lenge vært studert, og derfor eliminere dem er ganske reell. I dagens artikkel vil vi snakke om slike problemer som motor gjør. Hvorfor troit motor og hva er tegnene på denne feilen? Alt dette og ikke bare - senere i denne artikkelen.
Det gikk fra navnet på brudd?
Hvorfor er motorer med en lignende feil alltid "Troyat" heller enn "dvoyat" eller "fire"? Faktum er at de fleste motorer av tidligere generasjoner hadde en 4 sylinder. Følgelig, når et sluttet å virke på motoren beveger seg bare tre av dem. I dette tilfellet motoren lyden endret seg vesentlig. Deretter og det var en slik karakteristikk brudd navn som "å gjøre". Jeg mener, det er bare tre sylindere.
For tiden kan imidlertid troit 6- eller 8-sylindret bilmotor. Ja, fra synspunkt av vitenskap for å bruke dette begrepet er ikke helt riktig, men de fleste av våre mekanikere karakteriserer denne skaden på den måten. Og uansett hvor mange sylindre motoren - fire, åtte eller tolv.
Hvorfor motor troit?
Så hvorfor den kalde troit motor? Feil bruk av motoren er ofte utløst av to problemer. Fenomenet inaktiv sylinder kan oppstå hvis kameraet ikke er brennbar blanding, eller om dette er noe å tenne væsken. Men ikke alltid nøyaktig problemet ligger i sylinderen. I moderne diesel injektorer og har rikelig med elektronikk, sensorer og styringsenheter. Noen av deres svikt kan føre GJØRE. Derfor, se etter årsaken til denne onde bør være i servicesenteret, spesielt hvis det er en ny importert bil.
Også verdt å merke er et faktum, som mangel på kraft, som oppstår når motoren trillinger. Den kan falle ned på forskjellige drifts - under belastning, før eller etter oppvarming, eller den "på en kald". Og bygge på dette, bør du se etter årsaken til driftsstans. Dette kan være utbrent ventil og banale forurensede luftfilter.
effekter
Noen bilister ikke legge særlig vekt på dette problemet. Og dette er veldig galt, fordi konsekvensene kan være helt uforutsigbar. Den første tingen å merke - dette er høyt drivstofforbruk. Hvis kulden troit motoren vil definitivt øke sitt forbruk. På grunn av feil drivstofforbrenningen ganske enkelt tar av "røret", for å hindre at stempelet nødvendige mekaniske impulser.
Hvordan du finner ut at motoren er kald troit?
Ofte bilistene er klar over dette ved den karakteristiske lyden av hans arbeid. Dette er spesielt hørbar lyd og vibrasjon av eksosrøret. rødt lys "Check Engin" kan også vises på dashbordet i bilen.
Det er andre tegn som tyder på at motoren er startet troit:
Kroppen vibrasjon. Også kan riste og motorblokk selv.
Ustabil momentum på tomgang.
Økt drivstofforbruk.
Et merkbart tap av motoreffekt.
Men det er verdt å merke seg at hver av disse symptomene kan også indikere andre skader. Derfor bør de kun vurderes i komplekset.
Hvorfor ikke sylinderen?
Så, på grunn av hva troit motor? "Priora", noe som fører til feil sylindre er ganske lik andre biler i vår tid, bryter ned på grunn av følgende faktorer:
Tenning timing riktig eksponert.
Feilaktig tenn at gnisten sluttet å gi (bare på forgasser og innsprøytingsmotorer).
luftlekkasjer i vakuumbremseforsterker.
Brente ventiler (bilde av en av dem kan du se til høyre).
Slitte stempelringer.
Timing brudd.
Tett luftfilter.
Forbrenning topplokkpakningen.
Slitte ventil rockere.
en luftlekkasje i inntaksmanifolden.
tetthet tap. Det kan utløses ved slitasje eller deformering av membranen vakuumregulatoren tenning.
Slitte lagesvingplaten.
Defekt aksel breaker distributør.
Av brent stempel. I tilfelle av en slik svikt er unikt troit motor.
Forgasseren er påvirket av feil innstilling.
Hvordan finne en ødelagt sylinder?
Gjør det enkelt. For å bestemme den korrekte drift av en gitt sylinder må i sin tur koblet fra gnist knaster ledninger. Som regel er tilgang til dem gitt uten å demontere noen elementer. Disse ledningene kan sees så snart du åpnet panseret på bilen hans. Så, deaktivere spissen og nøye lytte til rytmen av motoren. Hvis han ikke forandrer seg, da har du funnet den svært ødelagte sylinder.
Sikkerhetstiltak ved frakopling ledninger
Vi bør ikke glemme sikkerhetstiltak. Likevel er det høy spenning ledninger, og ikke en liten 12-volts "ledninger". Det første du må sette under bena et dielektrisk materiale som ikke gjennomfører elektrisk strøm gjennom seg selv. Dette kan være en gummimatte eller en treplate. Også observere den teknologi Disconnect ledningene. Husk, hold fingrene trenger ikke for hetten og en wire. Og, selvfølgelig, det er ikke anbefalt på dette tidspunktet lean til kroppen fri nakne hånd. Husk at manglende overholdelse av disse reglene, risikerer du å få truffet høyspent sjokk.
Hva gjør du hvis en kald motor troit? Detaljert analyse av feil
Hvis du vet nøyaktig årsaken til dette fenomenet, for å løse problemet med forbrenningsmotor er mye enklere enn å gjøre alt på måfå. Ovenfor har vi listet opp de viktigste årsakene til svikt kan oppstå i en av sylindrene, på grunn av hva bilen motoren leverer ekstra vibrasjon, bruker mye drivstoff og henter ikke under akselerasjon. Nå la oss se på hver av de enkelte elementene.
Stille tenning timing
Hvis sylinderen er avvist på grunn av dette, mest sannsynlig, vil du høre en særegen popping, der motoren vil være litt sprett. For å avgjøre denne feilen bør lytte til lyden av motoren forsiktig bare ved lave hastigheter. Det faktum at hans arbeid med høy flatet, og hoppe over sirkel-drift i en av sylindrene er undistinguished. Etter å ha hørt slike lyder og spretter, kan det konkluderes med at tenningen timingen av motoren ble riktig eksponert, nemlig overdrevent tidlig.
stearinlys
På troit kald motor, av ulike grunner, en av dem - det er feil gnist. Videre betyr dette problemet ikke oppstår på alle temperaturregimer av motoren. Faktum er at etter oppvarming av en særegen lyd og vibrasjon ofte forsvinner eller blir mindre uttrykksfull. Hva du skal gjøre i dette tilfellet? Først må du finne ut hvilke av sylindrene er i bruk, ved hjelp av instruksjonene ovenfor. Deretter skrus tennpluggen og inspisere dens strukturelle tilstand. I hennes sinn, kan du bedømme helsen til motoren. Så, hva du bør ta hensyn til? Først bestemmer fargen på isolator av den sentrale elektrode. Finn ut om det er bruk stearinlys eller ikke, er det veldig enkelt. Ved operasjonelle detaljer om isolasjonen er lys eller litt brun.
Stearinlys forurensning medfører at følgende faktorer kan være:
Brudd på dysene.
Feilfunksjon av oksygensensoren (lambda probe).
Lav kompresjon i sylinderen.
Brudd på timing.
Defekt ventil forsyningssystem.
En del av arbeidet med motoren på tomgang oppvarming.
Så må du se den tilsynelatende tilstand av stearinlys kroppen. Sistnevnte må være et heltall. Nærvær av sprekker og flak er det mulig. Heller ikke lov forskjellige sorte striper og sorte prikker. Hvis de er på saken, må et stearinlys byttes.
Og, selvfølgelig, bør du sjekke kvaliteten på gnister. Å se hvor godt lyset, må du ta med en startpakke, og holde den i en avstand på 1,5-2 cm fra massene. Hvis en stor lysende blå gnist vises mellom elektrodene, da elementet virker som den skal. Hvis troit motoren på tomgang og under oppvarming, 100% problemet er utløst av lys. Ingen gnist eller lav lysstyrke kan snakke om følgende feil:
Brudd av tennspolen.
Defekt bryter.
Øket motstand mot høyspente ledninger.
Selvfølgelig er det mulig å sjekke lyset og ellers stenge styret elektrode på "masse". Men husk at på denne måten vil du sjekke bare ytelse deler, ikke mer. En gnist er kvalitetssikret ved den metode som vi har beskrevet ovenfor.
Feilaktig tenn - det er på grunn av det som ofte troit motor "injektor". Årsakene til den ikke-arbeidende av sylinderen, som vi tidligere har sagt, kan være lurking i deres banale slitasje eller opphopning av ulike begroing, noe som er grunnen til at varen ikke kan danne en normal gnist. Derfor, hvis du har en bensinmotor i første omgang, inspisere utvendig tilstand gnisten.
Sammenbrudd i den høyspente ledninger
Mindre vanlig troit motoren går på tomgang på grunn av et sammenbrudd i høyspent- ledninger. Men dette problemet, også er helt løst. Sjekk nøyaktigheten av høyspent ledninger er best i mørket - slik at du ser gnister, som vil bli holdt utenfor. I dette tilfellet, må motoren være i stand til i institusjonen. Men ikke alltid veien for å hjelpe. Det har seg slik at prøven ble dannet ikke i svingete, og i det, er at skadet ledninger selv. I et slikt tilfelle, kan apparatet og måle den nominelle motstand. Ideelt sett bør det ikke overstige 20 ohm. Hvis du finner en gnist eller en endring i nivået av motstand, høy spenning ledninger, erstatte med nye. Men husk at de er av ulik lengde. Så husk lengden før du kjøper, for ikke å kjøpe en mye kortere eller lengre.
konklusjon
Så fant vi ut hvorfor troit motoren er kald, og hvordan du kan løse dette problemet i ulike tilfeller. Til slutt ser vi at forsinkelsen med eliminering av dette fenomenet ikke bør være. Ellers vil motoren dyre reparasjoner være uunngåelig. Og, selvfølgelig, ikke frata oppmerksomhet stearinlys. Det er på sin service kan avhenge hele motorytelse. Derfor er det ikke anbefalt å installere de billigste alternativene.
Similar articles
Trending Now